Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Улучшение судов
  • Бермудский грот на сегарсах
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Парус Маркони или Бермудский?
Построен бермудский шлюп «Альбатрос» на Щецинской верфи
Полезные мелочи: бритва, утка, колеса, фал, битенг, дрель, грот...
24-я Бермудская гонка 1964 года
Стаксель вместо грота на крейсерско-гоночных яхтах
Краспица на бермудском парусном вооружении


Бермудский грот на сегарсах

Год: 1990. Номер журнала «Катера и Яхты»: 148
          0

В начале сезона 1988 г. на нашей парусной лодке сломалась мачта из дюрале ой трубы с приваренным ликпазом. Использовать сварку для изготовления новой мачты мы не имели возможности, поэтому решили применить старинный способ крепления паруса к мачте при помощи сегарсов, а фал провести внутри мачты. Площадь паруса — 8,4 м2.

Информация об изображенииУстройство мачты и сегарсы
Устройство мачты и сегарсы
 
Фаловый угол расположенный выше оковки для вант, сегарса не имеет, поэтому при рифлении паруса нижний сегарс следует отстегнуть и переместить в район фаловой дощечки, заведя петли за ось скобы.

Это вооружение было нами испытано в 48 однодневных выходах и в 1000-километровом переходе по маршруту Воронеж — Калач-на-Дону при самых разнообразных ветровых условиях.

Парус отлично стоит на всех курсах и работает, как нам кажется, подобно парусу на вращающейся мачте. Сегарсы легко скользят по мачте, постановка и уборка грота не вызывают затруднений.

Разумеется, что применять подобную оснастку можно на относительно малых мачтах без краспиц.

Статья была проверена: Троицкий Роман
Понравилась ли вам эта статья?
+3

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Полезные советы по работе со стеклопластиком
Консультации по моторам «Ветерок», «Москва», «Вихрь» и прочим
Правила и советы по безопасности экипажа судна
Подготовка парусной лыжи и обучение катания
Испытания и отзывы о надувной лодке «Язь-31»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Бермудский грот на сегарсах

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Разрезные подводные крылья для мотолодки
Концевые пластины на лопастях гребного винта
Консультации по подвесным моторам «Вихрь» и «Ветерок»
Соблюдение установленных правил на воде — гарантия безопасности
Полезные мелочи: ликпаз на мачте, пресс-масленка, защита днища...


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 48 + 47 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории