Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Официальные данные
  • ГИМС России передана в ведение Минэкологии России
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
На заре водно-моторного дела в России
Моторные лодки в России 60 лет назад
Водно-моторный чемпионат России в 1968 году
Соревнования клубных команд России на реке Исети 1972 года
Первое цельносварное судно в России
Первый в прибалтийских провинциях России яхт-клуб в Риге


ГИМС России передана в ведение Минэкологии России

Год: 1993. Номер журнала «Катера и Яхты»: 157
          0

Постановлением Правительства Российской Федерации от 18 мая 1992 г. № 324 ГИМС России передана в ведение Минэкологии России и переведена на бюджетное финансирование.

Решение принято с учетом того, что деятельность инспекции в значительной степени носит природоохранную направленность. Постановление дает возможность объединить усилия территориальных инспекций и других контрольных органов Минэкологии для решения задач по укреплению правопорядка, охране природной среды и рыбных запасов на водоемах России.



В 1992 г. произошли некоторые изменения в требованиях ГИМС. Так, ГУ ГИМС России разрешило территориальным инспекциям проводить, по желанию судовладельцев, регистрацию и техническое освидетельствование судов по месту постоянного базирования, а также принимать экзамены на право управления судами независимо от места жительства (прописки) судовладельцев.



С 1 октября 1992 г. отменена периодическая (раз в три года) проверка знаний судоводителей маломерных судов. Теперь знания будут проверяться только в случаях грубых нарушений правил пользования маломерными судами, утраты удостоверения или талона к нему, по истечении срока лишения права управления судном.

Удостоверения, выданные до 1985 г. ОСВОДом РСФСР, без соответствующей отметки о проверке знаний в государственной инспекции недействительны.



В 1993 г. увеличится число инспекций, которые по результатам техосмотра будут делать отметку о годности в судовом билете без выдачи талона. Упразднение талона позволяет экономить бумагу и время на формальности. Упрощенная процедура техосмотра в дальнейшем будет внедрена повсеместно.



В соответствии с Законом РФ «О порядке перерасчета размеров штрафов, предусмотренных Кодексом РСФСР об административных правонарушениях» значительно увеличены штрафы за нарушения правил пользования маломерными судами.

Теперь, до принятия Основ законодательства РФ об административных правонарушениях, размеры штрафов зависят от минимального месячного размера оплаты труда (МОТ), установленного законодательством на момент совершения правонарушения.





В соответствии с этим Законом, за управление маломерным судном в состоянии опьянения, передачу управления лицу, находящемуся в состоянии опьянения, уклонение от освидетельствования на состояние опьянения штраф равен половине МОТ.

Управление судном лицом, не имеющим на это права, или передача управления такому лицу влекут штраф в размере трети МОТ.

За управление незарегистрированным или не прошедшим осмотра судном — штраф от 50 руб. до трети МОТ.

Выбрасывание за борт мусора или иных предметов наказывается штрафом от 25 руб. до одной десятой МОТ.

Увеличились штрафы и за другие нарушения правил пользования маломерными судами, предусмотренные Кодексом РСФСР об административных правонарушениях.

В. Антонов, нач. отдела ГУ ГИМС России.

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
+1

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Сормовские катера на воздушной подушке «Радуга» и «Крас»
Быстроходная надувная мотолодка «Стрингер-550»
Водометный катер кооператива «Курс»
Частично-погруженные гребные винты фирмы «Ролла»
Вокруг света под парусами за 80 дней?

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
ГИМС России передана в ведение Минэкологии России

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Сообщения: парусная доска, баркентина, усы, пещера, мебель...
Электронная картографическая система «Нэви сейлор»
Лодки инженера Дмитрия Антоновича Курбатова
Стальная 22-метровая двухмачтовая яхта «Урания-2»
Интервью с капитаном яхты «Урания-2» Алексеем Старковым


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 18 + 13 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории