Первый поход под Ветерком

Осенью 1964 г., как только были изготовлены опытные серийные образцы нового мотора «Ветерок», КЭБ Ульяновского завода организовало двухнедельное практическое испытание своей новой продукции. На трех стандартных лодках-яказанках» три инженера конструкторского бюро — Е. Фишбейн, А. Баринов, Ю. Гаранин и три слесаря-испытателя — Г. Ермилов, А. Великанов и А. Воловщиков отправились в дальний поход. Маршрут протяженностью 1500 км проходил по р. Суре (от г. Сурского до впадения ее в Волгу), затем по Волге до Горького, далее по Оке до Дуденево и обратно по Волге в Ульяновск. Каждая лодка была загружена до 300—400 кг. За время этого похода было израсходовано около 1200 л бензина; средняя скорость составила 15 км/час.

Приводим фото участника этого похода Ю. Гаранина, показывающее лодки с новыми моторами на фоне казанского кремля.

Этот первый испытательный поход «Ветерка» прошел вполне удачно. За 100 часов работы ни на одном двигателе никаких поломок не было, и лишь в одном случае пришлось заменить вертикальный вал.

На остановках команда охотно знакомила многочисленных любителей водного спорта и туризма с новым мотором, современным по конструкции и привлекательным по внешнему оформлению.

«Скорее наладить массовый выпуск «Ветерка»!» — вот общее пожелание всех, кто смог познакомиться с новым мотором и видел его в работе. Редколлегия сборника «Катера и яхты» всецело присоединяется к этому пожеланию.