Стабилизатор потока в карбюраторе для уменьшения провалов

Иногда при открытии заслонки диффузора карбюратора мотора «Нептун» первых серии на 12—16 мм обороты двигателя не возрастают или даже значительно «проваливаются». При достаточном навыке моторист «проскакивает» этот участок, а вообще «провал» оборотов можно существенно уменьшить, тщательно отрегулировав карбюратор винтом качества смеси и подняв иглу главного жиклера. Лучше всего установить в карбюраторе стабилизатор (см. эскиз). В разъем под карбюратор необходимо поставить две прокладки, вырезав в одной из них паз по ширине пластины стабилизатора.

Если мотор работает с перебоями или глохнет, нужно проверить и отрегулировать угол опережения зажигания и зачистить контакты прерывателей. На двигателях без установочных рисок на маховике эту работу необходимо выполнять в следующей последовательности: снять диск маховика; вывернуть свечи; установить поводок магдино в нейтральное положение по длине пазов; поставить ручку румпеля в положение «полный газ» и начать вращать маховик по часовой стрелке; когда поршень верхнего цилиндра пройдет верхнюю мертвую точку на 12—15 мм (т. е. когда прерыватель будет иметь максимальный зазор), через окно в маховике (ближнее к карбюратору) установить зазор в прерывателе 0,25—0,3 мм; то же проделать и для нижнего цилиндра.

Если на маховике имеются установочные риски, следует действовать согласно руководству по уходу и эксплуатации мотора.

Советую усилить осевую фиксацию магдино, поставив еще одну пружинную шайбу либо плоскую шайбу ∅45,5X∅33,55X0.5 из легированной стали.


Иногда наблюдается сильный выброс топлива из диффузора карбюратора из-за перебоев в работе системы зажигания: пробоя свечи, плохого контакта в прерывателях и местах соединения электроцепи. Эти дефекты устраняются зачисткой, лужением и пайкой контактов, регулировкой угла опережения зажигания и зазоров в прерывателях, заменой свечи. Для «Нептуна» годятся свечи 14—7RZ чехословацкого производства.

Если при включении реверса мотор глохнет, добейтесь устойчивой работы мотора на холостом ходу при 1500—1600 об/мин (винтом регулировки качества смеси, иглой дросселя, упорами дросселя и поводка магдино), затем снимите диск маховика, выверните свечи и тщательно отрегулируйте работу магнето указанным выше способом. При эксплуатации мотора в холодную погоду иглу дросселя карбюратора нужно поднять (относительно замка), а в жаркую — опустить.

Срок службы редуктора значительно возрастет, если применять вместо нигрола масло МС-20 ГОСТ 1013—40 или ТЭ—15 ЭФО ТУ 38—1—189-68.