Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Проблемы малого флота
  • Движение по Ладожскому озеру и реке Неве маломерных судов
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Правила шлюзования маломерных судов
Огни маломерных судов
Аварийность маломерных судов в цифрах и фактах
Архитектурные типы маломерных судов
Личная собственность и страхование маломерных судов
Подготовка водителей маломерных судов в Белоруссии


Движение по Ладожскому озеру и реке Неве маломерных судов

Год: 1990. Номер журнала «Катера и Яхты»: 143
          0

В июньском выпуске издающегося в Ленинграде дайджеста «24 часа» сообщалось о решении исполкома областного Совета, якобы снимающем ограничения на движение маломерных судов с подвесными моторами по Ладожскому озеру. Но данный документ не «согрел» владельцев маломерных судов. Почему?

Прочтите это сообщение и вдумайтесь в смысл:

«В связи с многочисленными просьбами владельцев маломерных моторных судов о разрешении плавания в Ладожском озере, учитывая рекомендации Института озероведения Академии наук и в дополнение к решению облисполкома от 08.04.85 № 163, исполком областного Совета решение № 74 от 23.03.89 разрешил в период между весенними и осенними нерестами движение в 10-метровых зонах вдоль главных фарватеров Ладожского озера маломерных судов с подвесными моторами мощностью не более 25 л. с. с обязательной установкой поддонов для сбора проливающихся нефтепродуктов.

Разрешено движение по Ладожскому озеру и реке Неве маломерных судов со стационарными двигателями и электрическими подвесными моторами. («Бюллетень Исполкома Ленсовета», 1989, № 5).

Лично у меня такое решение вызвало множество вопросов, которые я и хотел бы задать авторам очередного келейного документа.

Во-первых, что понимается под сроками «в периоды между весенними и осенними нерестами» и кто будет определять эти сроки? Опять работники бесконтрольной рыбоохраны?

Во-вторых, определение «главные фарватеры Ладожского озера» — чистая абстракция.

В-третьих. С какого потолка взята цифра 25 л. с., которая удержит на берегу подавляющее большинство владельцев маломерных судов, ибо они имеют единственный выпускаемый в стране серийный мотор «Вихрь-30».

В-четвертых. Если требуете обязательную установку поддонов для сбора проливающими нефтепродуктов, то не мешало бы сказать, какой должна быть их конструкция и как их устанавливать.


 
И последнее. Авторы, похоже, не понимают разницы между стационарными двигателями и подвесными моторами, к которым испытывают откровенную неприязнь. А если я использую силовую головку от подвесного мотора, сделав стационарную установку, будет ли это, по мысли авторов постановления, разрешенным вариантом? К такому документу опять потребуются комментарии и разъяснения и, думается, детальное толкование его снова окажется функцией ведомственной рыбоохраны.

Мне представляется, что решение Леноблисполкома — это попытка непременно отреагировать на общественное мнение, но... в духе застойных времен. Смысл ее: запреты и ограничения — разрешаем.

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
+6

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Сообщения: кругосветка, отопление, иглотерапия, морская болезнь...
Первый всесоюзный слет юных моряков
В гостях в финском городе Турку
Создан отдел развития активных форм туризма (РАФТ)
Письмо в редакцию: «Пора объединить усилия»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Движение по Ладожскому озеру и реке Неве маломерных судов

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
«Ярмарка идей» организованная НПО «Ритм» в Ленинграде
Моторный парусник на базе корпуса бота «ПБ-27»
Прогулочный скоростной катер «Сигаретт Топ Ган 90»
Переход Атлантики на судне в виде бутылки длиной 12 метров
Сообщения: судовладелец, дельфин, скорость, рекордсмены, хлопушки...


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 40 + 11 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории