Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Моторы
  • Тюнинг моторов
  • Самодельный рычаг поворота основания магдино
Подкатегории раздела
Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Улучшение моторов: «Нептун-23», поворот магдино «Вихря»
Бесконтактная ЭСЗ для магнето МГ-101 и магдино МВ-1
Бесконтактная ЭСЗ для магдино МВ-1
Проверка и ремонт магдино МБЭ моторов «Ветерок-8Э» и «Ветерок-12Э»
Праздник основания города Ленинграда в 1986 году
Три метода ускоренного поворота виндсерфинга оверштаг


Самодельный рычаг поворота основания магдино

Год: 1988. Номер журнала «Катера и Яхты»: 132
          0

Информация об изображенииЭскиз рычага поворота основания магдино
Эскиз рычага поворота основания магдино
 
Многие владельцы «Вихрей» используют привод воздушной заслонки с подшипником качения, который требует высокой точности изготовления рычага поворота основания магдино. Хорошее качество можно получить при станочной обработке заготовки, для которой подойдет стальной диск диаметром не менее 164 мм и толщиной 4 мм. Диск можно вырезать из стального листа, установив заготовку на планшайбе.

На заготовке наносятся оси симметрии, точка пересечения которых является центром окружностей радиусом 57+0,1 и 46 мм. Диск закрепляется в патроне станка и по радиусу 57+0,1 мм в нем протачивается канавка глубиной 3 мм и шириной 7 мм. Затем выполняется обработка по радиусу 46 мм.

Из одного диска можно изготовить три детали. В них сверлятся отверстия диаметром 5,5 мм, а затем, по разметке, фрезеруется поверхность А. Детали обрабатываются по внешнему контуру, острые кромки притупляются, рычаг окрашивается водостойкой краской.

Изготовленный по приведенной схеме рычаг четко согласуется с основными размерами основания магдино и имеет привлекательный внешний вид.

Статья была проверена: Гончаров Алексей
Понравилась ли вам эта статья?
+1

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Однорычажное ДУ для мотора «Вихрь»
Поддон-топливосборник подвесных моторов
Обслуживание подвесного мотора после падения в воду
Степень сжатия двигателей: величина, измерение, повышение мощности
Охлаждаемый коллектор для двигателя «М-21»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Самодельный рычаг поворота основания магдино

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Модифицированная водяная помпа для мотора «Вихрь»
Установка карбюратора типа К60В на мотор «Салют»
Угловая реверсивная колонка из стандартных деталей
Ремонт шестерни редуктора мотора «Вихрь»
Поиск мощности и экономичности мотора «Вихрь»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 33 + 13 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории