Катер для обслуживания соревнований «Фортуна»

Обслуживающий флот Со-минского учебно-тренировочного центра по парусному спорту пополнился катером «Фортуна»¹, построенным польскими судостроителями по заказу Спорткомитета СССР. Катер предназначен для обслуживания и судейства соревнований. «Фортуну» можно использовать как спасательное судно и для перевозки пассажиров. Ее пассажировместимость — 10 человек, экипаж состоит из рулевого и механика. Габаритные размеры катера: длина — 12,2 м; ширина — 4,12 м; осадка корпусом — 0,75 м, максимальная осадка — 1,1 м; водоизмещение — 9 т.


Катер «Фортуна» построен по проекту «Конрад-1220М» и имеет рассчитанные на плавание в переходном к глиссированию режиме круглоскулые обводы (относительная скорость Fr = v√gL = 05—06), килевая линия имеет максимальное заглубление на 2—3 шп. и значительный подъем к корме: транец погружен в воду на 20% максимальной осадки корпусом. Днище, значительно килеватое в носу, в кормовой части становится почти плоским. Брызгоотбойник, отформованный по скуле почти по всей длине корпуса, отсекает струи воды, выходящие из-под днища, уменьшает смоченную поверхность катера и тем самым исключает замывание бортов.

Энергетическая установка «Дельфин» включает в себя шестицилиндровый рядный дизель типа ИЕ680, который изготовлен в Польше по лицензии английской фирмы «Лейланд», имеет мощность 165 л. с. (121,5 кВт) при частоте вращения 2000 об/мин и обеспечивает при полном водоизмещении скорость 10 уз. Винто-рулевой комплекс катера состоит из винта регулируемого шага и подвесного полубалансирного руля.

Запаса топлива — 1,5 т — хватает на 40—45 ч автономного плавания.

Питьевая вода — 400 л — хранится в двух цистернах из нержавеющей стали.

Район плавания «Фортуны» установлен с удалением от берега до 20 миль.

В салоне катера размещены угловой диван и обеденный стол, по левому борту расположены место водителя и штурманский столик. Под пайолом салона находится вместительный грузовой трюм.

Кубрик и салон оборудованы платяными шкафами, рундуками, ящиками; помещения отделаны тиком и красным деревом.

Просторный кокпит позволяет всей судейской бригаде находиться в нем во время работы. От дождя и солнца кокпит защищен съемным стеклопластиковым тентом. По трапу из кокпита через люк в тенте можно подняться на наблюдательный мостик, на котором предусмотрено два стационарных рабочих места для тренеров или судей.

Для удобства постановки или съема гоночных буев, подхода к аварийным яхтам и ведения спасательных работ на катере имеется просторная кормовая ниша. Здесь установлены мощные кнехты, утки для крепления буксирных и швартовных концов, отведено место для грузовой стрелы. Под настилом кокпита оборудовано машинное отделение.

Катер имеет полный комплект навигационного оборудования; якорно-швартовное устройство включает два якоря типа Данфорта весом 17 и 23 кг и якорную лебедку с тяговым усилием 500 кгс.

Примечания

1. О катере «Олимп» для Сочинского парусного центра см. в сборниках №82 и №89.