Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Транцевый подъемник для шлюпки
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
За рубежом: дизель, подъемник, женщина, сигнализация...
Переоборудование шлюпки в яхту
Прогулочно-туристское судно из старой списанной шлюпки
Проект катера «Кентавр» из старой спасательной шлюпки
Шлюпки легендарного крейсера «Аврора»
Отзыв об эксплуатации прогулочного катера из спасательной шлюпки


Транцевый подъемник для шлюпки

Год: 1989. Номер журнала «Катера и Яхты»: 137
          0

«Тендерлифт» — так назвала французская фирма «Гайон» электрогидравлический подъемник для небольших шлюпок. Он представляет собой платформу/с решетчатым деревянным настилом, которая закреплена на двух рычагах 2 таким образом, что постоянно сохраняет горизонтальное положение.

Информация об изображенииПринципиальная схема устройства «Тендерлифта»
Принципиальная схема устройства «Тендерлифта»
 
Информация об изображенииЯхтенный тузик на «Тендерлифте»
Яхтенный тузик на «Тендерлифте»
 
Посредством кронштейнов 3 рычаги опираются на транец яхты или катера, а гидравлические цилиндры 4 осуществляют подъем платформы до нужного уровня. Шлюпка, принайтовленная к платформе, может постоянно храниться на подъемнике, не занимая полезного места на палубе.

Спуск и подъем производятся за 10 секунд, при этом от экипажа яхты не требуется больших усилий, чтобы предотвратить повреждения бортов яхты или шлюпки. Платформа используется как трап для подводных пловцов, для удобного сообщения с причалом на стоянке и т. п. Выпускаются три типа «тендерлифтов» грузоподъемностью 250, 400 и 650 кг.

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Пассивность редакции журнала в решении вопросов
Не водятся в Оке «Ерши»
Хочу, чтобы был хозяин
Кто поможет тренеру?
Новинки техники: осушительная помпа и материал «Дюракор»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Транцевый подъемник для шлюпки

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Лев Румянцев — яхтостроитель из Костромы
Глушители для катеров фирмы «Ветус» и «Каама»
Перспективы и проблемы радиосвязи для яхтсменов
О флаге и кое о чем другом
Сообщения: викинги, кругосветка, рекорд, оружие, подлодка...


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 25 + 13 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории