Краткий словарь терминов, относящихся к конструкции корпуса

Ахтерштевень — брус, образующий кормовую оконечность судна, на котором закрепляется наружная обшивка; соединяется внизу с килем, наверху — с контртимберсом. На деревянных судах А. часто называют старнпостом.

Банка — поперечная доска, сиденье в шлюпке. Связывает борта шлюпки, опираясь на продольные брусья — подлегарсы.

Бархоут — утолщенные верхние доски деревянной обшивки.

Бимс — поперечные ребра, подкрепляющие палубу или платформу.

Битенг — прочно закрепленный вертикальный брус (или металлическая труба) на палубе, служащий для крепления швартовных и якорных канатов.

Бракета — плоская деталь (из металла, фанеры и т. п.), служащая для скрепления отдельных деталей, например, фундаментных балок.

Брештук — горизонтальная треугольная кница, соединяющая продольные связи обоих бортов на форштевне.

Буртик — продольная рейка, укрепленная снаружи по верхней кромке бортов для предохранения обшивки.

Ватервейс — крайняя к борту (обычно утолщенная) доска палубного настила.

Водорез — внешняя часть форштевня.

Гарборд — вогнутый пояс обшивки на яхте в месте перехода киля в днище.

Гельмпорт — отверстие, через которое проходит баллер руля; гельмпортовая труба — труба, в которую заключен баллер.

Глухарь — винт для дерева с квадратной или шестигранной головкой.

Дейдвуд — узкая кормовая часть судна, примыкающая к килю и ахтерштевню. Обычно набирается из пакета брусков.

Дейдвудная труба (сальник) — труба, через которую гребной вал выходит из корпуса.

Закладка — киль в сборе со штевнями, дейдвудом и транцем.

Замок — соединение деталей набора врезкой с применением болтов или клея.

Карленгс (карлингс) — продольная балка в наборе палубы. Служит для разнесения нагрузки на несколько бимсов и для опоры стенок рубок и люков.

Киль — средняя балка в наборе днища, соединяющаяся с фор- и ахтерштевнем.

Киль брусковый — киль на металлических судах из толстой пластины.

Кильсон — продольная балка, которая укладывается внутри судна поверх шпангоутов вдоль киля и соединяется с последним на болтах.


Клинкер — способ обшивки (кромка на кромку, наборная), при котором нижняя кромка верхнего пояса перекрывает кромку предыдущего.

Клямс — внутренний привальный брус на небольших открытых шлюпках.

Кница — деталь, соединяющая концы балок набора.

Кница висячая (бимсовая) — вертикальная кница, соединяющая бимс 'о шпангоутом.

Кница горизонтальная — подкрепляет соединение усиленных бимсов с привальным брусом и карленгсами.

Кноп (кноповая кница, накладка) — соединяет форштевень с килем.

Кокора — деревянная часть набора с естественной кривизной.

Коксы (шпонки) — деревянные стержни, забиваемые в отверстия на стыке замка для предотвращения сдвига деталей.

Комингс — обделка по периметру люка, стенка невысокой рубки.

δКомпозитная конструкция — конструкция, выполненная из разнородных материалов (например, деревянная обшивка на металлическом наборе и т. п.)

Контртимберс — наклонная продольная балка набора, соединяющая транец с ахтерштевнем и дейдвудом.

Мидельвейс — средняя доска палубного настила.

Набор — остов, каркас судна, образованный продольными и поперечными связями.

Нагель — цилиндрический или конический стержень, служащий для соединения составных частей (штук, футоксов) набора.

Отбойный брус — продольный брусок, устанавливаемый ниже привального бруса на бортах катера в корме.

Паз — щель между смежными поясьями обшивки или палубного настила.

Пазовая рейка — ставится вдоль паза с внутренней стороны обшивки.

Переборка — поперечная (или продольная) перегородка в корпусе.

Пиллерс — вертикальная или наклонная стойка, поддерживающая бимс, банку и т. п.

Планширь — продольная планка, служащая облицовкой фальшбор-т а (или борта на беспалубном судне).

Подлегарс — продольный брус, проходящий по бортам гребной шлюпки поверх шпангоутов и служащий опорой для банок.

Полубимс — бимс, поддерживающий узкий участок палубы между бортом и, например, комингсом рубки.

Пояс (мн. ч. — поясья) — доска обшивки.

Привальный брус — деревянный брус, укрепленный снаружи вдоль бортов для защиты обшивки при швартовке. Внутренний П. Б. — продольная связь, соединяющая верхние концы шпангоутов и служащая опорой для бимсов.


Пяртнерс — отверстие в палубе для прохода мачты, усиленное накладкой.

Резенкиль — внутренняя часть составного киля, расположенная над шпунтом.

Рецесс — ящик, пристроенный к транцу изнутри корпуса (или к переборке) для размещения мотора.

Ридерс (диагональная шина) — металлическая полоса, закрепленная диагонально относительно ДП судна на внутренней поверхности палубного настила и обшивки бортов. Препятствует растяжению корпуса при качке.

Рудерпост — часть ахтерштевня (обычно металлического), на которую навешивается руль.

Старнкница — кница, связывающая ахтерштевень с килем.

Старнпост — часть ахтерштевня, на которой закрепляется обшивка.

Стем — деревянный форштевень на крупном судне.

Степс — гнездо для шпора мачты, располагаемое обычно на киле.

Стопватер — деревянный конусный клин, предотвращающий течь по сопрягаемой плоскости в замке.

Стрингер — продольная связь набора корпуса.

Стык — соединение поясьев обшивки по длине.

Топтимберс — верхняя (бортовая) часть натесного шпангоута.

Транец — плоская или слегка выпуклая кормовая стенка корпуса.

Фальшборт — легкое сплошное ограждение (бортик) по краю палубы.

Фальшкиль — доска или брус, закрепленные к килю для защиты его от повреждений. На яхте — наружный металлический балласт.

Флор — деревянная или металлическая деталь, соединяющая на киле бортовые ветви шпангоута.

Флортимберс — днищевая ветвь натесного шпангоута.

Форштевень — носовая оконечность судна.

Фундамент — конструкция для крепления к корпусу двигателя либо другого оборудования.

Футокс — часть составного шпангоута.

Шельф — продольный брус по бортам или комингсам рубки для опоры концов бимсов.

Ширстрек — верхний бортовой пояс обшивки.

Штевень — сокращенное название фор- и ахтерштевня.

Шпангоут — поперечная связь набора.

Шпангоут гнутый — небольшого сечения рейка, изгибаемая по обводу корпуса.

Шпангоут натесной — состоит из нескольких частей, образующих обвод.

Шпангоут рамный — шпангоут повышенной прочности, устанавливаемый в районе мачты, двигателя и т. п.

Шпация — расстояние между шпангоутами.

Шпунт — выемка в киле и штевнях для крепления обшивки.