Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Тросовые наконечники английской фирмы STA-LOK Ltd
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Мини-катер «Эксплорер» английской фирмы «X-Craft»
Новый сорокасильный подвесной мотор фирмы «Терхи»
На заводе «Конемуови» финской фирмы «Корпиваара»
Водометы фирмы «Беркли джет драйв» для мотолодок
Конструкции водометов фирмы «Гамильтон»
Новые паруса фирмы «Миллер и Уитворт»


Тросовые наконечники английской фирмы STA-LOK Ltd

Год: 1992. Номер журнала «Катера и Яхты»: 156
          0

В оснастке крейсерско-гоночных яхт широкое применение нашли тросовые наконечники и талрепы, выпускаемые английской фирмой STA-LOK Ltd. Наконечники, служащие для крепления концов снастей стоячего такелажа к рангоуту и корпусу судна, фирма изготавливает нескольких типов: в виде обушка, вилки, стержня с резьбой, ввинчиваемого во втулку талрепа, муфты для соединения концов двух тросов. В любом случае наконечник может быть легко отделен от троса для замены на другой или для замены самого троса. Прочность соединения практически равна разрывной нагрузке троса; наконечники легки, компактны и незаменимы в тех случаях, когда на тросе невозможно заделать огон. Это жесткие тросы из нержавеющей проволоки конструкции 1X19 (свитые из 19 проволок), 1X7 или типа «дюформ» (см. «КиЯ» №151).

Информация об изображенииПоследовательность установки наконечника
Последовательность установки наконечника
 
Наконечник STA состоит из конусной втулки с наружной резьбой, на которую навинчивается концевой фитинг — присоединительная деталь требуемого типа (на рисунке — обушок). Конец троса вводится во втулку, расплетается на небольшой длине на отдельные проволоки. На сердечник троса надевается полый конусный клин, имеющий продольный паз по образующей. Для каждого из перечисленных выше типов тросов делается специальный клин.

Концы проволок подгибают по конусной же головке клина, во внутреннюю полость фитинга вставляют патентованный «оформитель», который при свинчивании деталей наконечника вращается и обжимает проволоки по головке клина. Одновременно происходит обжатие проволок, а также сердечника по всей их длине в пределах конусного соединения во втулке.

Аналогичная конструкция и у соединительных муфт, втулки которых имеют конусы и наружную резьбу с обоих концов. Детали наконечников изготавливают из нержавеющей стали и подвергают электрополировке, в результате чего они не только приобретают привлекательный внешний вид, но и повышенную стойкость к коррозии.



Информация об изображенииУстройство наконечника STA-LOK
Устройство наконечника STA-LOK
 
Наконечники с обушком или вилкой выпускаются для тросов диаметром от 4 до 25 мм, с резьбовым штоком под талреп — от 4 до 19 мм, а соединительные муфты для тросов — от 4 до 12 мм. Новинкой 1991 г. являются бронзовые талрепы открытого типа и удлиненные резьбовые штоки для тросов диаметром 5— 10 мм. Например, в случае обрыва штага или поломки талрепа достаточно заменить штатный шток на более длинный (на 60—130 мм), чтобы штаг продолжил выполнять свои функции.

Фирма выпускает также изоляторы, которые будучи включенными в ахтерштаг позволяют использовать его как антенну. Принцип конструкции тот же, что и соединительной муфты, но втулки из нержавеющей стали запрессованы в нейлоновые корпуса.

Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
+3

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Письмо водномоторника А. Нехаевского
Как превратить хобби в прибыльное дело
Поездка в Гамбург по приглашению коллег из журнала «Бот»
Крейсерский мини-швертбот «ЛЭС-450»
12 вариантов использования одной лодки типа «Витязь»

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Тросовые наконечники английской фирмы STA-LOK Ltd

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Статистическая справка о лодочном рынке ФРГ
Водонагреватель для малых судов «Изотемп Мэджик»
Изменения в деятельности ГИМС РФ
Факты о 500-летии открытия Америки
Александр Драгунов — директор судостроительной фирмы «Стрингер»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 28 + 45 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории