Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Проблемы малого флота
  • Из писем читателей журнала
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Мнение и отзывы читателей журнала «Катера и Яхты»
Несколько писем в редакцию от читателей
Техническое творчество читателей журнала
Несколько историй походов из писем наших читателей
Мнение читателей журнала «Катера и Яхты» (третий выпуск)
Статистический обзор ответов на письма читателей


Из писем читателей журнала

Год: 1985. Номер журнала «Катера и Яхты»: 117
          0

К нам в ЦКБ из многих уголков страны обращается большое количество читателей журнала: пишут желающие, но не имеющие возможности приобрести то или иное прогулочно-туристское судно. К сожалению, чаще всего нам приходится адресовать их снова в те же самые магазины спорт- и культтоваров по месту жительства, хотя, как ясно из писем, именно этих, нужных судов в этих магазинах нет. И все же магазины на местах могут оказать помощь, если, конечно, в них будут фиксироваться обращения потенциальных покупателей, накапливаться заявки.

При накоплении минимальной нормы отгрузки данной модели местная торговая база может дозаказать необходимое дли удовлетворения выявившегося спроса количество лодок у той торговой базы, на территории которой находится завод изготовитель.

Торговое оптовое предприятие или объединение, а также любые ведомства и организации могут направить свою заявку на выпускаемые промышленностью суда непосредственно в адрес ЦКБ «Нептун» (Москва, 103030). При наличии свободных фондов и количестве заказываемых судов, соответствующем норме отгрузки (контейнер, вагон, платформа), заявка будет удовлетворена.

Мы будем благодарны читателям за сообщения о состоянии торговли прогулочными судами на местах и предприятиях розничной торговли, о наличии тех или иных моделей лодок. Располагая такой информацией, пользуясь положительными или отрицательными примерами, ЦКБ сможет приложить усилия для наведения порядка, который в большей степени отвечал бы как запросам покупателей, так и интересам промышленности, способной увеличить производство любой из пользующихся спросом моделей.



В сборнике №55, где упомянут экономичный вихревой карбюратор, сказано, что теперь задачей является «определение возможностей сбыта». Тысяча извинений, но такое мог написать только человек, абсолютно не знающий наших забот; далекий. Да вы нам только дайте этот карбюратор!

Кстати, не забудьте потом написать о судьбе этой новинки! А то вы расхвалили водометную приставку, расхвалили транцевый терморецептор, а их в магазинах как не было, так и нет!



Помогайте совершенствовать связи торговли с заводами, да и саму торговлю. Я уверен, что существующая система продажи лодок и не может быть достаточно гибкой. Никогда не будет полного ассортимента во всех без исключения магазинах. Выход один: создание специализированных баз, принимающих по свободному прейскуранту единичные заказы, подобно «Посылторгу» — с доставкой (даже прямо с завода).

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Яхт-клуб «Олимпия» в Павлово во Дворце пионеров
Зрительные сигналы и знаки, выставляемые судами в дневное время
Два совещания 1985 года по проблемам малотоннажного судостроения
Малый флот на старте первого года новой XII пятилетки
Ярмарка «Культтовары-85» — цифры и факты

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Из писем читателей журнала

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Новое в конструкторском бюро СКВ «Океан»
Правильны ли правила обмера крейсерских яхт?
Сочинский учебный парусный центр (УПЦ)
Яхт-клуб при Дворце пионеров в Омске
Нужно развивать гонки на судах народного потребления


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 42 + 42 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории