О применении цилиндрических насадков в карбюраторе Изначально в двигателе "Вихря-30", как и других ПМ, мы сталкиваемся с такими проблемами, как неравномерность распределения смеси по цилиндрам и обратные выбросы. Эти вопр... Рейтинг: +6. Год: 2000. Номер журнала: 173.
Замена коленвала и ремонт картера ПМ «Вихрь» Статья на эту тему, опубликованная в журнале №50 за 1974 г., меня не удовлетворила, так как она предусматривает замену коленвала на картере, не подвергавшемся ремонту и и... Рейтинг: +2. Год: 2000. Номер журнала: 172.
О совершенствовании двигательно-движительного комплекса Постоянные читатели "КиЯ" более или менее знакомы с широким фронтом работ по усовершенствованию двухтактных и четырехтактных двигателей лодочных подвесных моторов. Однако... Рейтинг: +1. Год: 2000. Номер журнала: 172.
Появится ли новое семейство отечественных лодочных моторов? Больше моторов: хороших и разных! Перефразируя выражение, произнесенное в свое время о советских поэтах, можно сказать, что такой девиз был вполне правомочен примените... Рейтинг: +5. Год: 2000. Номер журнала: 172.
Периодическое обслуживание подвесного мотора Приводимые рекомендации адресованы, в основном, начинающим судоводителям-любителям. Для поддержания вашего мотора в наилучшем рабочем состоянии и обеспечения надежно... Рейтинг: +1. Год: 2000. Номер журнала: 171.
Размышления об электронном зажигании и работе «Вихря» на керосине Чем мы — люди, создания разумные, выделяемся среди прочих млекопитающих? Способностью мыслить, мечтать и воплощать свои мечты в жизнь. Конечно, мечты бывают разные. ... Рейтинг: +8. Год: 2000. Номер журнала: 171.
Стенды моторостроительных фирм на выставке «Boot Dusseldorf 2000» "Следуйте вашей мечте" ("Follow Your Dreams") — этот девиз крупнейшей международной выставки "Boot Dusseldorf 2000", прошедшей с 22 по 30 января в Германии и собравшей бо... Рейтинг: 0. Год: 2000. Номер журнала: 171.
Возобновление серийного производства ПМ «Ветерок» Наши постоянные читатели, наверное, уже окончательно запутались. На протяжении последних двух лет поступающая из Ульяновска информация, которой мы делились с вами, и впря... Рейтинг: +6. Год: 2000. Номер журнала: 171.
Дизельный подвесной мотор компании «Coventry Climax Engines» Британская компания "Coventry Climax Engines" вернулась на лодочный рынок с дизельным подвесным мотором. Эта компания, известная своими специализированными "сухопутными... Рейтинг: 0. Год: 2000. Номер журнала: 170.
Самые доступные ПМ в России «Johnson 2» и «-3.3» Переносные подвесные моторы "Johnson" мощностью 2 и 3.3 л.с. являются наиболее популярными моделями из предлагаемых компанией "ОМС" — старейшим в мире производителем подо... Рейтинг: +2. Год: 2000. Номер журнала: 170.
Импортные подвесные моторы мощностью от 2 до 3,5 л.с. В течение многих лет наши владельцы множества самых малых лодок были вынуждены обходиться одной-единственной моделью подвесного мотора. Можно было сколько угодно критиков... Рейтинг: +1. Год: 2000. Номер журнала: 170.
Самостоятельный ремонт мотора «Вихрь» в походных условиях Человек всегда стремился за горизонт. Тысячелетиями стоял вопрос: а что там? И это въелось в наши гены, пропитало их, будоража любопытство и интерес к неизведанному. А ка... Рейтинг: +7. Год: 2000. Номер журнала: 170.
«Ветерок-яхтинг» — подвесной мотор для яхт Ульяновское АО "Волжские моторы" (бывший Ульяновский моторный завод), только что отметившее свое 55-летие, находится (увы, как и большинство отечественных предприятий) в ... Рейтинг: +1. Год: 2000. Номер журнала: 170.