Мне кажется, что, взяв за основу корпус «Пеллы», можно было бы построить вполне приличную крейсерскую мини-яхту. Но вот каким должно быть вооружение и как обеспечить остойчивость?»
Высказанная идея правильна. Лодка «Пелла» последних лет выпуска показала хорошие ходовые качества с подвесным парусом; надо думать, что при вооружении бермудским шлюпом она проявит себя как парусник с наилучшей стороны.
Предлагаем любителям супер-мини-яхт простейший вариант переделки лодки. Следует сделать носовую палубу и рубочку, а борта «нарастить» на 150 мм в корме и на миделе и на 70 мм в носу. Увеличение борта и рубка могут быть выполнены из фанеры или отформованы из стеклопластика. Для соединения со «штатным» корпусом лодки надо сделать фланец по размерам фланца-планширя, имеющегося на «Пелле». При изготовлении фанерной надстройки в качестве фланца можно использовать сосновый брусок 20X30, уложенный «на пласть». Фланцы стягиваются болтами М6 с прокладкой из резины толщиной 3—4 мм.
Настилы диванов и сидений кокпита, которые опираются на слом, отформованный на бортах, вырезаются из фанеры. В каюте вырез между диванами следует делать с закладной частью (или подъемным столом), что обеспечит удобства при расположении на ночлег.
В районе установки мачты рубку следует подкрепить рамным бимсом, который должен бортовыми ветвями (или кницами) доходить до фланцевого соединения. Сечение деревянного бимса в ДГ1 должно быть не менее 25X60 мм.
В отсеке между каютой и кокпитом можно разместить портативный камбуз.
Койки в каюте лучше сделать откидными, чтобы использовать рундуки, для хранения одежды, запасов и снаряжения. Можно там же и под сиденьями в кокпите расположить дополнительные блоки плавучести (по бортам). Общая грузоподъемность блоков из пенопласта (ок. 0,2 м3), включая штатные, должна поддерживать на плаву полностью затопленную лодку и удерживать двух плавающих рядом человек.
В носу можно устроить форпик, отделив его от каюты переборкой с вырезом; здесь получится небольшой шкаф.
Фальшкиль указанных на эскизе размеров будет иметь вес около 62 кг при изготовлении из стали толщиной 25 мм; это обеспечит до-. статочную остойчивость при площади парусности 7 м2. Следует, однако, помнить, что остойчивость формы корпуса гребной лодки «Пелла» не рассчитана на плавание под парусами — лодка «валкая», поэтому очень важно вовремя уменьшать площадь парусности при усилении ветра. Надо иметь хотя бы два стакселя на смену при усилении ветра (площадью около 1,5 и 2,2 м2) и сделать гик вращающимся для возможности быстрого уменьшения площади грота.