О применении цилиндрических насадков в карбюраторе Изначально в двигателе "Вихря-30", как и других ПМ, мы сталкиваемся с такими проблемами, как неравномерность распределения смеси по цилиндрам и обратные... Рейтинг: +6. Год: 2000. Номер журнала: 173.
Замена коленвала и ремонт картера ПМ «Вихрь» Статья на эту тему, опубликованная в журнале №50 за 1974 г. , меня не удовлетворила, так как она предусматривает замену коленвала на картере, не подвергавшемся... Рейтинг: +2. Год: 2000. Номер журнала: 172.
О совершенствовании двигательно-движительного комплекса Постоянные читатели "КиЯ" более или менее знакомы с широким фронтом работ по усовершенствованию двухтактных и четырехтактных двигателей лодочных подвесных... Рейтинг: +1. Год: 2000. Номер журнала: 172.
Появится ли новое семейство отечественных лодочных моторов? Больше моторов: хороших и разных! Перефразируя выражение, произнесенное в свое время о советских поэтах, можно сказать, что такой девиз был вполне правомочен... Рейтинг: +5. Год: 2000. Номер журнала: 172.
Периодическое обслуживание подвесного мотора Приводимые рекомендации адресованы, в основном, начинающим судоводителям-любителям. Для поддержания вашего мотора в наилучшем рабочем состоянии и обеспечения... Рейтинг: +1. Год: 2000. Номер журнала: 171.
Возобновление серийного производства ПМ «Ветерок» Наши постоянные читатели, наверное, уже окончательно запутались. На протяжении последних двух лет поступающая из Ульяновска информация, которой мы делились с... Рейтинг: +6. Год: 2000. Номер журнала: 171.
Дизельный подвесной мотор компании «Coventry Climax Engines» Британская компания "Coventry Climax Engines" вернулась на лодочный рынок с дизельным подвесным мотором. Эта компания, известная своими специализированными... Рейтинг: 0. Год: 2000. Номер журнала: 170.
Самые доступные ПМ в России «Johnson 2» и «-3.3» Переносные подвесные моторы "Johnson" мощностью 2 и 3.3 л.с. являются наиболее популярными моделями из предлагаемых компанией "ОМС" — старейшим в мире... Рейтинг: +3. Год: 2000. Номер журнала: 170.
Импортные подвесные моторы мощностью от 2 до 3,5 л.с. В течение многих лет наши владельцы множества самых малых лодок были вынуждены обходиться одной-единственной моделью подвесного мотора. Можно было сколько... Рейтинг: +1. Год: 2000. Номер журнала: 170.
Самостоятельный ремонт мотора «Вихрь» в походных условиях Человек всегда стремился за горизонт. Тысячелетиями стоял вопрос: а что там? И это въелось в наши гены, пропитало их, будоража любопытство и интерес к... Рейтинг: +8. Год: 2000. Номер журнала: 170.
«Ветерок-яхтинг» — подвесной мотор для яхт Ульяновское АО "Волжские моторы" (бывший Ульяновский моторный завод), только что отметившее свое 55-летие, находится (увы, как и большинство отечественных... Рейтинг: +1. Год: 2000. Номер журнала: 170.