Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Опыт эксплуатации
  • Первые впечатления от новой яхты «СТ-31»
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Впечатления от новой яхты — швертбота класса «Т-3»
Первые впечатления от яхты «Сатурн» класса «однотонник»
Первые впечатления и испытание от моторной яхты «Навигатор 111»
Первые испытания новой яхты «Нефрит»
Спуск и первое плавание новой яхты «Алекстар-25»
Первые впечатления о надувной мотолодке «Орион-8»


Первые впечатления от новой яхты «СТ-31»

Год: 1988. Номер журнала «Катера и Яхты»: 133
          0

Прочитав материал рейдовой бригады «Ветер жаждет парусов» (см. №129), решил написать вам. Сразу хочу поддержать редакцию: давно пора на верфях спортивного судостроения навести порядок.

Вот в связи с чем говорю я это. В поселке Чупа Лоухского района Карельской АССР энтузиастами был организован клуб любителей паруса. Весной прошлого года купили в Ленинграде яхту «СТ-31». И тут-то все мы столкнулись с проблемами, которые продолжают возмущать яхтсменов. Думали, приобретем судно заводской постройки, да еще стоимостью, простите, 41 тыс. рублей, и не будет забот, какие испытывали при строительстве яхт своими руками.

Увы, ошиблись! Два месяца потребовалось для подготовки продукции верфи к первому плаванию. Спустили яхту на воду — потекла. Подняли, ободрали краску, прошпаклевали, покрыли лаком, выкрасили... Добрых слов в адрес конструкторов и рабочих у нас в те дни попросту не находилось. Все в поселке недоумевали: 41 тыс. рублей и столько труда!

Да что труд! Двигателя нет, мачта кривая, карабины ржавеют — ни открыть, ни закрыть, лебедки не работают, форштевень разошелся, люки рубки текут, конденсат словно в плохой бане, крепежа лееров и лебедок нет, стоячий такелаж — переделывай... Ребята окрестили эту сверхдорогую лодку точно и лаконично — яхта «Сделай сам».

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
+1

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Обрастание днища судна: болезнь и лечение
Как отполировать гребной винт?
Консультации по моторам «Салют» и тарировка тахометра
Рыбацкие хитрости: снасть для ловли раков, ящик для насадки
Поведение в воде, первая помощь и профилактика переохлаждения

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Первые впечатления от новой яхты «СТ-31»

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Парусное вооружение весом 1 кг для байдарочников
Электронный указатель вымпельного ветра
Гребное колесо для мотолодки «Крым»
Полезные мелочи: лот, стартер, стеллаж, томбуй, футляр, шпонки...
Шасси для перевозки подвесных моторов


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 47 + 12 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории