Рис. 10. Форма воздушной полости

Название изображения:	Рис. 10. Форма воздушной полости
Ширина и высота:	700 x 462 точек
Размер файла:	78915 байт
Дата создания:	22 Апрель 2014
Прямая ссылка на картинку:	ris_10_forma_vozdushnoy_polosti.jpg
Номер и дата журнала:	№ 32, 1971 год
Статья расположения:	«Воздушная смазка» днища катера для уменьшения трения о воду
Рис. 10. Форма воздушной полости	Если вы хотите вставить эту картинку на сайт или форум разместите этот код: HTMLBB Code <a href="https://www.barque.ru/image/11698/18"><img src="https://www.barque.ru/img/articles/ris_10_forma_vozdushnoy_polosti_small.jpg" alt="Рис. 10. Форма воздушной полости" width="200"></a><br>Рис. 10. Форма воздушной полости [url=https://www.barque.ru/image/11698/18][img]https://www.barque.ru/img/articles/ris_10_forma_vozdushnoy_polosti_small.jpg[/img][/url][br]Рис. 10. Форма воздушной полости ← получится так

Другие картинки из статьи

Схемы глиссирующего судна с подачей воздуха под днище

Схема торпедного катера конструкции фон Томамхула

9-тонный катер «Л-5»

Схема модели глиссера и результаты испытаний

Схема 9-метрового катера «Dynaplane»

Мотолодка-катамаран конструкции Дж. Тейлора с подачей воздуха под днище

Мотолодка «UD-2 Dynacraft» с подачей воздуха под днище

Схема устройства мотолодки «CD-2»

Рис. 1. Зависимость коэффициентов полного сопротивления

Рис, 2. Схема действующих сил и распределения давлений на днище

Рис. 3. Схемы расположения глиссирующих участков относительно поверхности

Рис. 4. Схема буксируемой модели

Рис. 5. Эффективность аэрации в зависимости от изменения угла килеватости

Рис. 6. Эффективность аэрации

Рис. 7. Обратное гидродинамическое качество глиссирующих пластин

Рис. 8. Обратное гидродинамическое качество

Рис. 9. Влияние формы редана на длину образующейся за ним каверны

Рис. 11. Уменьшение смоченной поверхности

Рис. 12. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от транцевой плиты

Рис. 13. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от изменения расхода воздуха

Рис. 14. Уменьшение смоченной поверхности зависимости от скорости хода

Рис. 15. Уменьшение смоченной поверхности в зависимости от расхода воздуха

Рис. 16. Сопоставление эффективности использования подводного крыла

Картинки с похожим названием

Рис. 3. Форма воздушных каналов

Глиссирующее судно с воздушной каверной

Гибкое носовое ограждение воздушной подушки мягко "отрабатывает" волну

Сопловые схемы образования воздушной подушки

Рис. 3. Форма крыльевого устройства

Литейная форма закрыта - идет подача жидкой смеси на базе смолы и катализатора

Рис. 10. Рекомендуемая форма лопасти

Форма носового буруна в зависимости от остроты форштевня