Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Полезные устройства
  • Мачта-контейнер для грота «Фарлин»
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Полезные мелочи: карабин, тузик, фальшкиль, контейнер, спальное место...
Гибкая мачта на «Летучем Голландце»
Полезные мелочи: запрессовка, течь, вентиляция, шпигат, мачта...
Мачта стеклопластика для крейсерской яхты
Полезные мелочи: контейнер, фанера, покрытие, футшток...
Полезные мелочи: навигатор, соединение, мачта, трейлер, карабин...


Мачта-контейнер для грота «Фарлин»

Год: 1988. Номер журнала «Катера и Яхты»: 136
          0

В прошлом году шведская фирма «Селден маст» освоила производство мачт новой конструкции, снабженных устройством для уменьшения площади грота, а также полной его уборки внутрь мачты, где парус может храниться, как в контейнере. Мачта делается из прессованного алюминиевого профиля, разделенного внутренней продольной перегородкой на две части — переднюю (обтекатель) и заднюю, в которой размещается устройство для намотки грота вокруг вертикального полого алюминиевого стержня, снабженного обычным лик пазом.

Ставится парус при помощи обычного фала, при этом передняя шкаторина заводится в лик-паз стержня 5, а шкотовый угол располагается снаружи мачты и растягивается по гику шкотом 9. Его ходовой конец проводится в кокпит и выбирается при помощи лебедки 8.

Информация об изображенииУстройство «Фарлин» для взятия грота и хранения паруса внутри
Устройство «Фарлин» для взятия грота и хранения паруса внутри
 
Стержень 5 можно привести во вращение посредством привода 14, снабженного конической зубчатой передачей 15. Привод можно вращать непосредственно за рукоятку или же при помощи троса 10, ходовые концы которого также проводятся в кокпит. При вращении привода грот наматывается на стержень 5; одновременно должен травиться шкот 9. Площадь паруса уменьшается — «берутся рифы». Для возвращения грота в нормальное положение выбирают шкот 9 и один из концов троса 10, помогающий раскручивать парус.

Для уменьшения усилий на барабане 14 щель для паруса в мачте расположена сбоку от ее диаметрального сечения. Мачтовый профиль снабжен дополнительным ликпазом 4 для запасного грота или триселя. Специальные планки фигурного сечения используются для образования каналов 6 для кабелей, идущих на топ мачты и краспицы к сигнальным огням, люстрам и датчикам приборов. Щель для паруса имеет покрытие из поливинилхлорида, которое уменьшает трение и исключает износ ткани.

Фирма выпускает мачты «Фарлин» для яхт длиной от 10 до 15 м. Размеры поперечного сечения самой «тонкой» мачты — 214Х122 мм при толщине стенки 3,5÷5,5 мм; вес одного погонного метра профиля — 6,67 кг. Обычно такие мачты раскрепляются вантами с двумя рядами краспиц и имеют более легкие штаги благодаря значительному моменту инерции сечения относительно поперечной оси. При необходимости устройство для закрутки грота легко демонтируется.

Статья была проверена: Яковлев Всеволод
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Полезные мелочи: мешок для кренования, футшток, плавучий трос...
Универсальный штурманский инструмент
Два узла для лесок и синтетических тросов
Как проводят в Японии матчевые парусные гонки
Отзывы об эксплуатации мотора «Салют-Э» и мысли по его улучшению

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Мачта-контейнер для грота «Фарлин»

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Улучшение серийных лодок «Днепр», «Прогресс-4Л» и «Прогресс-4»
Тахометр для спортивных лодок
Прибор для контроля температуры двигателя и наличия воды
Место расположения водителя на прогулочно-туристском судне
Шверт «веерного» типа для швертбота


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 42 + 22 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории