Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Дмитрий: Здравствуйте! Я собрал сам радиоуправляемый катер. Сначала был мотор от принтера, катер ...

Реактивный момент от гребного винта

Антон: Если нажать на диаграмму мышкой, то она увеличится до читаемых размеров. ...

Выбор основных характеристик крейсерских яхт

федор: 1. Диаграммы не читаемые ( мелкие), 2. Нет схематических указателей на корпусы судна ( над ...

Выбор основных характеристик крейсерских яхт

Татьяна: Это яхта моего мужа Григория Кондратьева. ...

Яхта с оранжевыми парусами на основе «Нерпы» и «ПАП-16»

Анатолий: Исследования Джеймса Грея, его гипотетическое предположение о движении дельфина в воде с о ...

Существует ли «парадокс Грея»?

Категория: Моторы, статьи за 2005 год

Годы выхода статей:

Выбор масла для двухтактных лодочных моторов
В настоящее время США и Европа в общем и целом переходят на четырехтактные моторы, в России же парк подвесных моторов пока составляют в основном двухтактные. А так как на...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Четырехтактный подвесной мотор «Suzuki DF2.5»
Лишь недавно (см. №196, июнь 2005 г.) в "КиЯ" сообщалось о новых моторах "Suzuki DF150" и "DF175". Но, как оказалось, это были не все новинки, которые знаменитая японская...
Рейтинг: +1. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Стационарные зарубежные лодочные дизели мощностью до 30 л.с.
Не секрет, что в последние лет этак тридцать количество производителей подвесных лодочных моторов уменьшилось, как минимум, с двух десятков до шести (по торговым маркам —...
Рейтинг: +11. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Модельный ряд моторов «Mercury» на 2006 год
Хорошо известный в России производитель подвесных моторов из США "Mercury Marine" традиционно задает стандарты отрасли и постоянно радует приверженцев этой марки все новы...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 197.

Презентация четырехтактных моторов «Mercury» средней и малой мощности
Ни для кого не секрет, что еще лет пять назад название этого американского производителя лодочных моторов в подвесной тусовке тесно связывалось в основном с карбюраторным...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 197.

Второе дыхание подвесного мотора «Нептун»
Во втором номере нашего журнала за 2003 г. был опубликован материал о перспективах подвесных моторов "Нептун", в конце которого была фраза: "А как только "Нептун-25" буде...
Рейтинг: +4. Год: 2005. Номер журнала: 197.

Масла «Castrol» для лодочных моторов
За последние годы в России появилось достаточно большое количество подвесных и стационарных моторов зарубежного производства, как новых, так и бывших в употреблении. В св...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Четырехцилиндровые моторы «Verado» фирмы «Mercury»
Ни для кого не секрет, что в этом сезоне в продажу поступят новые четырехцилиндровые моторы "Verado" мощностью 135, 150, 175 л.с., обладающие всеми системами прежних 2.6-...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Подвесные электромоторы для небольших лодок
Первыми на судах после паровых машин появились электрические моторы1, но волею судеб балом правят бензиновые и помогают им в этом дизельные двигатели внутреннего сгорания...
Рейтинг: +5. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Диалоги с руководством, инженерами и новыми подвесниками «Suzuki»
Аэропорт американского городка Спрингфилд ничуть не больше сибирского Толмачева, поэтому любой рекламный плакатик никак не пройдет мимо глаз прилетающих командированных. ...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Олег Лобусов — конструктор КБ компании «ДСК» об «Изделии-40»
Те наши читатели, которых до сих пор волнует судьба отечественного моторостроения, наверняка хорошо помнят публикацию "Вихри" враждебные, или "Изделие-40" в №185 "КиЯ". Р...
Рейтинг: +4. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Подбор и доработка гребного винта
Иногда создается впечатление, что для отечественных водномоторников этот показатель является чуть ли не определяющим, способным полностью затмить все прочие качества мото...
Рейтинг: +5. Год: 2005. Номер журнала: 195.

Установка тахометра для подвесного мотора
Без всякого преувеличения, на лодке это "прибор номер один". Только с его помощью можно подобрать наиболее оптимальные режимы, позволяющие свести воедино такие важные пок...
Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 195.

«Evinrude» выпускает новые моторы с технологией «E-Tec»
Пользуясь всплеском популярности новой технологии "E-Tec" известный во всем мире производитель "Evinrude" расширяет свое влияние на рынке и предлагает в этом году новые п...
Рейтинг: +1. Год: 2005. Номер журнала: 195.

Что представляют собой подвесные лодочные моторы «Tohatsu»
В начале марта этого года компания ООО "Сумеко" подписала долгосрочный контракт о продаже на территории России подвесных лодочных моторов с корпорацией "Tohatsu". ...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 195.

Два и четыре такта в одном двигателе
Постройка относительно экологически чистых двухтактных моторов с различными системами впрыска топлива, видимо, подтолкнула разработчиков ДВС к новому подвигу. Английская ...
Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 195.

Впрысковые моторы «Yamaha Z300» с системой HPDI
Продолжая тему современных двухтактных подвесных моторов, нельзя обойти стороной такую фирму, как "Yamaha". Этот японский производитель наземной и водной техники всегда о...
Рейтинг: +1. Год: 2005. Номер журнала: 195.

Регулируем указатель триммера гидрооткидки подвесного мотора
Очень хорошо, когда гидрооткидка подвесного мотора дополнена соответствующим указателем на приборной панели лодки. И обидно, если его возможности не используются в полной...
Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 194.

Из опыта постройки водометов
Периодически в журнале появляются теоретические материалы по расчету водометных движителей (ВД) и довольно часто описываются реальные конструкции, реализованные их автора...
Рейтинг: +16. Год: 2005. Номер журнала: 194.

Система впрыска мотора «Evinrude» по технологии «E-Tec»
Практически сразу же после вхождения "Evinrude" в состав "Bombardier Recreational Product" в лабораториях одного из самых известных производителей подвесных моторов начал...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 194.

Подвесные моторы «Suzuki DF50», «DF70» и «DF90/115»
Уже много лет в мире большим спросом пользуются катера и лодки длиной от 4.8 до 6.0 м, которые можно условно отнести к "среднему" классу. В последние два-три года в Росси...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 194.

Подвесные лодочные моторы 2005 года
Ученые давно установили тот факт, что практически все процессы в мире происходят циклически. Производство моторов вообще и подвесных моторов в частности, подтверждает это...
Рейтинг: +1. Год: 2005. Номер журнала: 194.

Системы впрыска «Mercury OptiMax»
Новые экологические законы, принятие которых диктует необходимость сохранения природы, заставляют разработчиков различных машин и механизмов постоянно вносить в свои конс...
Рейтинг: -1. Год: 2005. Номер журнала: 193.

Как правильно обкатывать мотор?
Если вас заботит здоровье нового мотора, то постарайтесь проникнуться мыслью о том, что, по крайней мере, первые 10 часов не он будет работать на вас, а вы на мотор. ...
Рейтинг: +1. Год: 2005. Номер журнала: 193.

Что такое обкатка двигателя?
Каждый владелец мотолодки или катера, оснащенного двигателем внутреннего сгорания, заинтересован в его длительной и надежной работе. Ресурс двигателя будет зависеть от ре...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 193.

Привод «IPS» от «Volvo Penta»
Жаль, что журнальный формат вынуждает с самого начала выкладывать карты на стол! Что нет возможности хотя бы немного поинтриговать читателей туманными и многозначительным...
Рейтинг: +3. Год: 2005. Номер журнала: 193.