К сожалению, из ожидавшихся туристов Барнаула, Ташкента и Москвы приехали лишь барнаульцы с тремя «Альбатросами» и двумя катамаранами на базе байдарок «Таймень».
Новосибирск представляли 6 судов: тримаран «Фрези Гранд-5», тримаран на базе байдарки «Салют», вооруженный шлюпом 10 м2, катамаран «Винни-Пух» — 8 м2, швертбот «Мева» и два легких катамарана со «стрижами» по 5 м2.
Байдарочные катамараны барнаульцев отличались оригинальностью силовых схем — все нагрузки от парусов (15 м2) испытывал силовой каркас, не включающий в себя сами байдарки. Такая конструкция отличается высокой надежностью.
Соревнования проходили у несудоходного левого берега Новосибирского водохранилища, в 5 километрах от плотины ГЭС. Сначала были проведены одна длинная (18 км) и 5 коротких (по 2—3 км) гонок при слабых ветрах силой 2—3 балла. Старт давался с берега, после переклички рулевых. Суда на классы не разделялись ввиду их малочисленности, а был введен гандикапный коэффициент.
Надежда, гордость и краса новосибирских туристов — тримаран «Фрези Гранд-5» — не оправдал надежд. В первый день соревнований появилась течь в секции швертового колодца. Со 150 л обской воды и четырьмя человеками на борту он уже не «доставал» байдарочные катамараны, а во второй день, получив трещину в центральной секции, был снят с соревнований техкомиссией. Правда, экипаж проявил волю и находчивость, и в течение дня тримаран был превращен в стаксельный катамаран, который окрестили «Ну и ну и-2». Вспомнился, видно, известный плот Эрика Бишопа «Таити-Нуи-2», сделанный из останков плота «Таити-Нуи».
Старт 200-километровому ралли был дан при полном штиле под палящим солнцем. Через час потянуло, и стало ясно, что будет гроза. Еще через час налетел первый шквал, а минут через 20 ветер свистел в вантах, сверху низвергались потоки воды с градом, появились разводья пены. Пришлось поднимать суда на берег. Когда ветер поутих, вся флотилия двинулась в путь и успешно достигла первых островов, удалившись от города почти на 30 км.
Уже начало ралли не предвещало острой борьбы. Через несколько минут после старта суда выстроились в цепочку: первыми с большим отрывом шли байдарочные катамараны, потом «Альбатросы», «Винни-Пух», «Мева», а замыкали «караван» новосибирские мини-катамараны. Организаторы решили не продолжать 200-километровую гонку. Был выбран большой живописный остров, поросший соснами, с внутренней, защищенной от всех ветров лагуной. Вот тут-то и провели гонки на монотипах «Альбатрос» по олимпийской системе — из трех стартовавших выбывал последний — и гонки на всех судах с пересадками экипажей.
На этом этапе соревнований определились лучшие рулевые. Ими стали Б. Накрохин (г. Новосибирск), Б. Полунин (г. Барнаул) и москвич В. Мочуговский, приглашенный для обмена опытом и судейства соревнований.
По мнению всех участников, соревнования удались. Они не остались незамеченными общественностью и послужили своеобразным толчком для развития этого красивого вида туризма в нашем городе. Мы получили «право на существование» в областной федерации.
Пользуясь случаем, приглашаем всех туристов-парусников принять участие в соревнованиях на Обском море в июле 1988 года. Будем рады и представителям заводов — изготовителей туристских парусных судов. Два дня гонок и семидневное ралли — отличное испытание и для судов, и для экипажей.
Наш адрес: 630000, г. Новосибирск, ул. Советская, 20. Клуб туристов, парусная секция.