На новом тримаране, построенном по проекту Дика Ньюика и названном также «Галфстример», Вэлд собирался стартовать в трансатлантической гонке «ОСТАР-76», но на пути из Америки в Портсмут — к месту старта гонки — «Галфстример» попал в жестокий шторм и был опрокинут огромной волной. Пять суток Вэлд и его компаньон провели на опрокинувшемся вверх килем судне, пока Не были спасены.
Через три с половиной месяца в 1000 милях восточнее места аварии оставшийся на плаву «Галфстример» был обнаружен советским судном «Николай Ананьев»; тримаран подняли на борт и доставили в Одессу. Местные яхтсмены восстановили яхту, полностью оснастили и теперь тримаран «Гольфстрим» продолжает свою жизнь. «Я счастлив, что мои старый «Галфстример» сейчас в Одессе в хороших руках. Я чувствую удовлетворение, поскольку мысль о том, что перевернувшийся тримаран, обросший водорослями и ракушками, дрейфует в Атлантике, не давала мне покоя. Сейчас ясно, что у Тримарана есть новый владелец — Одесский яхт-клуб, который любит яхту и восхищается ею так же, как это делал я сам», — писал Филипп Вэлд в редакцйю «Катеров и яхт» в ноябре 1977 г.
Сам же Вэлд заказал себе новый однотипный тримаран «Роуг Вэйв», который принес ему успех в последующих гонках.
В июне 1980 г. Фил появился на старте очередной Трансатлантической гонки «ОСТАР-80» на новом 15,6-метровом тримаране «Мокси», поставив перед собой цель — выиграть эти самые престижные соревнования. И 65-летний яхтсмен провел свой тримаран через океан в рекордное для 2700-мильной дистанции время — за 17 дней, финишировав первым (см. «КЯ» №89). Эта победа поставила Вэлда в один ряд с самыми выдающимися яхтсменами и принесла ему широкую популярность. Однако до конца жизни он оставался, как и прежде, щедрым и приветливым человеком, у которого всегда находилось время для общения с любым яхтсменом.