Парусник «Си Клауд» выходит в море

Летом 1979 г. на страницах многих зарубежных журналов появились фото изящного барка, несущего на четырех своих мачтах целое облако наполненных ветром парусов. Стало известно, что предприниматели из Гамбурга намерены приступить к коммерческой эксплуатации в туристских круизах специально переоборудованного для этой цели комфортабельного парусника «Си Клауд» («Морское облако»), «На его борту живешь, как князь, и чувствуешь себя свободным, как пират!» — уверяла реклама.

Построенному в 1931 г. на кильской верфи «Германия» барку «Гуссар» (именно так был окрещен при спуске нынешний «Си Клауд») была уготована необычная судьба: уже по проекту судно предназначалось исключительно для развлекательных прогулок «сливок общества», ему суждено было стать крупнейшей в мире парусной яхтой. Американский мультимиллионер И. Ф. Хаттон заказал парусник в качестве свадебного подарка своей будущей супруге Марджери. Огромное судно было вооружено по образу и подобию XIX столетия (однако получило и мощные двигатели — на нем красуется элегантная дымовая труба), интерьеры просторных салонов, вестибюлей и кают выдержаны в стиле минувших времен. Требовательная невеста контролировала меблировку и отделку помещений... на натурных макетах! Специально для судна были заказаны наборы фарфора и хрусталя, не говоря уже о форме для 72 членов команды.

Семейство совершило на «Гуссаре» ряд прогулочных рейсов по Тихому океану и даже кругосветное плавание. Однако вскоре брак супругов Хаттон был расторгнут. Владелица переименовала судно в «Си Клауд». Выйдя вторично замуж за Дж. И. Дэвиса — в то время посла США в СССР, Марджери пожелала сделать «Си Клауд» его плавучей резиденцией; жители Ленинграда в конце 30-годов могли видеть барк ошвартованным на Неве за мостом Лейтенанта Шмидта.

В годы войны барк находился в распоряжении Береговой охраны США, а в 1954 г. Марджери Дэвис продала барк диктатору Доминиканской Республики генералу Трухильо, который назвал его «Анхелита». Через три года после устранения кровавого диктатора барк получил новое имя — «Патриа», а в 1966 г. был продан американской туристской компании «Оперейшн Си Крюйс» в Майами. Полтора года «Патриа» проходил переоборудование, после чего плавал около года в качестве яхты для богатых туристов (под панамским флагом), но эксплуатация оказалась нерентабельной. В 1969 г. судно купила корпорация «Антариа»; после модернизации парусного вооружения она пыталась сдавать судно, соответственно переименованное в «Антариа», ищущим «истинных морских приключений» богатым бездельникам. К этому времени на борту «Антариа» было оборудовано 12 роскошных 2-местных кают, включавших индивидуальные санузлы с ваннами; гостиные и бары сохранили утонченное убранство, но стали удобнее. Однако денежных любителей плавать столь большой компанией оказалось не слишком-то много, а содержание судна обходилось дорого.


Сейчас предпринимается третья попытка использовать барк как туристско-круизное судно. Паруснику вернули наиболее романтичное из прежних названий. С целью снижения стоимости эксплуатации судна объявили конкурс для желающих пройти на нем обучение парусному делу (получено 500 заявок от юношей и девушек из разных стран): сроком на месяц на борт будет приниматься по 20 человек обучающихся, которые составят примерно половину штатной команды.

«Си Клауд» сегодня представляет собою одно из крупнейших в мире парусных судов. Его валовая вместимость составляет 2323 per. т; длина — 107,5 м; ширина — 14,9 м; осадка — около 5 м. Полное водоизмещение достигает 3530 т. Корпус барка стальной, клепаной конструкции. Стальными выполнены и мачты, самая высокая из которых имеет высоту над палубой 58,4 м. Реи выполнены из орегонской сосны и весят до 2,5 т каждая. Судно несет 31 парус суммарной площадью 3160 м²; 15 из них — прямые, постановка и уборка которых требует большого искусства и хорошей выучки команды. На «Си Клауд» нет электролебедок, все работы с парусами выполняются вручную (общая длина ходовых концов бегучего такелажа около 15 км).

Несколько цифр. Время постановки парусов в спокойную погоду командой в 30 чел.— около 3 ч. Время поворота фордевинд при благоприятных условиях — не менее 20 мин. Скорость барка при свежих ветрах кормовой четверти и на спокойной воде — до 12 уз. Острота хода к ветру — не менее 70°. Вспомогательная силовая установка включает четыре 8-цилиндровых дизеля «Энтерпрайз» суммарной мощностью 6000 л. с. Вместимость топливных цистерн — 695 м³. В качестве дополнительного балласта принимается забортная вода.

Барк «Си Клауд» находится в достаточно хорошем состоянии. Его капитан X. Памбург сообщил, что во время недавних испытаний судно «великолепно проявило себя» в 9-балльный шторм в Северной Атлантике.