Третья регата на «Кубок залива Петра Великого» 1990 года

Финишировала уже третья по счету регата на «Кубок залива Петра Великого». Соревнования эти задумывались международными, но организационная неразбериха в краевом спорткомитете и противодействие военных въезду иностранцев вынудили вновь провести ее как всесоюзную, хотя в ней все-таки принял участие один польский экипаж, прибывший по приглашению Дальневосточного морского пароходства. Да и слишком позднее утверждение Положения о регате отрицательно сказалось на числе участников, прибывших из других районов страны. Тем не менее в регате приняли участие представители 14 областей и городов — Иркутска, Красноярска, Омска, Сахалина, Свердловска, Тольятти, Якутска...

«Кубок залива Петра Великого» — крупнейшая регата на Дальнем Востоке. Это единственные соревнования, на которых дальневосточные яхтсмены могут выполнить норматив мастера спорта СССР. Такая возможность предоставлялась в группе яхт типа «Конрад-25», где было 49 из 55 участвующих в регате яхт.

Уже с первой же гонки мастера с Дальнего Востока сделали серьезную заявку на победу — Михаил Павельев, Николай Клейман, Валерий Батыгин из «Водника», Дмитрий Нацвин из яхт-клуба «Бриз» и Алексей Михайлов из яхт-клуба ДВО АН СССР (все — Владивосток). А вот судьба мест с 6 по 9 оставалась неясной до последней гонки. Да и среди лидеров положение менялось не раз. Поле трех гонок (всего программа соревнований предусматривала 5 гонок с общей протяженностью 500 миль) лидировал экипаж В» Батыгина («Камертон»), но вплотную за ним с разрывом всего в 0,625 очка шел экипаж Н. Клеймана («Фаворит»). На третье место вышел экипаж «Факта» (капитан Сергей Иванов, Славянский СРЗ), который от гонки к гонке улучшал свои результаты.

Четвертая гонка практически определила призеров. Заняв лишь 13 место в гонке, В. Батыгин переместился на третье место, а Н. Клейман, финишировав третьим, стал единоличным лидером. На второе место, опередив «Камертон» на 2,5 очка, вышел «Факт».

Сюрприз преподнесла последняя пятая гонка. Из-за полного штиля старт пришлось отложить почти на три часа. Наконец задул свежий юго-восточный ветер, и яхты устремились вперед.


Но через несколько минут после старта ветер резко изменил направление, и вся лидирующая группа яхт, где находилось большинство претендентов на победу, оказалась в очень невыгодном положении. И хотя большинство из них в течение гонки смогли поправить свое положение, все же... Победитель регаты Н. Клейман был на финише только десятым, но и такой результат не смог поколебать его положения лидера. А вот В. Батыгину для того, чтобы стать вторым, необходимо было оказаться впереди С. Иванова хотя бы на три места. И хотя В. Батыгин хорошо прошел гонку и финишировал третьим, «Факт» пришел сразу за ним и с запасом в 1,5 очка занял общее второе место.

Яхты «Конрад-25», участвующие в соревнованиях, были двух модификаций: «Р» — регатные и «РТ» — регатно-туристские. По всем правилам они могут соревноваться в одной зачетной группе, но практика показывает, что «Р» все же имеют преимущество. Поэтому федерация парусного спорта края решила ввести отдельный зачет в группе «РТ», где насчитывалось 15 яхт.

В этой группе отличились гости из Гданьска, выступавшие на нашей яхте «Робинзон», но со своими парусами. Капитаном на этой яхте был Марьяж Мачковяк. В первых гонках они довольствовались довольно скромными результатами, но затем выиграли в своей подгруппе несколько гонок и уверенно заняли в ней общее первое место. На второе место здесь вышел экипаж мастера спорта В. Дубинского из Красноярска («Сапфир»), на третье место — С. Мелешко из яхт-клуба «Альбатрос» п. Преображение (Лазовский р-н Приморского края).

В немногочисленной группе яхт типа «Алькор» и Л6 победителями стали А. Смольянинов («Заря») и О. Сурков («Романтика») из яхт-клуба ДВО АН СССР.

В целом регата прошла весьма успешно и еще раз доказала, что приморские яхтсмены могут провести и международную регату на самом высоком уровне. Дело теперь за спортивными организациями (Приморский крайспорткомитет, Госкомспорт РСФСР), чтобы спланировать соревнования, подобрать соответствующих спонсоров и наконец провести полноценную международную парусную регату во Владивостоке.