Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Шведские катера для семейного отдыха «Uttern»
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Шведские катера «Uttern»
Глиссирующий катер «Флиппер-760» для семейного отдыха
Проект семейного катера для туристских плаваний инженера Мак-Лаклена
Испанские катера «Lema» и шведские мотолодки «Linder»
Катер будущего для отдыха в северных водах
Катер с автомобильным трейлером для активного отдыха


Шведские катера для семейного отдыха «Uttern»

Год: 2002. Номер журнала «Катера и Яхты»: 181
          0

Утомительно жаркое лето и модная среди состоятельных людей тяга к отдыху на воде ставят перед нашими небедными соотечественниками нелегкую задачу — выбора надежного, красивого и функционального катера. Сегодняшний рынок, несмотря на его многообразие, можно охарактеризовать коротко: с миру по нитке. И, тем не менее, позволим себе спрогнозировать предмет наивысшего спроса — это катера от 4 до 6 м длиной под подвесной двигатель мощностью 40-130 л.с., развивающие скорость 35- 45 уз, хардтопные или тентовые, желательно, со спальными местами. Подобные катера идеально подходят для отдыха 4-6 человек и рыбалки, способны буксировать лыжника и различные ватрушки, бананы, в них можно укрыться при резких изменениях погоды от ветра и дождя. Подвесной двигатель легко заменить в случае неисправности или отвезти в ремонт, сняв с катера и избежав городских пробок. Есть и еще одно преимущество этого класса судов — приемлемая цена.

Информация об изображенииЧетыре модели катеров «Uttern»
Четыре модели катеров «Uttern»
 
Вот тут-то и стоит присмотреться внимательно, вспомнив простую истину: дорого — мило, а дешево — гнило. Это не значит, что всякий дорогой катер предпочтительнее дешевого, но поверьте, купленное за бесценок судно (как правило, б/у) недолго будет радовать вас, ваших друзей и семью. Качество, функциональность и цена катера связаны между собой неразрывно. Поэтому попробуем дать будущему судовладельцу путеводную нить при выборе действительно хорошего плавсредства. Начнем с того, что суда наших соседей — финнов, шведов и норвежцев — больше соответствуют местным условиям мореплавания. Типичный пример — широко известный в России "Finnmaster".

Эти надежные и крепкие катера строят в соответствии с жесткими европейскими стандартами безопасности. А вот по части уюта шведы все-таки преуспели больше. Не будем говорить о роскошном и дорогом "Nimbus", остановимся на прекрасных судах для семейного отдыха, которые строит завод "Uttern", соблюдая все шведские традиции. В силу ограниченности места, рассмотрим лишь одну модель из широкого модельного ряда известного мирового производителя, спустившего на воду уже свыше 70 000 катеров "Uttern". Своим мгновенным успехом он обязан совершенным дизайну, комфорту и многофункциональности. Легкий в управлении, скоростной катер (45 уз с "Mercury 135 Optimax") доставит истинную радость и удовольствие своему владельцу. Благодаря обводам корпуса "глубокое V", катер длиной 5.55 м великолепно "держит" волну. Убираемый тент кабриолетного типа защитит при необходимости от дождя, а отсек в палубе рассчитан на хранение водных лыж.

Удивляет внутренний объем катера при его скромной ширине 2.2 м. Это достигается великолепной компоновкой. Тиковые столики в кормовой части легко откидываются к борту, освобождая место для передвижения в кокпите. Любители длительных прогулок легко переночуют в рубке-убежище, которая днем может быть использована как огромный багажный отсек. Если к этому добавить встроенный топливный бак на 75 л, прекрасную комплектацию, вплоть до навигационных приборов, роскошную отделку тиком и умеренную цену, то мы получим полное соответствие цены и качества. Последний "штрих к портрету" — фирма "Uttern" входит во всемирно известную "Mercury Group".

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
+1

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Андрей Михайлович Некрасов — руководитель сибирского клуба «Алые паруса»
Обращение личного состава кораблей и частей Кронштадтского военного гарнизона
Петр Пылаев — главный организатор 24-часовой гонки
А. Ишутин и В. Агарков — «Mercury»: новые возможности
Дэвид Сайдман — старший редактор американского «Ботинг»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Шведские катера для семейного отдыха «Uttern»

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
V петербургская Бот-шоу в 2002 году
Моторная яхта «КС-18» компании «Мортранс Крафт»
12-я международная выставка «Транссиб-2002»
Третья модификация моторной лодки «Обь-4м»
Эскалация гигантизма в мире крейсерских яхт


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 30 + 48 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории