Матч по технике водного туризма 1971 года на речке Зеленчук

Матчем 16 сильнейших команд по технике водного туризма закончился спортивный сезон минувшего года. Это соревнование проводилось на кавказской речке Большой Зеленчук в солнечные, по-осеннему тихие сентябрьские дни. Высокогорная турбаза «Архыз» приветливо встретила участников, приехавших из Москвы, Ленинграда, Риги, Минска, Истры, Свердловска, Кишинева, Куйбышева, Воронежа, Петрозаводска, Киева, Волгограда, Горького, Перми, Гулы и Латвийской ССР. Вне конкурса выступали еще две команды — из Красноярска и Литвы. Каждую команду составляли четыре экипажа (два смешанных и два мужских).

Зеленчук в месте расположения трассы имеет большое падение. Русло загромождено камнями, выдвинувшиеся в реку глыбы образуют сильные «прижимы». Трасса начинается немного выше моста перед сильной «бочкой», образованной большим сбросом с каменной плиты на повороте реки. Стартующие должны сразу же взять обратные ворота, выходя под слив на эту «бочку». Затем следует серия ворот, из которых особенно коварны № 4: косой вал швыряет лодку в сторону, обрушивается на деку. Да и вся трасса не из легких, держит участников в постоянном напряжении. Наиболее интересен участок в районе установки ворот № 15 и 20—22: здесь требовалось уже не просто умение ходить по горным рекам, но чисто слаломная техника, которой овладели еще далеко не все. Соревнования начались 3 сентября заездами смешанных экипажей. Обычно первый день (день первых попыток) уходит на то, чтобы попробовать трассу, «прощупать» конкурентов, подготовиться к решающей схватке. Однако на зеленчукскон трассе трудно оставаться миролюбивым и осторожным...

Сразу же определилась ведущая группа, далеко оторвавшаяся от остальных. Это рижский экипаж А. Ставро и М. Зуша, спортсмены из Москвы В. Красников и Л. Майлова, ленинградская пара В. Водолажскин и Л. Никулина.

Соревнования среди мужских экипажей начались с того, что после старта одна за другой, как у нас говорят «кильнулись» байдарки из Петрозаводска, Воронежа, Тулы, Волгограда. Зато блеснули ленинградцы Б. Бороздин и Ю. Гонтарь, показавшие прекрасную технику прохождения ворот.


Второй день соревнований — вторая попытка. Однако погода испортилась, с утра полил дождь. К началу стартов вода стала прибывать, уровень ее быстро поднялся на 10 см. Это заметно усложнило обстановку на трассе: круче и резче стали валы, сильнее потоки и противотоки. Ясно, что улучшить результаты первого дня было трудно, потерпели неудачу и некоторые из вчерашних героев.

По итогам двух дней первое место завоевала команда Ленинграда, на втором месте — москвичи, на третьем — рижане.

Среди смешанных экипажей лучшими оказались рижане А. Ставро и М. Зуша (результат 551), среди мужских — вне конкуренции остались Б. Бороздин и Ю. Гонтарь (результат 519).

На приводимых фотоснимках показаны отдельные моменты прохождения трассы на байдарках-двойках.