Несколько дней спустя, когда мы проходили вблизи яхтенной верфи, я все-таки увидела русскую яхточку — теперь ее уже бережно спускали на воду краном на двух стропах. За процессом внимательно наблюдал энергичного вида седовласый и бородатый мужчина, видимо — хозяин яхты. Узнав, что он очень скоро отплывает, я решилась не откладывать визит.
Подойдя с камерой в руках к яхте, я увидела торчащую из миниатюрной каюты пару ног в носках и поняла, что капитан отдыхает. Я сделала несколько снимков с почтительного расстояния — не хотелось беспокоить его. Однако теперь мне уже очень хотелось познакомиться, чтобы потом пересказать его историю моим русским друзьям в Тайдуотере, шт. Вирджиния.
На мое счастье в тот же день меня представили Евгению Гвоздеву мои друзья из Новой Зеландии, плавающие на "Stokes". Евгений не рассердился за вторжение. Напротив, он настоял, чтобы я несколько раз сняла его и отправила фотографии в журнал "Катера и яхты".
На борту "Stokes", за чашкой кофе, мы выслушали удивительный и яркий рассказ русского моряка с Каспийского моря о его первом кругосветном плавании на яхте "Лена" длиной 7.6 м. Плавание длилось четыре года, лишь частично спонсировалось фирмой-строителем яхты. Его мечта стать первым русским, совершившим одиночное кругосветное плавание, осуществилась, хотя опаснейших приключений было множество. Я поняла, что они уже более или менее известны в России, и спросила, что надо передать его знакомым русским яхтсменам. И, главное, почему он сейчас снова плывет вокруг света уже на другой яхте "Саид", приписанной к порту Махачкала в Каспийском море? Она всего 3.7 метра в длину, 1.46 м в ширину, имеет киль высотой 85 см и весит только 350 кг.
Я не уверена, что хорошо поняла его объяснение — Евгений говорит на ломаном английском и испанском, помогая себе энергичной жестикуляцией. Яхту "Саид" он построил своими руками и без всякой поддержки каких-либо спонсоров, а размер ее определялся в основном соображениями удобства хранения — под балконом дома, транспортировки и спуска на воду.
Он вышел из родной Махачкалы четыре месяца назад, в Гибралтар прибыл, пройдя через Черное и Средиземное моря без единой поломки. Теперь направляется он в Лас-Пальмас — на Канары.
Постоянным лейтмотивом всего его плавания, как и десятидневного пребывания здесь в Гибралтаре, было чувство глубокой признательности за помощь, которую ему оказывали и оказывают на всем пути. Особенно он благодарен экипажам британских яхт "Silurian", "Chandor" и "Pilgrim", которые взяли его под свою опеку в Гибралтаре. Благодаря им он получил помощь со стороны капитана порта и владельца яхтенной гавани Sheppard. Яхту "Саид" подняли из воды, чтобы очистить и покрасить днище, снабдили продовольствием. Несколько экипажей крейсерских яхт и администрация гавани за день до отплытия сделали Евгению подарок — ручной прибор GPS. Он был просто счастлив, получив такой щедрый дар, и настоял, чтобы имена и фамилии всех благотворителей остались у него в виде визитных карточек.
Ранним солнечным утром 17 ноября Евгений Александрович покинул Гибралтар, еще раз немного попозировав перед камерой.
На прощанье он постарался объяснить, что передает свою благодарность редакции и читателям "КиЯ", а также просит передать всем, что он жив и здоров. Ему нужно 210 литров воды, чтобы пересечь Атлантику, а затем 300 литров воды и четырехмесячный запас провизии на переход через Тихий океан. Сам он весит сейчас 120 кг.
Лично мы — экипаж яхты "Madrigal" — очень беспокоимся за него, хотя нас немного успокаивает его уверенность в себе. Мы пожелали ему успешного окончания этого удивительного плавания. Надеемся когда-нибудь услышать его рассказ об этой второй его кругосветке.
Дженни Миллер — специально для "КиЯ"