Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Спорт
  • Парусные соревнования
  • IV Соловецкая регата яхтсменов-крейсерщиков 1977 года
Подкатегории раздела
Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Конференция рижских яхтсменов-крейсерщиков 1969 года
XXIX международная Балтийская регата 1977 года
Международная регата Гриф Поморский 1977 года
Парусная регата Готланд-Рунт вокруг острова Готланд 1977 года
VI Соловецкая регата 1979 года
Регата по виндсерфингу на Приз «Булфрахта» 1977 года


IV Соловецкая регата яхтсменов-крейсерщиков 1977 года

Год: 1978. Номер журнала «Катера и Яхты»: 74
          0

Информация об изображенииУчастники Соловецкой регаты на дистанции
Участники Соловецкой регаты на дистанции
 
Центральным соревнованием яхтсменов-крейсерщиков Беломорья в 1977 г. была традиционная, уже четвертая по счету, Соловецкая регата. 15 июля на парадный старт регаты в устье Северной Двины вышло 20 крейсерских яхт. Их экипажи представляли спортивные общества «Труд» и «Водник» (Архангельск), спортивные клубы «Север» (Северодвинск) в «Беломорец» (Петрозаводск).

Протяженность первого этапа регаты до о. Анзерский (Соловецкий архипелаг) составляла 115 миль. С попутным ветром в 3—4 балла яхты прошли это расстояние за рекордно короткое время: лидерам понадобилось лишь 14—16 часов.

Зато вторая гонка принесла яхтсменам лишь одни огорчения: на море царил полнейший штиль. Гонщики ловили малейшие порывы ветра. На многих яхтах вынуждены были даже отдать якоря, ибо сильное отливное течение тащило яхты назад. Туманы затрудняли ориентацию. Словом, второй этап изрядно всех вымотал: он продолжался втрое дольше, чем первый, хотя по продолжительности был всего на 10 миль больше.

Дистанции третьей короткой, 12-мильной гонки проходила вдоль побережья Большого Соловецкого острова. Яхты стартовали с очень слабым попутным ветром. Многим из них так и не удалось преодолеть приливное течение, которое грозило выбросить суда на камни, и пришлось вернуться в гавань Благополучия под моторами.

Информация об изображенииСхема дистанции гонок IV Соловецкой регаты
Схема дистанции гонок IV Соловецкой регаты
 
При той же штилевой погоде был дан старт и следующей гонки регаты. Рассчитывать на интересную, острую борьбу не приходилось. Выйдя из гавани Благополучия и с трудом преодолев 35-мильную дистанцию, яхты финишировали на о. Анзерском почти одновременно.



Последняя решающая гонка (по маршруту первой, но в обратном направлении) проходила в густом тумане. Видимость почти пропала — с кормы нельзя было различить носа своей яхты. Всю ночь, перекликаясь туманными горнами, яхты отстаивались в Восточно-Соловецкой салме. Лишь под утро, когда немного прояснилось, они начали подходить к материку и выходить на финишную прямую. В этих условиях требовались выдержка и самообладание, ибо опасность подстерегала каждую минуту. Гонщики выдержали испытания — с дистанции не сошел ни один экипаж.

Яхты финишировали вечером 24 июля.

В командном зачете первенство одержали яхтсмены ДСО «Труд». Второе место заняла команда спортклуба «Север», третье — гонщики «Водника».

Информация об изображенииВ гавани Благополучия
В гавани Благополучия
 
В первой стартовой группе победил экипаж архангельского «Тауруса» (капитан — участник XIX Олимпийских игр, неоднократный чемпион Советского Союза, м. с. м. к. Юрий Анисимов — ДСО «Труд». Во второй группе успеха добились гонщики северодвинской «Аэгны» (капитан — к. м. с. Петр Коренюгин); в третьей — экипаж «Викинга» (капитан — м. с. Валерий Михин, ДСО «Труд»), Кроме почетных дипломов этим экипажам были вручены памятные металлические пластинки, удостоверяющие, что их яхты стали победителями IV Соловецкой регаты.

В прошлом году в Соловецкой регате стартовали гости из Петрозаводска. Яхтсмены Беломорья надеются, что в следующих регатах их соперниками станут гонщики из Ленинграда, Москвы, Ярославля, Рыбинска.

Статья была проверена: Нечаев Тимофей
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Пересечение Па-де-Кале (Дуврский пролив) на виндсерфере
Чемпионат мира на виндсерфингах-тандемах 1977 года
VI Всесоюзные гонки на Кубок Онежского озера
VIII Всесоюзные гонки крейсерских яхт на Кубок Волги
Первые гонки крейсерских яхт на Кубок Большого Днепра 1977 года

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
IV Соловецкая регата яхтсменов-крейсерщиков 1977 года

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Гонки крейсерских яхт Радиорегата «Олимпийские волны-77»
Подготовка к XXII Олимпийским играм 1980 года
Яхтсмены США готовятся к следующей Олимпиаде
Новый вид игры в мяч на виндсерферах — буйбол
Соревнования виндсерфингистов в Феодосийском заливе 1977 года


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 47 + 24 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории