Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Сигнализатор для безопасности виндсерфистов и яхтсменов
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Вопросы безопасности плавания прогулочно-туристского флота
Слагаемые безопасности малых судов
Звуковой электронный сторож-сигнализатор
Сигнализатор включенной нейтрали
Сигнализатор наличия воды в системе охлаждения ПМ
Гарантия безопасности и безаварийности — в надежности судна


Сигнализатор для безопасности виндсерфистов и яхтсменов

Год: 1985. Номер журнала «Катера и Яхты»: 117
          0

По данным английской службы береговой охраны, в 1984 г. наибольшее беспокойство спасателям доставили виндсерфисты. На их долю пришлось 450 экстренных выходов спасателей в море.

Это послужило причиной введения правила об обязательном снабжении каждого спортсмена, отходящего от берега для тренировки в море, хорошо заметным светоотражающим оранжевым флагом, который может быть использован для подачи сигнала бедствия и должен облегчить обнаружение спортсмена среди высоких волн.

В Австралии для обеспечения безопасности виндсерфистов и яхтсменов, выходящих в море на мелких швертботах, используется миниатюрный набор сигнальных средств. Он размещается в повязке, которая покрывается светоотражающим и металлизированным покрытием и надевается на голову спортсмена. Ночью и в туман попавшего в беду спортсмена можно легко обнаружить при помощи радиолокатора с самолета или спасательного катера.

В небольшой карманчик, пришитый к повязке, вкладываются пакет с порошком, дающим в контакте с водой густой оранжевый дым, свисток, липкая лента, покрытая с наружной стороны составом, начинающим фосфоресцировать при смачивании водой ночью ила при плохой видимости.

В последние годы много внимания уделяется различного рода автоматическим системам, сигнализирующим о падении человека за борт яхты (см., например, «КЯ» №111). Австралийским яхтсменам предлагается простая автоматическая система, выполненная на микросхемах. Ее дальность действия — от 90 до 300 м. Система состоит из миниатюрных 126-граммового радиопередатчика, приемника и исполнительного механизма. Последний в случае сигнала тревоги может приводить в действие судовую сирену, останавливать двигатели или воздействовать на автопилот. Передатчик, закрепляемый на плече каждого члена экипажа, начинает посылать сигналы через 2—3 секунды после погружения в воду. Он не доставляет яхтсмену каких-либо неудобств.

Не обременительны и сигнальные микролампы СТ-44, которые австралийские любители парусного спорта крепят к спасательным жилетам и непромокаемым костюмам вместе с литиевой трехвольтовой батарейкой. Дальность видимости лампочки, дающей 50 вспышек в минуту, превышает 10 км, время непрерывной работы — более 8 ч, а срок службы (точнее, хранения в бездействии) — до 10 лет.

Нередко в бедственном положении может оказаться спортсмен, не располагающий каким-либо техническим средством подачи сигналов бедствия. В таком случае ему остается воспользоваться общепринятым в морской и речной практике способом: привлечь внимание проходящего мимо судна и, расставив руки горизонтально в стороны, совершать ими движения вверх и вниз, подобно взмахам крыльев птицы.

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
+1

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Яхт-клуб при Дворце пионеров в Омске
Нужно развивать гонки на судах народного потребления
Яхт-клуб «Ватервейс» в городе Шкотово
Реверсивная канатная дорога для обучения воднолыжников
Плавательные бассейны предприятия ЦС ОСВОД РСФСР

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Сигнализатор для безопасности виндсерфистов и яхтсменов

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
За рубежом: электростанция, латы, лестница, солнечные батареи...
Сообщения: водоросли, рекорд, профессия, ферма, раки, дождь...
Пословицы и поговорки на тему «Море слабых не любит»
Флора и фауна в морской терминологии
Наша цель — сделать журнал более интересным


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 19 + 48 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории