Экспозиция Яхтенного Салона в Париже 1976 года

Сегодня призывы: «Назад, к парусам!» и «Вперед, к парусам!» — имеют единый смысл. — К такому выводу пришли устроители прошлогодних экспозиций Яхтенного Салона в Париже на основании опроса любителей водного спорта и туризма.

Выставку посетило около 350 тыс. человек. Более трети из них на вопрос «Что вас больше всего привлекает?» ответили: «Яхты открытого моря». Около 20% отдали предпочтение малым килевым яхтам и швертботам. 11 % посетителей — владельцы яхт, которые знакомились с новинками оборудования. Еще 15% присматривали для себя дешевые гребные и моторно-парусные лодки для спорта, туризма и хозяйственных целей. И только 16% посетителей всерьез интересовались моторными судами.

В 1976 г. резко возросло количество владельцев яхт, катеров и лодок в США, а общее число самих судов превысило 10 млн.

Около 60% из них оснащены подвесными моторами, 900 тыс. имеют стационарные двигатели. 825 тыс. — парусные яхты и швертботы.

Росту числа американских водников-любителей очень способствовала реклама мероприятий, связанных с «Операцией Парус-76». Фирмы по производству и торговле маломерными судами в прошлом году работали с хорошей прибылью. Им удалось выкачать из кармана покупателей 5,3 миллиарда долларов, продавая ежедневно в среднем по тысяче судов различного тоннажа, вида и оснастки.

---

По данным статистики США, большинство аварийных смертельных случаев в парусном спорте страны (на каждые 100 тыс. яхт) за последние десятилетия приходится на 1965 г. — 21,4 и на 1973 г. — 21,0. В 1974 и 1975 гг. число трагедий было наименьшим — около 17.

Вопреки распространенному мнению, большинство несчастных случаев происходит не во время ураганов и штормов, а при вполне благоприятной навигационной обстановке и умеренном ветре. Критические ситуации чаще возникают не в открытом море (480 бедствий), а в прибрежных водах (7200) или на Великих Озерах, где число имевших место трагедий близко к печальной статистике прибрежной зоны.

Наиболее частой причиной случаев со смертельным исходом стали опрокидывания — 609, падения за борт — 317, затопление яхт — 86, столкновения — 79.


Среди происшествий, вызвавших телесные повреждения, первое место занимают столкновения яхт между собой, а также столкновения с судами, имеющими механические двигатели, плавающими предметами и неподвижными объектами — 970 случаев. Частыми причинами травматизма явились пожары, опрокидывание, падения за борт, неисправности яхтенных устройств или неправильное обращение с ними.

Наибольший материальный ущерб принесли пожары (2,5 млн. долл.), столкновения и посадки на мель.

Анализом установлено, что большое число трагических случаев и происшествий с тяжелым исходом связано с неподготовленностью многих американских яхтсменов к борьбе за спасение.