Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
Следить за появлением новых статей:
Читать @barque_ru
 
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная / Кругозор / Интересные факты / 1980 год / Аварийно-спасательная группа «Ладья»
    Подкатегории раздела
    Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


    Поделитесь информацией
    Твитнуть


    Похожие статьи
    Спасательная лодка в виде яйца
    Группа советских судостроителей побывала в Швеции
    Спасательная каска для купающихся
    Самовосстанавливающаяся спасательная лодка
    Цилиндропоршневая группа подвесного мотора «Вихрь»
    Надувная дежурная спасательная шлюпка «Орион-301»
    Группа датских яхтсменов в гостях у редакции
    Лайф-боты Колина Арчера или спасательная служба Норвегии
    Группа «Транзас»: 10 лет на рынке высоких технологий
    Сообщения: ботинг, ладья, загадка, тримаран, памятник, музей...
    Спасательные средства для аварийной ситуации
    Ленинградской спасательной службой спасено 2698 человек
    Надувные спасательные плоты
    Групповой переход через Сахару под парусами


    Аварийно-спасательная группа «Ладья»

    Год: 1980. Номер журнала «Катера и Яхты»: 88 (Все статьи)
              0


    В широкой печати все чаще пишут о так называемой проблеме моторной лодки. И нередко авторы полемических заметок, ратуя за огульный запрет мотолодок, забывают о том, что во многих географических районах страны моторная лодка является не только средством активного отдыха, но и уже традиционным и единственно возможным видом транспорта.

    Водномоторники нашей необъятной Тюменской области убедительно доказали, что мотолодка в случае необходимости может сослужить большую службу.

    Во время паводка 1979 г. у нас произошел необычайно высокий подъем воды (до 9,5 м). Десятки тысяч озер, рек и ручьев разлились и превратились местами в одно бушующее море. Затопленными или отрезанными оказались многие населенные пункты, в том числе и часть Тюмени. Вода срывала мосты, затопила дороги и аэродромы. Вот тогда водномоторники Тюмени, Тобольска, Ханты-Мансийска, Урая, Сургута, Тарко-Сале, Кондинского и ряда других населенных пунктов откликнулись на призыв паводковых комиссий. Сотням наших самых обычных моторок довелось сыграть значительную роль в борьбе со стихией. Они занимались эвакуацией населения, подвозом продовольствия, гидрологическими и аварийно-спасательными работами. Помощь эта оказалась поистине неоценимой в сельской местности, где ко многим деревням и поселкам можно было добраться только на моторной лодке прямо через затопленные леса и болота.

    Мне как заместителю председателя облсовета ОСВОД довелось формировать аварийно-спасательную группу «Ладья». Вот несколько эпизодов из хроники тех дней.

    13 мая. Сильное течение и ветер сорвали металлические понтоны — причалы — и прижали их к старому деревянному мосту через Туру. На них навалило множество лодок, бревен, плавающий по воде хлам. Образовалась своеобразная плотина; под напором волн, обрушившихся на эту плотину, мост содрогался и грозил рухнуть, отрезав заречную часть города. Необходимо было принять срочные меры по разборке препятствия и спасению моста.

    Вместе с Г. М. Черепановым и В. Д. Романовым решаем растаскивать завал катером «ТБС-20». Формируем группу из поднятых по тревоге водномоторников. Пробираемся к катеру по зыбким, пляшущим на волне понтонам. Одно неверное движение — и не спасет никакой пенопластовый жилет! Катер накренился, через шпигаты плещут волны. Запускаем двигатель. Взяв на буксир первый причал, с трудом оттаскиваем его в сторону от моста. И так много раз. Работы по спасению моста продолжались до утра, к восходу угроза миновала.

    Усталые люди разместились на отдых кто как мог. Кажется, только сомкнули глаза — запищала рация: «Примите задание: срочно выделить мотолодку с водителем гидрологам на обследование состояния дамбы, еще одну — в распоряжение милиции, еще одну — врачам в район затопленного поселка, три — на подвоз продуктов и газовых баллонов. Остальным — ждать особых указаний».

    Подымаю людей. В лицо бьет жесткий, холодный ветер с дождем. По реке со скоростью больше 12 км/ч несутся заборы, сараи, бревна...

    Вечером дружинники возвращаются, швартуются к борту ТБС «Дельфин» — это наш штаб и база (есть камелек!). За чаем подводим итоги. Наша группа обеспечила доставку нескольких тонн продовольствия в районы, отрезанные от коммуникаций. О работе по охране общественного " порядка, с гидрологами и врачами — самые хвалебные отзывы местных властей. Выясняется попутно, что не все суда одинаково хорошо приспособлены для плавания в зоне затопления, которая сильно засорена. Движению особенно мешают заборы и провода. Лобовые стекла совершенно не нужны: только мешают посадке и высадке, выгрузке доставленных грузов. Дистанционное управление тоже оказалось лишним: часто летят шпонки, все равно приходится бегать к мотору. Наиболее удобны «Обь», «Казанка» и «Воронеж», по все только со снятыми стеклами и без ДУ.

    Ночью опять зовет рация: «Ладья! В районе Цыганского размывает дамбу. Принято решение о постановке заградительных бонов, но из-за низко нависшей линии передач и малых глубин тяжелые катера пройти не могут». Отвечаю: «Боны расставим!» И после недолгих сборов лодки уходят в темноту...

    У нас было еще 18 суток такой напряженной работы. И все это время мы поддерживали непрерывную готовность по первому сигналу выехать для выполнения новых заданий штаба по борьбе со стихией.


    Понравилась ли вам эта статья?
    0

    ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
    Проблемы самостоятельного изготовления трейлера
    Разборный парусный катамаран «Альбатрос»
    Стоянка Водного спортивно-технического клуба (ВСТК) в Уфе
    Краткие лоцийные сведения к карте-схеме Волги от Октябрьска до Нижней Добринки
    Ежегодный III Конкурс на лучшие разборные парусные суда
    Сообщения: виндсерфер, регата, яхта, рыбак, камбуз, море, титул...
    Первый Олимпийский конгресс IYRU
    Яхт-клуб в составе спортивного клуба «Корд» в Балаково
    Нужен единый диплом яхтенного капитана
    Сообщения: вторсырье, гондолы, загрязнение, наука, правила...
    Тенденции финского малого судостроения «Вене-80»
    Новый рекорд кругосветного плавания
    Парусник «Си Клауд» выходит в море
    Парусник «Мазурка» из траулера
    Палаточный городок водноспортивного лагеря «Атланты»

    ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
    Аварийно-спасательная группа «Ладья»

    СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
    Утвержден ГОСТ 24161—80 «Суда водно-моторного спорта. Термины и определения»
    Два маршрута для парусников по Днепру и Оби
    Сообщения: килька, капитан, тренировка, мода, спички, сражение...
    Армоцементное полупогруженное судно
    На первом олимпийском конгрессе
    Павел Павлович Куянцев — капитан-художник
    Межреспубликанская оптовая ярмарка «Культтовары-80»
    Завершается строительство яхт-клуба Кировского завода
    Три варианта использования ветра
    Сообщения: штраф, утка, тишина, крестьянин, спицы, филателия...
    Всесоюзный форум строителей малого флота
    Подготовка яхты «Рица» к выходу на Операцию Парус-80
    Сообщения: урок, снотворное, орден, гвоздь, сувенир, буер...
    Самая большая и совершенная в мире яхта 1980 года
    Опасность китов для яхт и кораблей


    Ссылка на эту статью в различных форматах
    HTMLTextBB Code

    Комментарии к этой статье


    Еще нет комментариев



    Сколько будет 41 + 50 =

           



    Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта
    Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
    Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
    Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
    Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
    Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
    Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
    Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории