Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Официальные данные
  • Юридическая служба: Надо ли и как регистрировать...
Краткое оглавление
Собранный из запчастей мотор... ...И одноместную лодку Возраст и управление судном Могу ли плыть под флагом? О медицинских осмотрах


Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Юридическая служба: Госстрах заключает договор
Юридическая служба: такси, услуги, налог, пересдача, осмотры...
Из архива аварийной комиссии: Как не надо буксировать суда
Что надо знать о дизельном топливе
Юридическая консультация редакции «КиЯ»
Надо ли гонщику быть моряком?


Юридическая служба: Надо ли и как регистрировать...

Год: 1987. Номер журнала «Катера и Яхты»: 125
          0

Собранный из запчастей мотор...


В связи с тем, что стоимость моторов возросла, а цены на запчасти остались прежними, я собрал новый мотор полностью из запасных частей, приобретенных в магазинах. Что необходимо предъявить в ГИМС, чтобы такой мотор зарегистрировали?

Двигатель, собранный из запасных частей, можно зарегистрировать при предъявлении документов, подтверждающих законность их приобретения.

...И одноместную лодку


В «КиЯ» №121 «Юридическая служба» сообщала, что регистрации подлежат надувные суда грузоподъемностью 225 кг и более. У меня одноместная лодка меньшей грузоподъемности. Надо ли ее регистрировать?

В этом номере журнала речь шла о Правилах регистрации, действующих на территории РСФСР. В Латвийской Литовской и Эстонской ССР регистрируются все резиновые лодки, начиная с одноместной. Это объясняется тем, что кроме общих в каждой республике могут действовать отвечающие ее специфике местные правила, технические требования и нормы.

Возраст и управление судном


В марте мне исполняется 15 лет. Могу ли я управлять маломерным судном?

Согласно «Инструкции о порядке предварительных и периодических медицинских осмотров судоводителей индивидуальных маломерных судов» к управлению ими допускаются лица, достигшие 16-летнего возраста. Вам права не выдадут.

Могу ли плыть под флагом?


Имеет ли право владелец маломерного судна плавать под флагом СССР или под флагом союзной республики?

В соответствии с Уставом внутреннего водного транспорта Союза ССР плавать под флагом СССР и союзных республик могут суда, являющиеся государственной собственностью и находящиеся в ведении советских государственных учреждений, организаций и предприятий, принадлежащие советским кооперативным и общественным организациям.

О медицинских осмотрах


Прежде чем допустить к управлению мотолодкой, от меня потребовали справку о годности к управлению маломерным судном, а тех судоводителей, у которых были удостоверения на право управления, направили на медицинский осмотр. Разве письмо Министерства здравоохранения СССР от 12.06.1979 г. № 10-8-24 утратило силу?



Медицинские осмотры судоводителей индивидуальных маломерных судов осуществляются с целью определения возможности их допуска по состоянию здоровья к управлению этими судами.

Направление на предварительные и периодические медицинские осмотры и контроль за соблюдением сроков прохождения периодических осмотров осуществляет старший инспектор госинспекции по маломерным судам.

«Инструкцией о порядке предварительных и периодических медицинских осмотров судоводителей индивидуальных маломерных судов», утвержденной Приказом Заместителя министра здравоохранения СССР 26.05.86 г. № 724, предусматриваются периодические медицинские осмотры лиц до 60 летнего возраста — 1 раз в 5 лет; достигших 60 лет — через каждые 2 года.

Этим же Приказом отменено письмо Министерства здравоохранения СССР № 10-8-24.

В целях обеспечения безопасности движения судов, предупреждения происшествий на воде, травматизма и гибели людей приказом № 724 перечень медицинских противопоказаний, препятствующих допуску к управлению индивидуальными маломерными судами, значительно расширен.

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Прогулочно-экскурсионный парусно-моторный тримаран
Новый вариант буксировочной системы воднолыжника
Постройка яхты по проекту полутонника «СТ-28»
Яхта «Тортила» из спасательного вельбота
Постройка учебного швертбота «Робинзон» из дранки

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Юридическая служба: Надо ли и как регистрировать...

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
ДОСААФ исполняется 60 лет
Юрий Семенович Крючков — яхтсмен, доктор технических наук
Юношеский морской клуб «Юность» в Севастополе
Андрей Берницын — штрихи спортивной биографии
Спортивный вариант моторной лодки «Неман-2 Спорт»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 50 + 49 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории