О программе производства прогулочных судов в XII пятилетке

В соответствии с решениями XXVII съезда КПСС в нашей стране завершается детальная разработка Комплексной программы развития производства товаров народного потребления и сферы услуг на 1986—2000 гг. Перед промышленностью страны ставятся ответственные задачи по увеличению выпуска товаров культурно-бытового и хозяйственного назначения за пятилетку не менее чем в 1,3—1,5 раза, существенному расширению их ассортимента, повышению качества. В частности, предусматривается выпуск необходимого количества соответствующих товаров для дальнейшего улучшения условий отдыха советских людей, массового развития физической культуры, спорта и туризма, содержательного использования свободного времени.

Частью этого всеобъемлющего программного документа будет служить и подготовленная ЦКБ «Нептун» межотраслевая программа развития производства прогулочных судов и сопутствующих товаров.

При ее разработке учитывались, с одной стороны, долгосрочные прогнозы ВНИИ КС Минторга СССР и головного в производстве прогулочных судов ЦКБ «Нептун», а с другой,— возможности промышленности и то обстоятельство, что в XI пятилетке спрос на прогулочные суда по известным причинам значительно снизился (в 3 раза по сравнению с 1973 г.) и стабилизировался в 1985—1986 гг. на уровне около 50 тыс. шт. в год, не считая надувные лодки, байдарки и чисто спортивные суда.

Тщательный анализ всех действующих факторов и исходных документов позволил заложить в разработанную программу некоторое увеличение производства прогулочных судов.

Предусмотрено к 1990 г. довести их выпуск до 70 тыс. шт. в год (что будет превышать уровень 1985 г. в 1,36 раза), а число одновременно поступающих в продажу моделей — до 44.

Можно подчеркнуть, что имеющиеся производственные мощности позволяют выпускать прогулочные суда в любом необходимом количестве и уже сегодня перейти к расширению их выпуска.

Что делается для этого?

Изготовители прогулочных судов подготовили целый ряд мер, направленных на обеспечение развития их производства за счет:

• концентрации производства; прекращения производства малых серий лодок, дублирующих друг друга, и устаревших моделей;
• обновления и расширения ассортимента за пятилетие более чем на 50%; освоения выпуска прогулочных судов нетрадиционных типов (например, гидро-снегохода «Циклон», лодки-плота «Кит», складной лодки «Кулик», каяка «Крохаль», парусного тримарана «Янтарь-турист» и др.);
• повышения технического уровня и потребительских качеств продукции, совершенствования освоенных моделей (например, лодок типа «Кефаль», яхт типа «Ассоль» и «Нева», мотолодок типа «Крым» и др.);
• внедрения новых конструктивных решений и технологических процессов, позволяющих быстрее переходить на новые модели, механизировать трудоемкие процессы, снижать себестоимость;
• расширения рекламных мероприятий и всемерного совершенствования связей с торгующими организациями.

Осуществление разработанной программы, естественно, взаимосвязано с соответствующим развитием производства, повышением технического уровня и обновлением ассортимента выпускаемых лодочных подвесных и стационарных двигателей. Должна быть срочно решена проблема создания стационарного лодочного двигателя. Назрела и необходимость расширения ряда подвесных моторов.