Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Яхт-клубы и стоянки
  • Юбилей ленинградского объединения любителей водного туризма …
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Два проекта для любителей водного туризма
Федерация любителей водного спорта в Евпатории
Отчет туристов-парусников Ленинградского объединения им. Карла Маркса
Заграничные плавания спортклуба судоводителей-любителей «Нева»
Проблемы торговли товарами для водного туризма и спорта
Тримаран «Шторм» для водного спорта и для туризма


Юбилей ленинградского объединения любителей водного туризма «Нева»

Год: 1987. Номер журнала «Катера и Яхты»: 129
          0

Когда-то при яхт-клубах Ленинграда существовали секции водного туризма. Однако с каждым годом все больше начали обнаруживаться противоречия между любителями парусного спорта и путешествий по воде. И наступил момент, когда яхт-клубы стали понемногу избавляться от туристов, а секции закрываться одна за другой.

В 1961 году такая участь постигла туристскую секцию яхт-клуба «Водник». Но 34 ее представителя со своими судами обосновались на пустынном берегу Средней Невки. Своими силами привели берег в порядок, оборудовали его простейшими причалами и боксами.

Энтузиасты не оставляли и попыток «легализовать» свою группу, которые вскоре увенчались успехом: Ленинградский областной совет по туризму и экскурсиям организовал водно-моторную секцию. А сегодня известному ленинградскому объединению любителей водного туризма «Нева» исполнилось 25 лет.

В 1980 году секция была передана в распоряжение областного и городского Совета ОСВОДа, получив статус водно-моторного клуба. Был разработан устав, утвержден флаг. Важной обязанностью членов клуба стала и профилактика несчастных случаев на воде. И они все эти годы вели активную агитационную работу.

Сейчас в составе клуба 894 человека, почти 600 судов.

Недавно в «Неве» проходило отчетно-перевыборное собрание, совпавшее с 25-летннм юбилеем клуба. Разговор шел главным образом об ответственности членов клуба за порядок на воде и на берегу, о решении тех проблем, которые продолжают беспокоить водномоторников.

— Начало каждой навигации сейчас вызывает тревогу. Все больше судов остается на берегу, — говорил в своем выступлении председатель совета клуба А. Лещенко. — В основном это касается глиссирующих лодок. Причина ясна: эксплуатация

их сейчас обходится дорого. Чтобы наши стоянки не превращались в «кладбища», будущее водного туризма нужно связывать с водоизмещающими судами под парусом и дизелем. Ну а как поступать с теми членами клуба, которые бросили свои суда и они теперь своим видом превращают клубные стоянки в свалку?

Собрание решило исключить их из клуба и пополнить состав подлинными энтузиастами водного туризма.

Был отмечен и рост парусной секции. Если на заре деятельности клуба насчитывалось с десяток яхт, то сейчас их уже 110. Большинство яхт — самостоятельной постройки. Это обстоятельство заставило внести коррективы в название «Невы». Клуб решено назвать парусно-моторным.

Остро ставились на собрании вопросы об отсутствии должного порядка при спуске судов на воду и недостаточном контроле за их выходом из гавани, неопрятном внешнем виде многих судов и нарушении правил противопожарной безопасности... Клубом были приняты меры, исключающие эти недостатки.

Статья была проверена: Панин Леонид
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Всесоюзный рейд-смотр «Развитие промышленности парусного спорта»
Куда стремится лодочный мотор?
Крылатые гидроциклы с педальным приводом
Хроника возрождения парусов на современных судах
Изображения цифр и букв для бортового номера ГОСТ 2930—62

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Юбилей ленинградского объединения любителей водного туризма «Нева»

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Сообщения: аномалия, мина, порядок, швартовка, червь, шутки...
Реалии и надежды малого флота
Семинар конструкторов и строителей яхт
Катер-рекордсмен «Вирджин Атлантик Челленджер II»
Сюжет для любителей «микро» моторных лодок


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 42 + 32 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории