Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Полезные устройства
  • Складной радиолокационный отражатель
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Делаем яхту заметнее — радиолокационный отражатель
Пассивный радиолокационный отражатель для малого судна
Полезные мелочи: складной трап, тент, мотор в колодце, весла...
Полезные мелочи: эжектор, складной якорь, пропитка тента...
Полезные мелочи: складной якорь, сиденья, оргстекло, сальник...
Усовершенствования одноместной складной охотничьей лодки


Складной радиолокационный отражатель

Год: 1988. Номер журнала «Катера и Яхты»: 132
          0

Почему отражатель складной, а не постоянный? Хорошо обтекаемых отражателей в пластмассовых кожухах у нас пока не выпускают, а уголковый, поднимаемый на ахтерштаге или закрепленный на топе мачты, имеет слишком большое ветровое сопротивление. Часто найти место для хранения неразборного съемного отражателя на малом судне оказывается затруднительно. Разборный отражатель традиционной конструкции хотя и удобно хранится в плоском сложенном виде, но попробуйте собрать четыре части на винтиках, да еще при волне...

Нам удалось сделать складной отражатель неразборной конструкции, который можно изготовить к действию в считанные секунды. Он выполнен из трех плоских дисков из сплава АМг толщиной 1 мм, соединенных двумя осями, вокруг которых эти диски поворачиваются друг относительно друга, как показано на чертеже стрелками. Все три диска разные. Диски А и В имеют одинаковый диаметр 300 мм, но диск В состоит из двух частей, а диск А — из четырех. Части диска А приварены к трубочкам шарниров (внутренний диаметр 6 мм) встык, в плоскости оси (см. а—а), а шарниры дисков Б и В выполнены по типу дверных петель (сечение б—б). Смещение плоскостей дисков относительно осей вращения позволяет укладывать диски в плоский пакет.

Информация об изображенииОтражатель в рабочем состоянии
Отражатель в рабочем состоянии
 
Диск Б имеет больший диаметр (305 мм) и окантован прутком диаметром 6 мм. Между дисками Б и В шарнира нет: в диске Б оставлена щель шириной 12 мм.

После сварки всех частей дисков и шарниров и установки осей из проволоки диаметром 6 мм конструкция становится неразборной. Если все сделано согласно чертежу, то достаточно дважды повернуть диски друг относительно друга, чтобы получить нормальный уголковый отражатель. Чтобы сложить отражатель. нужно сначала совместить диски А и Б, а затем повернуть диск В. В сложенном виде он превращается в плоский диск, удобно размещающийся на судне В раскрытом виде диски фиксируются двумя гаками, которые вставляют в парные отверстия в смежных дисках. За эти гаки закладывают концы фала, при помощи которого отражатель поднимается на мачту.


Мы поднимаем отражатель на фале, заложенном за ахтерштаг, а нирал проводим примерно под 45° к вертикали и закладываем за подходящий обушок, дабы отражатель был обращен к горизонту осью лепестка направленности.

Информация об изображенииДетали отражателя
Детали отражателя
 
Теория пугала нас возможными последствиями неперпендикулярности плоскостей дисков, что якобы резко снижает отражающие свойства «уголка». Однако на практике эти опасения не подтвердились: скромный по

размерам (300 мм в диаметре) отражатель успешно выполняет свои функции. Например, прошлым летом, отлавировав к о-ву Гогланд против восьмибалльного ветра с обильными дождевыми зарядами, мы были приятно изумлены, услышав, что на стоявшем в гавани судне нас наблюдали на экране радиолокатора с расстояния свыше 10 миль! Неплохая дистанция для обнаружения пластмассового «полутонника».

И еще один, хотя и спорный, момент. Наш отражатель в раскрытом виде имеет форму шара, что позволяет его использовать также и в качестве знака при стоянке судна на якоре.

Статья была проверена: Яковлев Всеволод
Понравилась ли вам эта статья?
+1

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Испытания пластмассовой лодки-картоп «Онега-2»
История эксплуатации катамаранов типа «Гауя»
Тренажеры для спортсменов-парусников
Усовершенствования малой яхты заводской постройки
Яхта типа «Ассоль» с топовой оснасткой

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Складной радиолокационный отражатель

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Ветровое стекло из прозрачной виниловой пленки
Полезные мелочи: вырезка отверстий, педаль газа, карабин, винт...
Обрастание днища судна: болезнь и лечение
Как отполировать гребной винт?
Консультации по моторам «Салют» и тарировка тахометра


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 30 + 20 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории