Постройка «темпестов» началась на английской верфи Ричардсона, которая также изготавливает оснастку для заграничных верфей. «Темпест» уже «получил прописку» в ФРГ, Франции, Голландии, США, Италии, Швеции и других странах.
Осенью 1967 года состоялся первый чемпионат Европы а классе «Темпест», который организовали англичане. Кроме хозяев, а этом Чемпионате приняли участие две Шведские яхты. Гонки проходили при преимущественно слабых ветрах, что позволило гонщикам оценить тактические возможности нового класса.
Победителем стал известный английский гонщик в классе «Летучий Голландец» К. Мусто со шкотовым И. Винтерсом.
Приводим дополнительные данные по серийным яхтам «Темпест»:
| Длина наибольшая, м | 6,70 |
| Длина по КВЛ, м | 5,87 |
| Ширина, м | 1,97 |
| Осадка, м | 1,10 |
| Вес, кг: | |
| яхты с парусами | 469 |
| корпуса | 217 |
| балластного кипя | 229 |
| Площадь парусов, м2: | |
| грот | 15,24 |
| стаксель | 7,69 |
| спинакер | 20,9 |
Корпус делается из стеклопластика, причем обшивка армируется двумя внутренними слоями толстого стекломата и двумя слоями стеклоткани на окрашенной смоле. Общая толщина обшивки 5 мм, вес 6,8 кг/м2.
Комингсы и буртики сделаны из лакированного красного дерева, оковки и крепления — из нержазеющей стали. На яхте установлены оцинкованный стальной киль со саинцоаым бульбом и мачта из легкого сплааа. Три отсека плавучести а корпусе и самоотливной кокпит обеспечивают безопасность плавания при любых условиях гонок.
Таким образом, «Темпест» сейчас — официально признанный ноаый международный класс. Что же стало с другими претендентами?
Не удалась гоночная карьера западногерманской яхты «Чемпион», проект которой был отмечен первой премией IYRU. Что ж, конструктор X. Глацер не пал духом: как можно видеть на фотографии, «Чемпион» стал небольшим крейсером. Сейчас в ФРГ выпускаются две модификации яхты — килевой вариант «Спорт» и компромисс «Вине-та». Размерения и обводы обеих модификаций идентичны и сохранены точно по чертежам «Чемпиона»:
| Длина наибольшая | 6,70 |
| Ширина, м | 2,10 |
| Осадка, м: | |
| компромисса | 0,80/1,20 |
| килевой яхты | 1,10 |
| Водоизмещение, кг: | |
| компромисса | 850 |
| килевой яхты | 700 |
| Вес фальшкиля, кг: | |
| компромисса | 300 |
| килевой яхты | 245 |
| Площадь парусности, м2 | 22 |
Корпус выклеивается из пяти слоев шпона красного дерева; толщина обшивки 13 мм, палубы — 8 мм. Шпангоуты и бимсы — ламинированной конструкции, выполнены из орегонской сосны и красного дерева. Шверт изготовлен из 8-миллиметровой стали, перо руля — из 6-мил-лиметрового легкого сплава. Швертовый колодец на компромиссе сварен из оцинкованной стали.
Водонепроницаемый форпик и пространство под самоотливным кокпитом служат в качестве воздушных отсеков, обеспечивающих непотопляемость яхты. Швертовый колодец компромисса полностью размещается под килем яхты и не загромождает каюты. Первые яхты уже зарекомендовали себя быстроходными и устойчивыми на курсе судами, способными выходить в море при волнении до 6 баллов.
Другая яхта — английская «Кобра» — выступила в отборочных гонках более успешно, чем «Чемпион», но не рассматривалась комиссией как претендент на новый класс из-за расхождения размерений с заданными IYRU. Тем не менее, благодаря дешевизне, быстроходности и транспортабельности эта яхта привлекла внимание многих яхтсменов-гонщиков. Поэтому одна французская фирма взялась за серийное производство «Кобры».
«Кобра» по обводам напоминает «звездник»: днище выполнено по радиусу, со скулой. Однако яхта почти вдвое легче «Звездника», на 200 мм уже и имеет подъемный бульбкиль. Основные данные серийной яхты:
| Длина наибольшая, м | 7,00 |
| Длина по КВЛ, м | 5,87 |
| Ширина, м | 1,53 |
| Осадка, м | 1,09 |
| Площадь парусов, м2 | 22,76 |
| Вес яхты, кг | 350 |
| Вес киля, кг | 181 |
Корпус строится из фанеры и оклеивается снаружи стеклопластиком. Часть шпангоутов выпиливается из твердого пенопласта, что обеспечивает, помимо прочности, непотопляемость яхты. С поднятым вверх килем «Кобра» очень удобно размещается на трейлере или в кузове Автомашины; ее можно вытащить на берег или увести на мелководье.
Какая из этих яхт со временем завоюет симпатии большего числа яхтсменов — покажет будущее.