Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Шкотовые лебедки кооператива «Парус»
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Всесоюзный рейд-смотр «Мотор и парус на кооперативном фарватере»
Как самому сшить парус
Малая килевая яхта «Парус-2»
Парус Маркони или Бермудский?
Парус из алюминиевой фольги
Парус — дань традиции или необходимость?


Шкотовые лебедки кооператива «Парус»

Год: 1990. Номер журнала «Катера и Яхты»: 148
          0

Ковровский кооператив «Парус» одним из первых в стране взялся за выпуск предметов яхтенного оборудования. Три года назад мы сняли с производства двухскоростной шкотовой лебедки Л2 с передаточным отношением 3,6, затем на основе ее конструкции были создана односкоростная Л1 и двухскоростиая Л3 лебедки с редукцией 6,4. С самого начала был взят курс на максимальную унификацию выпускаемых моделей лебедок. Все три типоразмера снабжались одинаковыми подшипниками, опорными кольцами барабана, крышками, шестернями и т. п. Практичесии модели лебедок отличаются друг от друга формой и размерами трех основных деталей: барабана, основания и вала. Унифицировано также расположение ирепежных отверстий, что позволяет заменять лебедки, не пересверливая отверстий в палубе. Для питья рукоятки и ряда пластмассовых деталей сразу были изготовлены пресс-формы.

Все это позволило организовать рентабельное производство, несмотря на малую серийность наших изделий и отсутствие специального оборудования. Кооператив арендует учебные мастерские энерго-механического техникума, помощь «Парусу» оказывают завод им. В. А. Дегтярева (он выпускает мотоциклы известной марки «Восход») и объединение производственных кооперативов «Восход». Здесь нам помогли организовать качественное хромирование и лакокрасочное покрытие наших изделий, изготовление пресс-форм и некоторых пластмассовых деталей.

Информация об изображенииШкотовые лебедки
Шкотовые лебедки
 
Довольно скоро мы поняли, что необходимо расширять номенклатуру выпускаемой кооперативом продукции. В 1989 г. были изготовлены новые образцы лебедок Л5СТ и Л7СТ, снабженные самостопорящим устройством, которое облегчает работу шкотового — позволяет прилагать к рукоятке усилия обеих рук. Эти образцы были установлены на яхтах «Мир» и «Новик» ленинградского яхт-клуба Балтийского морского пароходства. Результаты их эксплуатации поз юлили уже к следующему 1990 г. подготовить к серийному производству серию из семи лебедок (они рекламировались в «КиЯ» №142). Заметим, что если для первых лебедок мы использовали уже апробированную конструкцию, то лебедки новых типоразмеров были спроектированы самостоятельно. При подготовке к серийному производству этих лебедок потребовалось изготовить 2S единиц литейной оснастки, 7 пресс-форм для пластмассовых деталей. Большую помощь в освоении технологии оказал кооперативу Ковровский экскаваторный завод.



Несколько слов о ценах на продукцию кооператива «Парус». Не раз нам приходилось слышать мнение, что она неоправданно высока. Действительно, в начальный период деятельности кооператива на 30—40% более низкие цены обеспечили бы приемлемую рентабельность производства. Но следует учесть, что мы начинали буквально на пустом месте и необходимо было создать определенный резерв для становления. В странах с развитыми рыночными отношениями таким резервом является банковский кредит, у нас же его создать возможно только за счет повышения цены. Этот запас средств позволил одновременно с серийным выпуском лебедок решать задачи модернизации производства, повышения качества продукции, а впоследствии сохранить первоначальные цены при резком повышении налога с доходов.

В текущем году кооператив «Парус» работал уже по оптовым прейскурантным, т. е. государственным ценам, утвержденным в установленном законодательством порядке.

В 1991 г. «Парус» предложит потребителям 14 типоразмеров шкотовых лебедок (их основные данные и цена приводятся в таблице). Сохраняется практически неизменной конструкция односкоростной лебедки Л1, но параллельно варианту в бронзовом исполнении будет также выпускаться более легкий и дешевый вариант из алюминиевых сплавов с анодно-оксидным покрытием.

У лебедок Л2 и Л3 будут несколько увеличены высота барабанов и диаметр их верхней части, а также радиус нижней части («юбки») барабана, что должно исключить «заедание» (перехлест шлагов) шкота на барабане.

К этим лебедкам добавляют Л2СТ и Л3СТ, изготовленные на базе тех же лебедок, но снабженные самостопорящим устройством. Лебедки Л4СТ и Л3СТ выпускаются без каких-либо изменений конструкции, но можно приобрести их варианты Л4 и Л5 без стопорящих устройств, соответственно более дешевых.

В число новинок, подготовленных к серийному выпуску, входят три новых модели — Л53СТ, Л60СТ и Л70СТ. Новая аббревиатура характеризует прежде всего общее передаточное число, как это принято у зарубежных производителей лебедок. Кроме того, а перспективных планах кооператива разработка более мощных лебедок с передаточным отношением до 100 и более и лебедок с отдельно монтируемым ручным приводом. Словом, продукция «Паруса» рассчитана на применение на яхтах самого широкого ряда — от «микро» класса до крупной крейсерской яхты.



Все лебедки за исключением Л1Д изготавливаются из бронзы марки АЖ 9-4 и нержавеющей стали 12Х18Н10Т. Наружные поверхности хромируются. По желанию заказчика может быть изготовлен крепеж из нержавеющей стали (при заказе необходимо указать толщину фундаментной плиты под лебедку).

В комплектацию поставки входит рукоятка, снабженная фиксатором от самопроизвольного выпадания. Лебедки больших типоразмеров будут комплектоваться бронзовой рукояткой.

Гарантийный срок эксплуатации лебедок — 18 месяцев.


Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Сообщения: термины, гребцы, парусник, торпеда, присяга...
«Мосводоканал» решил крупно подзаработать на судоводителях
Иностранные гости в редакции журнала «КиЯ»
Коллекция моделей парусников Михаила Ивановича Григора
Интересные события из мира водных лыж

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Шкотовые лебедки кооператива «Парус»

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Прозрачные паруса из композитной ламинированной конструкции
Первый серийный газотурбинный катер «Мистраль»
Персональный GPS навигатор «Магеллан GPS NAV 1000»
Сообщения: ядовитый улов, мундир, коллекция, гласность...
На оптовой ярмарке «Культтовары-90»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 15 + 38 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории