Выбор масла для двухтактных лодочных моторов В настоящее время США и Европа в общем и целом переходят на четырехтактные моторы, в России же парк подвесных моторов пока составляют в основном двухтактные. А так как на... Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 198.
Четырехтактный подвесной мотор «Suzuki DF2.5» Лишь недавно (см. №196, июнь 2005 г.) в "КиЯ" сообщалось о новых моторах "Suzuki DF150" и "DF175". Но, как оказалось, это были не все новинки, которые знаменитая японская... Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 198.
Стационарные зарубежные лодочные дизели мощностью до 30 л.с. Не секрет, что в последние лет этак тридцать количество производителей подвесных лодочных моторов уменьшилось, как минимум, с двух десятков до шести (по торговым маркам —... Рейтинг: +12. Год: 2005. Номер журнала: 198.
Модельный ряд моторов «Mercury» на 2006 год Хорошо известный в России производитель подвесных моторов из США "Mercury Marine" традиционно задает стандарты отрасли и постоянно радует приверженцев этой марки все новы... Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 197.
Второе дыхание подвесного мотора «Нептун» Во втором номере нашего журнала за 2003 г. был опубликован материал о перспективах подвесных моторов "Нептун", в конце которого была фраза: "А как только "Нептун-25" буде... Рейтинг: +6. Год: 2005. Номер журнала: 197.
Масла «Castrol» для лодочных моторов За последние годы в России появилось достаточно большое количество подвесных и стационарных моторов зарубежного производства, как новых, так и бывших в употреблении. В св... Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 196.
Четырехцилиндровые моторы «Verado» фирмы «Mercury» Ни для кого не секрет, что в этом сезоне в продажу поступят новые четырехцилиндровые моторы "Verado" мощностью 135, 150, 175 л.с., обладающие всеми системами прежних 2.6-... Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 196.
Подвесные электромоторы для небольших лодок Первыми на судах после паровых машин появились электрические моторы1, но волею судеб балом правят бензиновые и помогают им в этом дизельные двигатели внутреннего сгорания... Рейтинг: +5. Год: 2005. Номер журнала: 196.
Диалоги с руководством, инженерами и новыми подвесниками «Suzuki» Аэропорт американского городка Спрингфилд ничуть не больше сибирского Толмачева, поэтому любой рекламный плакатик никак не пройдет мимо глаз прилетающих командированных. ... Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 196.
Олег Лобусов — конструктор КБ компании «ДСК» об «Изделии-40» Те наши читатели, которых до сих пор волнует судьба отечественного моторостроения, наверняка хорошо помнят публикацию "Вихри" враждебные, или "Изделие-40" в №185 "КиЯ". Р... Рейтинг: +4. Год: 2005. Номер журнала: 196.
Подбор и доработка гребного винта Иногда создается впечатление, что для отечественных водномоторников этот показатель является чуть ли не определяющим, способным полностью затмить все прочие качества мото... Рейтинг: +9. Год: 2005. Номер журнала: 195.
Установка тахометра для подвесного мотора Без всякого преувеличения, на лодке это "прибор номер один". Только с его помощью можно подобрать наиболее оптимальные режимы, позволяющие свести воедино такие важные пок... Рейтинг: +3. Год: 2005. Номер журнала: 195.
«Evinrude» выпускает новые моторы с технологией «E-Tec» Пользуясь всплеском популярности новой технологии "E-Tec" известный во всем мире производитель "Evinrude" расширяет свое влияние на рынке и предлагает в этом году новые п... Рейтинг: +1. Год: 2005. Номер журнала: 195.
Что представляют собой подвесные лодочные моторы «Tohatsu» В начале марта этого года компания ООО "Сумеко" подписала долгосрочный контракт о продаже на территории России подвесных лодочных моторов с корпорацией "Tohatsu". ... Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 195.
Два и четыре такта в одном двигателе Постройка относительно экологически чистых двухтактных моторов с различными системами впрыска топлива, видимо, подтолкнула разработчиков ДВС к новому подвигу. Английская ... Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 195.
Впрысковые моторы «Yamaha Z300» с системой HPDI Продолжая тему современных двухтактных подвесных моторов, нельзя обойти стороной такую фирму, как "Yamaha". Этот японский производитель наземной и водной техники всегда о... Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 195.
Регулируем указатель триммера гидрооткидки подвесного мотора Очень хорошо, когда гидрооткидка подвесного мотора дополнена соответствующим указателем на приборной панели лодки. И обидно, если его возможности не используются в полной... Рейтинг: +3. Год: 2005. Номер журнала: 194.
Из опыта постройки водометов Периодически в журнале появляются теоретические материалы по расчету водометных движителей (ВД) и довольно часто описываются реальные конструкции, реализованные их автора... Рейтинг: +21. Год: 2005. Номер журнала: 194.
Система впрыска мотора «Evinrude» по технологии «E-Tec» Практически сразу же после вхождения "Evinrude" в состав "Bombardier Recreational Product" в лабораториях одного из самых известных производителей подвесных моторов начал... Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 194.
Подвесные моторы «Suzuki DF50», «DF70» и «DF90/115» Уже много лет в мире большим спросом пользуются катера и лодки длиной от 4.8 до 6.0 м, которые можно условно отнести к "среднему" классу. В последние два-три года в Росси... Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 194.
Подвесные лодочные моторы 2005 года Ученые давно установили тот факт, что практически все процессы в мире происходят циклически. Производство моторов вообще и подвесных моторов в частности, подтверждает это... Рейтинг: +1. Год: 2005. Номер журнала: 194.
Системы впрыска «Mercury OptiMax» Новые экологические законы, принятие которых диктует необходимость сохранения природы, заставляют разработчиков различных машин и механизмов постоянно вносить в свои конс... Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 193.
Как правильно обкатывать мотор? Если вас заботит здоровье нового мотора, то постарайтесь проникнуться мыслью о том, что, по крайней мере, первые 10 часов не он будет работать на вас, а вы на мотор.
... Рейтинг: +3. Год: 2005. Номер журнала: 193.
Что такое обкатка двигателя? Каждый владелец мотолодки или катера, оснащенного двигателем внутреннего сгорания, заинтересован в его длительной и надежной работе. Ресурс двигателя будет зависеть от ре... Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 193.
Привод «IPS» от «Volvo Penta» Жаль, что журнальный формат вынуждает с самого начала выкладывать карты на стол! Что нет возможности хотя бы немного поинтриговать читателей туманными и многозначительным... Рейтинг: +5. Год: 2005. Номер журнала: 193.