Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Полезные устройства
  • Полезные мелочи: тент, сиденье, люверсы...
Краткое оглавление
Тент с изменяемой высотой Быстросъемное сиденье для «Казанки-М» Самодельные люверсы


Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Полезные мелочи: швартовка, тент, пояс, парус-киса, румпель...
Полезные мелочи: складной трап, тент, мотор в колодце, весла...
Полезные мелочи: узел, тент, трос, замок, швартовка, удилище...
Полезные мелочи: люверсы, подпятник, шверц, колесо, бушприт...
Полезные мелочи: киповая планка, уплотнение тяги, тент...
Полезные мелочи: сиденье, фиксатор карты, тележка для лодок...


Полезные мелочи: тент, сиденье, люверсы...

Год: 1978. Номер журнала «Катера и Яхты»: 74
          0

Тент с изменяемой высотой


Информация об изображенииТент с изменяемой высотой
Тент с изменяемой высотой
 
Обычные складывающиеся тенты с фиксированной высотой часто оказываются неудобными. Например, при устройстве ночлега, когда при поставленном тенте нужно разложить в лодке спальные матрацы, мешки и т. п., высота его явно недостаточна.

На своей «Оби» я сделал тент с изменяемой высотой. Кронштейн 11 для крепления поворотных дуг тента 4 и 6 закрепил на стойках 9, которые скользят в направляющих 1. Стойки и направляющие я сделал из дюралевых угольников, хотя могут быть использованы и трубы подходящего диаметра. На ходу стойки опускаются вниз до упора кронштейна о направляющие; на стоянке они фиксируются в верхнем положении с помощью штифта 2. Такие же штифты имеются на дуге 4 и трубках 10. Стойки 7 кормовой дуги выполнены телескопическими — их нижние концы входят внутрь трубок 10 большего диаметра, закрепленных на палубе шарнирно.

Нижние кромки боковин тента крепятся к выступающему краю палубы при помощи крючков, причем к полотнищу пришиты два ряда таких крючков, соответствующих различной высоте тента над палубой. Кормовой полог тента крепится к комингсу кокпита. В нижнюю кромку передней части тента вшит шнур, по концам которого привязаны крючки для крепления к бортам. Кормовая и носовая части тента соединяются с боковинами на замках-молниях, которые застегиваются после крепления крючков.

Во время перехода (с низким тентом) носовой полог сворачивается в скатку до уровня второго ряда крючков 8.

Дуга 3 крепится к скобе 5, скользящей по дуге 4 (см. сечение А—А).

Быстросъемное сиденье для «Казанки-М»


Информация об изображенииБыстросъемное сиденье для «Казанки-М»
Быстросъемное сиденье для «Казанки-М»
 
Каждый, кому приходилось устраиваться на ночлег в «Казанке-М», знает, что на снятие сидений обычно уходит немало времени. На своей лодке я сделал простое приспособление, позволяющее снимать и устанавливать банки на место за считанные секунды. Сами сиденья остаются без изменений. Взамен винтов, крепящих сиденья к стрингерам, я применил замки «патефонного» типа.



К сиденью 4 прикрепил полосу 3 с отогнутыми вверх концами. Один из этих концов при установке сиденья вставляется в прорезь в угольнике 1, на другой — накидывается скоба замка 5. Замок и угольник крепятся к стрингеру 6 при помощи винтов М5X20; полоса к сиденью крепится шурупами 2 размером 4X25.

Усилие, с которым замок прижимает сиденье к стрингеру, можно отрегулировать, изгибая скобу замка.

Самодельные люверсы


Информация об изображенииСамодельные люверсы
Самодельные люверсы
 
При изготовлении различных тентов, фартуков и других изделий из тонкой прорезиненной ткани обычно вызывает затруднения подбор и установка люверсов.

Я применяю обычно самодельные двусторонние накладные люверсы, вырезанные из обрезков легкого алюминиевого сплава толщиной около 1,2 мм. Отверстия ∅2,5 для пришивания в каждой паре накладок просверливаются одновременно. Кромки рабочего центрального отверстия — круглого или прямоугольного со скругленными углами — окончательно опиливаются уже после пришивания накладок. Размеры накладок произвольны.

Статья была проверена: Яковлев Всеволод
Понравилась ли вам эта статья?
+3

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Из опыта эксплуатации подвесного мотора «Привет-22»
Серийное электронное зажигание для «Ветерков»
Магниты для улавливания металлических частиц
Консультации по двигателям «Л-6/3» и «Ветерок»
Электроконтактный измеритель скорости судов

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Полезные мелочи: тент, сиденье, люверсы...

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Улучшение моторов: электрозапуск, управление, фиксация, карбюратор...
Планшет для измерения длины прыжков с трамплина
Устройство для определения широты и долготы по Солнцу — «круйзерфикс»
Полезные мелочи: швартовка, «Днепр», внутренний леер, оргстекло...
Аварийное охлаждение мотора «Вихрь»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 16 + 43 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории