Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Консультации / Опыт эксплуатации / 1975 год / Опыт эксплуатации и выбора размеров водометного движителя
    Подкатегории раздела
    Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    Опыт постройки и эксплуатации стальных тримаранов
    Опыт эксплуатации крейсерской яхты «Тритон»
    Двухлетний опыт эксплуатации мотора «Вихрь»
    Опыт изготовления и эксплуатации подвесных водометов
    Опыт эксплуатации надувной лодки «Пеликан»
    Опыт эксплуатации двухместной надувной лодки «Юрюэаиь»
    Опыт постройки и эксплуатации лодки типа «джонбот»
    Опыт постройки и эксплуатации лодки с обводами «джонбота»
    Опыт постройки и эксплуатации мотолодки тримарана «Радуга-46»
    Катамараный катер «Круиз»: опыт доводки и эксплуатации


    Опыт эксплуатации и выбора размеров водометного движителя

    Год: 1975. Номер журнала «Катера и Яхты»: 57 (Все статьи)
              0



    Водометными движителями я интересуюсь уже давно — делал и испытывал их еще с пусковым двигателем ПД-10. На основании этого опыта были сконструированы 3 водометных подвесных мотора с силовыми головками от подвесных моторов «Стрела», «Ветерок-12» и «Москва-25». Не буду касаться конструктивных особенностей этих моторов, а поделюсь опытом их эксплуатации и выбора размеров водометного движителя, т. к. именно из-за неправильно выбранных размеров конструкция часто оказывается неработоспособной и не оправдывает возлагаемых на нее надежд.


    Задача, которую я стремился решить, это достижение максимально возможной скорости лодки при минимальной нагрузке.

    Все три водомета сконструированы исходя из этого принципа. И вот что я заметил при их доводке: для получения скоростных качеств необходимо диаметр рабочего колеса уменьшать с одновременным увеличением числа оборотов, при оптимальном почти одинаковом для двигателей разной мощности шаговом отношении рабочего колеса H/D. Увеличение H/D при уменьшении числа оборотов или уменьшение H/D при увеличении диаметра снижают эффективность водометного движителя. Параметры всех трех водометов подобраны для двух лодок: «Стрела» и «Ветерок-12» для лодки своей конструкции (по типу «Казанки») и «Москва-25» — для «Косатки» (см. сборник №22). Примером «подогнанности» водомета может служить такой факт: «Казанка» с водометом «Стрела» глиссирует, а посадишь собаку — уже только плавает— необходимо менять сопло. «Косатка» с водометной «Москвой-25» опережает «Казанку» с «Вихрем» (одну и ту же дистанцию «Косатка» идет 18 мин — «Казанка» 19). На «Казанке» водомет уже работает хуже — необходимо увеличивать диаметр сопла.

    Несколько слов о неуязвимости водомета — мелкая галька и песок, безобидные для обычного винта, могут при длительной эксплуатации в таких условиях вывести его из строя. Установка решеток не устраняет этого явления, — мелочь все равно попадает к колесу, а к. п. д. установки, особенно на больших скоростях, снижается.

    По моим наблюдениям, запас воды под входным патрубком водомета должен быть не менее одного-полутора диаметров входного водовода. При проходе песчаных кос с глубиной 0,1—0,12 м чувствуются толчки — присасывание водомета — при этом даже система охлаждения мотора забивается песком. Такие участки, если они не очень широкие, нужно проскакивать «с ходу», уменьшив обороты до минимальных. Если же коса очень широка, несколько десятков метров, мотор лучше заглушить и проводить лодку бечевой.

    Понравилась ли вам эта статья?
    0


    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Порывы или пульсации ветра возле берегов и островов
    Способы подхода к упавшему за борт человеку
    «Прогресс-4» — стремление к качеству мотолодки
    Два «Вихря» и стационарный бензобак на «Прогрессе-4»
    Консультации по подвесным моторам «Москва» и «Ветерок»
    Мотор «Салют» на байдарке
    Патент-риф с вертлюгом для малых лодок
    Полезные мелочи: шасси для лодки, дверь для яхты, степс, дрель...
    Весла с несимметричной лопастью
    Гребля веслом «юлоу»
    Улучшение комфортабельности мотолодки «Обь»
    Рекомендации владельцам катеров «Амур»
    На парусно-гребной лодке «Скиф» по сибирским рекам
    Полезные мелочи: петля, якорь, тележка, помпа, кнехт...
    Усовершенствование моторов «Вихрь» и «Ветерок»

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Опыт эксплуатации и выбора размеров водометного движителя

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Надувные лодки «Гриф» И «Пеликан» на днепровской волне
    Ответы сотрудников НТИ на юридические вопросы населения
    Полезные мелочи: камбуз, рейлинг, пенал...
    Прохождение шлюза на маломерном судне
    Консультации по подвесным моторам «Ветерок» и «Москва»
    Усовершенствование ЭСЗ с магнитным датчиком
    Приборы для регистрации параметров движения лыжника
    Полезные мелочи: часы, битенг, фиксация мотора, снятие с мели...
    Из опыта плавания на «Меве» в одиночку
    Полезные мелочи: гребной винт, заменитель шпиля, фал...
    Аварийный выключатель зажигания лодочного мотора
    Электронный тахометр катеров «Амур-М»
    Консультации по моторам «Москва» и «Вихрь»
    Весенние работы по очистке и окраске судна
    Усовершенствование серийной лодки «МКМ»


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 11 + 32 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории