Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Полезные советы
  • Сбавляйте скорость моторного судна в гаванях
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Малогабаритный лаг для измерения скорости судна
Вопросы гидродинамики и повышения скорости судна
Новая концепция скоростного судна — рассекающий волны тримаран
Аэродинамика, гидродинамика и предел скорости судна
Мировой рекорд скорости для судна с подвесным мотором в 1986 году
Стабилизация движения скоростного судна на волнении


Сбавляйте скорость моторного судна в гаванях

Год: 1991. Номер журнала «Катера и Яхты»: 152
          0

В стране сплошной грамотности смысл просьбы и предупреждения «Тише ход!» до многих почему-то ну никак не доходит. Чем крупнее, выразительнее, заметнее издалека этот призыв на щитах, выставленных на границах гаваней маломерного флота, тем соблазнительнее желание прибавить газку, увеличить обороты дизеля, чтобы быстрее миновать «зарегулированную» зону. Катят валы из-под винтов. Пляшут на них катера и яхты. Случается, трещат борта, скрещиваются мачты. Сыпятся проклятия вслед лихачам.

С генами что ли передалась любителям-водномоторникам и судоводителям-профессионалам извозчичья лихость, страсть обдать мещан, замешкавшихся на обочине, знаменитой российской грязью? Столичной ли, периферийной — без разницы. Пусть не тех коней погоняют, а все одно. Носятся во всю мощь механических лошадиных сил, словно воззвание «Тише ход!» писано не про них.

Сгущаем краски? Отнюдь нет. Бывало, например, редкий Кубок Балтики обходился без побитых бортов яхт, гостивших в республиканском яхт-клубе Риги на Даугаве. И травмы случались, когда яхтсмены пытались одерживать многотонные суда, если вкатывала в гавань волна от прошедшего на полном ходу портового буксира. Сотни рек поскромнее Даугавы повсеместно дают примеры судоводительского хамства. И озера, и каналы тоже. Но ограничимся случаем, вылившимся в крик души читателя из города Талнаха, Дмитрия Дмитриевича Красноперова. Он прислал письмо, в котором сказано:

«На моем моторе «Вихрь-30» лопнул болт крепления панели, и я уселся на корме «Днепра», чтобы устранить повреждение. В это время мимо шел большой прогулочный катер «Заря-220». Будучи метрах в семи-восьми он не сбавил ход. Волной от катера меня накрыло с головой. Не успел отчерпать воду, как рядом промчался другой катер, и своей волной вовсе отправил мою лодку ко дну. До берега более 100 м. А что такое это расстояние в середине сентября на таймырском водоеме, растолковывать необязательно. К тому же мне уже 50 лет. Да и одет я был по сезону. Словом, еле выкарабкался. Обидно, что на малые лодки и катера те, кто водит суда покрупнее, с мощными двигателями, смотрят с издевкой. Будто нет у нас права ходить по рекам и озерам...»



Едва ли стоит комментировать письмо Красноперова. И все же повторим: «Тише ход, господа хорошие! Носите ли вы капитанские фуражки с золотом, тем самым обозначая принадлежность к профессиональным судоводителям, или управляете личным судном, будьте осмотрительнее! Попросту будьте внимательнее, добрее к окружающим, к соседствующим на фарватере.

Не гоните «лошадей», если вы люди с достоинством и честью!


Статья была проверена: Гончаров Алексей
Понравилась ли вам эта статья?
+1

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Надежный съемник маховика для моторов «Вихрь»
Водометный катер из мотолодки «Казанка-2М»
Матрица с изменяемыми обводами для формования корпусов
Консультации по моторам «Ветерок», «Прибой», «Нептун» и прочим
Полезные мелочи: топливо, талреп, съемник винта, соединить трубы...

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Сбавляйте скорость моторного судна в гаванях

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Сходный трап для катера
Потеря фальшкиля макси-яхты «Мартела» на гонке «Уитбред Рэйс»
Семь навигаций на катере на воздушной подушке «Гепард»
Опыт постройки и эксплуатации яхты микро-класса «Морской кот»
Приспособление для балансировки гребных винтов


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 30 + 42 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории