Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Спорт
  • Парусные соревнования
  • Королевская регата «Ахмад-чай-2005» в Санкт-Петербурге
Краткое оглавление
Участники регаты Примечания


Подкатегории раздела
Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Королевская регата «Ахмад» в Санкт-Петербурге 2001 года
100-мильная гонка крейсерских яхт в Санкт-Петербурге 2005 года
Вторая по счету «Королевская регата Ахмад» в 2002 году
Экстремальный марафон «24 часа Санкт-Петербурга» в 2005 году
Открытый Кубок Санкт-Петербурга по аквабайку 2005 года
Чемпионат Санкт-Петербурга по парусному спорту 2005 года


Королевская регата «Ахмад-чай-2005» в Санкт-Петербурге

Год: 2005. Номер журнала «Катера и Яхты»: 197
          0

Гоночный парусный сезон в Санкт-Петербурге традиционно открылся в июне приятным для всех яхтсменов "чаепитием" — Королевской регатой "Ахмад-чай", уже в пятый раз проводимый одноименной фирмой-импортером британского чая. К сожалению, число яхт на старте оказалось не так велико, как хотелось бы: большая часть лодок под флагом Речного яхт-клуба в приказном порядке была выведена на Неву — участвовать в праздничных мероприятиях, посвященных Дню России. В итоге на старт гонки заявилась всего 41 яхта — это притом, что активная часть питерского гоночного флота составляет сегодня свыше 70 вымпелов1.

Информация об изображенииЯхта "Мария" на дистанции
Яхта "Мария" на дистанции
 
Вторая объективная проблема регаты — слабые ветры начала июня. Порой она проходила вообще почти в штилевую погоду, когда яхты чуть ли не дрейфовали по течению. Похожий прогноз был и на этот раз, но он, к счастью, не до конца оправдался.

Дистанция была обычной: треугольник с дополнительной петлей, старт, как и полагается, против ветра, финиш — по ветру, под спинакерами. Длина дистанции — 10.5 миль для лодок первой группы и 7.3 мили — для всех остальных. Яхты были разбиты на шесть зачетных групп с двумя различными системами зачета:1-я (яхты типа "Cetus" и "Interloper"), 3-я ("Л-6") и 6-я ("Santer") группы гонялись "по приходу"; 2-я (однотонники), 4-я (полутонники) и 5-я (четвертьтонники) группы — по системе RS-2000 (с коэффициентами А и В).

Параллельно с крейсерской гонкой на акватории Морского яхт-клуба проходили и соревнования юниоров в классах "Optimist", "Cadet" и "Zoom8" (на дистанцию вышли 34 экипажа). Правда, у "Кадетов" и "Zoom8" численность флотов была крайне малочисленна — всего четыре и три экипажа соответственно.


У крейсеристов состязания начались довольно вяло — ветер был настолько слаб, что судьи даже думали отложить гонку, но буквально после самого старта он начал набирать силу. На такой короткой дистанции, как у "Ахмада", старт и первая лавировка решают очень многое, если не все — проиграв здесь, потом можно попросту не успеть отыграться.

Зато при ровном старте гонка сулит азартную борьбу вплоть до последних метров, тем более что зачет в ряде классов идет по приходам. На все это накладывается определенная растренированность экипажа за зимний период, что создает разные коллизии, в основном связанные с постановкой спинакеров и поворотами под ними через фордевинд. Пожалуй, самый яркий тому пример на прошедшей регате — яхта "Коктебель", на втором знаке в плотной борьбе не справившаяся со спинакером при повороте через фордевинд и пропустившая вперед сразу двух соперников.

Информация об изображенииЯхта "Лилия" на дистанции
Яхта "Лилия" на дистанции
 
Одним из украшений нынешней регаты стала очень острая борьба, завязавшаяся во второй группе между яхтами "Мария", "Дева" и "Аризона": о ее накале лучше всего говорит тот факт, что исправленное время двух последних яхт совпало с точностью до третьего знака после запятой, в результате чего обе лодки поделили второе и третье места. Не менее жаркую схватку демонстрировали и яхты первой группы — здесь победила "Фортуна-2".

Увы, в очередной раз открытие спортивного сезона в морской столице России прошло незамеченным ее жителями — о прямой трансляции с грамотным комментарием (или хотя бы о нормальном сюжете) по нашему ТВ мы уже и не мечтаем.

С просьбой прокомментировать события на дистанции регаты мы обратились к победителю гонки — капитану яхты "Лилия" Дмитрию Вишталюку (получившей еще, заметим, и специальный приз "Самой элегантной яхте"). Вот что он сказал: "Для нас гонка прошла настолько спокойно, что было даже неинтересно. Стартовали вторыми или третьими, на первой лавировке пошли в нужную сторону, на знаке были первыми, под спинакером еще больше отъехали от остальных. Вторая лавировка — тоже правильная, объехали даже всю вторую группу, так первыми на финиш и пришли. Тихо, спокойно, без борьбы, напряга..."



К мнению Дмитрия присоединяется и Анатолий Лавровский (член экипажа яхты "Форвард"): "Может быть, имеет смысл проводить в рамках регаты не одну, а две-три гонки на более короткой дистанции. Это повысит спортивный статус, накал и зрелищность соревнований.

К сожалению, набранного "Форвардом" к финишу отрыва от яхт нашей группы оказалось недостаточно: нужно, чтобы они слабо виднелись на горизонте — у нас слишком высокий гоночный балл..."

Участники регаты


  • 1 группа: 1. "Фортуна-2" (капитан С.Вихорев), 2. "Грёза" (К.Бойков), 3. "Ариэль" (Г.Степанов);
  • 2 группа: 1. "Мария" (П. Тягин), 2-3. "Дева" (И.Калинин) и "Аризона" (К.Лебедев);
  • 3 группа: 1. "Лилия" (Д.Вишталюк), 2. "Ника" (В.Манухин), 3. "Вела" (Л.Ефременков);
  • 4 группа: 1. "Ариадна" (А.Калиниченко), 2. "Св. Варвара" (А.Евстафеев), 3. "Джина" (В.Татаринцев);
  • 5 группа: 1. "Фиджи" (А.Никандров), 2. "Квартет" (В.Алексеев), 3. "Багира" (С.Темес);
  • 6 группа: 1. "Bellamer" (П.Алексеенко);
  • "Optimist": 1. АЖелезнов, 2. А.Москвичев, 3. М.Чегуров;
  • "Cadet": 1. П.Богдановский, А.Крюков;
  • "Zoom8": 1. М.Рудская.

Примечания


1. Справедливости ради надо отметить, что такое количество яхт принимает участие лишь в Петербургской Парусной неделе. В регате "Ахмад-чай" стартуют обычно около 50 вымпелов.

Статья была проверена: Нечаев Тимофей
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Экстремальный марафон «24 часа Санкт-Петербурга» в 2005 году
Открытый Кубок Санкт-Петербурга по аквабайку 2005 года
Этап чемпионата мира серии «Формула-2» в Латвии
Кругосветное соревнование на «Кубок Жюля Верна» в 2004 году
Европейская регата «Кильская неделя» 2005 года

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Королевская регата «Ахмад-чай-2005» в Санкт-Петербурге

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
100-мильная гонка крейсерских яхт в Санкт-Петербурге 2005 года
Финальный этап Кубка «Nokia Oops Cup» 2005 года
После чемпионата мира и Европы в классе «Zoom8» 2005 года
Регата на Белоярском водохранилище 2005 года
Чемпионат Санкт-Петербурга по парусному спорту 2005 года


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 36 + 33 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории