Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Крейсерская мотолодка выходного дня «Стрингер-510»
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Быстроходная надувная мотолодка «Стрингер-550»
Мини-мотолодка из стеклопластика «Стрингер-350»
Стеклопластиковая мотолодка «Стрингер-480»
Испытания мореходной мотолодки «Стрингер-510»
Крейсерская яхта Лоцман для озерного и прибрежного морского плавания
Гоночно-крейсерская яхта Л-6


Крейсерская мотолодка выходного дня «Стрингер-510»

Год: 2001. Номер журнала «Катера и Яхты»: 174
          0

Петербургское предприятие "Стрингер" готовит к серийному выпуску в наступающем году очередную модель — "Стрингер-510". Новая модель продолжит курс фирмы на постепенное расширение ряда выпускаемой продукции в сторону роста размеров и комфортабельности малых судов, расширения номенклатуры их базовой и дополнительной комплектации.

Основные данные мотолодки


Информация об изображенииРисунок корпуса мотолодки "Стрингер-510"
Рисунок корпуса мотолодки "Стрингер-510"
 
Длина габаритная5.6 м
Длина по корпусу5.1 м
Ширина габаритная1.97 м
Пассажировместимость5-6 чел.
Число спальных мест2-3
Масса корпусаоколо 500 кг
Высота транца510 мм
Мощность ПМ60-115 л.с.

"Стрингер-510" представляет собой хардтоп — "крейсер выходного дня", аналогичный известной "Ладоге-2", а также многочисленным финским и шведским моделям. Его характерная конструктивная черта — наличие жесткой несъемной открытой с кормы рубки, внутри которой оборудовано штатное спальное место для двух-трех человек. Это, с одной стороны, придает лодке достаточную для плавания в северных и средних широтах комфортабельность, защищенность экипажа, особенно при установке тента в корме, с другой стороны, пространство в ней не разделено на изолированную каюту и кокпит, что дает дополнительную свободу использования обитаемого объема и экономит размерения лодки. Высота внутри рубки составит 1.7 м, такую же высоту будет иметь тент над кокпитом. Выход на носовую палубу может осуществляться по огражденному релингом борту, либо изнутри, через остекленный форлюк. Швартовку и сход на берег облегчит носовая площадка-ростр. В самоотливном кокпите достаточно места на пять человек. Под кормовым диваном — просторный трюм. Тент в сложенном состоянии укладывается за спинкой дивана и накрывается специальной крышкой.

Информация об изображенииЭскиз общего вида мотолодки
Эскиз общего вида мотолодки
 
Лодка будет иметь современный дизайн, изогнутые триплексные стекла рубки, полированные релинги и поручни, комплектацию европейского качества. Помимо стандартного для лодки такого класса оборудования — огней, звукового сигнала, мягких кресел и упомянутого уже тента предполагается дополнительно устанавливать стационарный топливный бак на 100-120 л, биотуалет в носовом рундуке, камбузную плитку. Палуба кокпита может быть отделана ковролином и тиковой фанерой.

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Алексей Чибизов — виндсерфингист, победитель Кубка Балтики-2000
Виктор Айвазян — известный олимпийский гонщик
Дмитрий Давиденко — начинающий виндсерфингист
Катер «Superhawk-34» в фильме о Джеймсе Бонде
Новая серия катеров-моторных яхт «Берсут»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Крейсерская мотолодка выходного дня «Стрингер-510»

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Группа «Транзас»: 10 лет на рынке высоких технологий
Две четырехтактные новинки от компании «OMC»
Морские пропульсивные системы компания «Twin Disc»
Компания «Фольксваген» вступает на морской рынок
Винт с переменным шагом и съемными лопастями «ProPulse»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 11 + 41 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории