Как устранить дрейф мотолодки «Крым»

Я имею мотолодку «Крым» с мотором «Нептун-23». Лодкой доволен, однако при резких поворотах, которые приходится делать в узких местах акватории с лыжником на буксире, мотолодку сносит. Как добиться устойчивого (без проскальзывания) поворота? Может быть, установить продольные реданы? Мне кажется, узнать об этом будет интересно многим любителям быстрой езды.

---

Устанавливать продольные реданы мы не советуем. Во-первых, добиться плотного прилегания плоскостей реданов к обшивке днища, которое в процессе эксплуатации получило неизбежные деформации, очень сложно; во-вторых, трудно будет сохранить герметичность корпуса из-за многочисленных сверлений. Кроме того, продольные реданы, установленные на почти плоское днище (килеватость на транце всего 4°), не только не увеличат скорость, но и, наоборот, уменьшат ее.

На наш взгляд, лучше воспользоваться методом, используемым гонщиками: установить на носовой половине смоченной длины днища небольшой килек или даже два килька. (Спортсмены обычно смещают его к левому борту. При левой циркуляции судна вокруг поворотных буев возникает значительный дополнительный момент сил, который помогает корпусу войти в поворот практически без сноса. Смещение килька влево облегчает вход в левый поворот и не создает перед винтом дополнительных вихревых помех.)

Установку килька на «Крыме» лучше производить в ДП. Максимальная длина его не должна превышать 250—300 мм, а высота — 120—150 мм. Форму его и место установки лучше определять опытным путем. В месте установки килька днище следует подкрепить, так как при резких поворотах на него будут действовать значительные усилия.