Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Интересные факты
  • Сообщения: 3 фута, вопрос, канал, клад, почта, коса...
Краткое оглавление
Что такое 3 фута? Вопрос № 1 Ныряйте в гости к Клеопатре! Что такое «протереть путь»? Шутка ЭВМ Бутылочная почта и правосудие А не познакомить ли их друг с другом? Косы на воду!


Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Сообщения: якоря, электроника, Суэцкий канал, компас, броненосцы...
Сообщения: Робинзон, ледокол, цирк, клад, история, энергетика...
Сообщения: адмирал, почта, шутники, везунчик, долгожитель, слова...
Сообщения: канал, якорь, криоланг, пароход, парашютист, река...
Сообщения: винджамер, шхуна, косатка, бутылка, письмо, рифы...
Сообщения: чемпионат, нефть, женщина-адмирал, Диоген, планктон...


Сообщения: 3 фута, вопрос, канал, клад, почта, коса...

Год: 1982. Номер журнала «Катера и Яхты»: 96
          0

Что такое 3 фута?


Показателем технического уровня кораблестроителей всегда считалось соответствие фактической осадки корабля запроектированной величине.

Восемьдесят лет назад адмиралы приняли решение броненосец «Бородино», только что заложенный в Петербурге, достраивать в Кронштадте. Соответственно готовность корабля было решено довести до степени, обеспечивающей возможность проводки Морским каналом, имевшим в то время максимальную глубину 22 фута. Однако, когда пришла пора подавать буксирные концы, выяснилось, что по непонятным причинам осадка броненосца равна 25 футам! И пришлось с почти готового корабля снимать броню...

Вопрос № 1


Один из членов призывной комиссии на вопрос, каким образом отбирают «кандидатов» для службы на американских подводных лодках, ответил: «Прежде всего мы спрашиваем, могут ли они спать при закрытых окнах?»

Ныряйте в гости к Клеопатре!


«Этого не может быть!» — воскликнул аквалангист Мохаммед Исмаил, случайно обнаружив на глубине, в мутной воде восточной гавани александрийского порта дворец Клеопатры VII. То же самое сказали ученые мужи из египетского ведомства по охране памятников, мотивируя тем, что их специалисты-водолазы там искали и ничего не нашли. Губернатор Александрии обратился к военным морякам, те провели серию погружений и подтвердили, что Исмаил сделал выдающееся открытие. «Мы обнаружили стену набережной, через ворота которой можно проплыть прямо во внутренние покои!» — рассказывал один из моряков.

В техническом отношении вполне возможно отгородить руины дворца от моря и осушить, но сначала нужно преодолеть бюрократические рогатки, на что, по оценке хорошо осведомленных журналистов, понадобится минимум 2000 лет.

Что такое «протереть путь»?


В старые времена, чтобы проделать «канал» для прохода судов через мелководный перекат, подводили к нему баржу, сажали ее на дно выше переката, впрягали до сотни лошадей и тащили вперед. Течение уносило вниз развороченный днищем баржи грунт. Если глубина оказывалась недостаточной, процедуру повторяли. Это и называли «протереть путь брюхом».



Шутка ЭВМ



 
На поиски сокровищ легендарного пирата Кидда отправилась новая (очередная) экспедиция, организованная американским обществом «Тритон». Непосредственным поводом для возобновления поисков стал найденный недавно кусок ткани, на котором изображены какие-то таинственные знаки и что-то вроде карты. С помощью кода, созданного в средние века итальянцем Джованни Баттиста Порта, и современной ЭВМ надпись удалось расшифровать. Она якобы гласит: «Клад Вильяма Кидда запрятан на Оук-Айленде» (островок у побережья Канады).

Похоже, что клада на указанном месте нет и никогда не было. Подозревают, что ЭВМ что-то напутала.

Бутылочная почта и правосудие



 
Германский цеппелин «F-13» при налете на Англию в сентябре 1916 г. был сбит и упал в море. Небольшой английский тральщик «Король Георг» успел подойти к гибнущему цеппелину, но снимать с него людей не стал: капитан Фергюссон побоялся, что из-за малочисленности своего экипажа легко может из спасителя превратиться в пленника. Тральщик ушел «за помощью», а тем временем начавшийся шторм расправился с дирижаблем.

Через несколько месяцев «Король Георг» оказался захваченным немцами. Ничего не подозревавший капитан Фергюссон был изъят из числа пленных и предстал перед морским судом за «неоказание помощи погибавшим на воде». Оказалось, что командир «F-13» Отто Шуве успел написать записку с изложением случившегося, запечатал ее в бутылку и она дошла — попала в руки командования ВМФ Германии.



А не познакомить ли их друг с другом?



 
Оказывается, милая Несси имеет «коллег» в других частях света. Так, по сообщению журнала «Тайм», в водах озера Шамплейн, расположенного в Сев. Америке, живет некий Шамп — самый настоящий дракон, которого впервые увидал француз Самюэль де Шамплейн еще в 1609 г. и которого с тех пор видели «сотни раз». Согласно утверждениям, Шамп имеет маленькую, похожую на конскую, голову с двумя крошечными рожками. Недавно местная администрация предложила занести чудовище в Красную книгу как вид, строго охраняемый законом. На всякий случай,— а вдруг он есть и на самом деле?

Согласно сообщениям гонконгского журнала «Хорайзн» и агентства АФП, не менее пяти родственников Несси обнаружены на озере Тяньчи недалеко от китайско-корейской границы. Как сообщалось в китайской прессе, все они имеют сидящую на длинной, не менее метра, шее похожую на собачью или коровью голову с выдающимися вперед челюстями, напоминающими утиный нос. Полагают, что это сохранившиеся каким-то чудом морские животные доисторического периода. Последний раз одно из чудовищ видел некто Пайо Лонгцы — сотрудник местной метеостанции.

Косы на воду!



 
Прозвучала непривычная для косарей команда — «Поднять якоря!» К богатейшим травостоям приобских лугов отправились два судна-кормозавода совхоза «Пойменный». На борту такого судна — агрегаты для выработки из сена гранул концентрированного корма и сенокосная техника.

Идею взять богатства поймы с воды воплотили совместными усилиями речники и сельские инженеры Томской области.

Статья была проверена: Цветков Иван
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Гребная лодка «Малютка-2» получила знак качества
Парусному спорту в Архангельске — 70 лет
Парусная туристская секция в сухопутном городе
Фешенебельный туристический крейсер «Корто Мальтези»
Знаки судоходной обстановки на внутренних водных путях

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Сообщения: 3 фута, вопрос, канал, клад, почта, коса...

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
О популярности гонок на скутерах национальных классов
За рубежом: пластик, отпотевание, защитная паста...
Японские яхтсмены прибыли в город Находку
Парусный спорт в Гусь-Хрустальном
Водные походы воткинских машиностроителей


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 31 + 23 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории