Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Интересные события
  • Планы яхтсменов братьев-близнецов Петра и Яна Паты
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Плавания чехословацких яхтсменов братьев Петра и Яна Паты
Интервью у Яна и Петра Паты на борту «Каравеллы»
Ветряные мельницы и паруса братьев Ван дер Мерве
Паротурбинный гоночный катер «Герон» братьев Ван дер Мерве
Планы судостроителей на первый год X пятилетки
Планы Московского производственного объединения «Салют»


Планы яхтсменов братьев-близнецов Петра и Яна Паты

Год: 1996. Номер журнала «Катера и Яхты»: 159
          0

Недавно в редакцию пришло письмо из Чешской республики от наших давних друзей — братьев-близнецов Петра и Яна Паты. Они бывали в редакции. О них не раз рассказывалось в "КиЯ" (см., например, №62, №75, №92). Многие читатели наверняка припомнят эффектное фото Софии Ротару на руле их шхуны "Золотой Рог", посетившей Одессу и Ялту (см. №144).

Родились и выросли братья в южноморавском городе Зноймо, расположенном хотя и далеко от моря, но на реке Дие — притоке Моравы, впадающей в Дунай. Отец приохотил их к малому судостроению, когда им было по двенадцать лет. Общими усилиями они переоборудовали тогда четырехвесельную шлюпку в прекрасный парусник — это и было самое первое их собственное судно! Потом они участвовали в самостоятельной постройке трех "звездников" (и на одном из них выступали в гонках чемпионата страны), а затем — двух мореходных яхт типа "Каравелла".

Потом было обращение к совершенно новому материалу — армоцементу — и постройка в 1973-1981 гг. по чертежам и технологии канадской фирмы "Сэмсон марин дизайн" 15-метрового двухмачтового "Золотого Рога", оснащение которого совершенствуется и по сей день. Имеют Паты и богатый опыт обращения с двигателями. В начале 70-х гг. они ходили на моторном "Бореасе" (150 л.с.) и "Орле" (45 л.с.).

Информация об изображенииФото братьев Петра и Яна Паты
Фото братьев Петра и Яна Паты
 
Братьям есть что вспомнить. У них за плечами далеко за 25000 миль! На их счету такие рейсы, как 143-дневное плавание "вокруг Европы" из Братиславы в Прагу — через 9 морей и 14 стран, походы 8 Гамбург и Ленинград, по всему Средиземному морю.

"Сейчас мы имеем на ходу сразу две яхты, — пишут они, — это "Пассат-II" и "Золотой Рог". Чтобы не было вопросов, сразу напомним, что "Пассат-I" был самой первой яхтой из ЧССР, которая вышла в открытое море. Было это в 1961 г. Теперь перед нами действительно открыт весь мир. И больше десяти лет мы оба очень много работали, чтобы иметь возможность плавать по морям и рекам".

А планы у братьев такие. Этим летом они вдвоем на 7.8-метровом шлюпе "Пассат-II" совершают тренировочный рейс через Атлантический океан. А на дальнейшее — рейс, о котором они мечтали много-много лет: все на том же "Золотом Роге" "вокруг шарика" через Панамский канал и Арафурское море.

Остается только пожелать братьям счастливого свершения этих планов и неизменных семи футов под килем.

Статья была проверена: Яковлев Всеволод
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Надувные дежурные шлюпки нового поколения «Бриг С-6», «Бриг С-8»
Якорь нового типа Hans C-Anchor
Необычные блоки без осей для оснащения яхт
О практике патентной защиты разработок
Три самых невезучих судна мирового флота

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Планы яхтсменов братьев-близнецов Петра и Яна Паты

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Интервью с капитаном Евгением Александровичем Гвоздевым
Быстроходная и комфортабельная мотолодка «Дельта»
Репортаж с завода «Алмаз» Новосибирского авиационного производственного объединения
Гидроциклы фирмы «Влад»
Крейсерско-гоночная яхта «Алмаз-53»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 41 + 37 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории