Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Интересные события
  • Гости из Англии в курорте Сергеевка
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Миниатюрная угловая откидная колонка из Англии
Гонки водномоторников в Бристольском доке в Англии 1987 года
Иностранные гости в редакции журнала «КиЯ»
По волнам времени: как в Англии возрождают искусство деревянного судостроения
Тур Хейердал приехал в гости в Ленинград
ГОСТ на прогулочно-туристские суда с 1974 года


Гости из Англии в курорте Сергеевка

Год: 1992. Номер журнала «Катера и Яхты»: 155
          0

С тех пор, как в «КиЯ» появилась первая заметка из Сергеевки «Парус для малышей», прошло два года. Для нас это были два долгих, но в чем-то и быстро прошедших года. Поддержка журнала, помощь других людей и организаций толкали нас на новые свершения. Мы были дерзки и в чем-то нахальны, начинали, задумывали и работали.

Несколько лет шли переговоры об организации безвалютного обмена между юными яхтсменами секций паруса «Чайка» курорта Сергеевка и Королевской яхтенной ассоциацией Великобритании. Назначались сроки визитов, но не раз происходили срывы — в основном по вине английской стороны: сомневались спонсоры, пугало, что такой обмен организовывается впервые. Государственный тренер Англии Джон Дрисколл передал этот вопрос на рассмотрение гостренера Шотландии Джона Джеймсона, а тот, в свою очередь, предложил организовать такой обмен через Дибдайлский парусный центр города Манчестера. Началась подготовка, были назначены сроки визита в Англию, но после обращения руководителя Центра Карол Бланделл за помощью к муниципальным властям был получен отказ в организации обмена с советскими яхтсменами...

За идею организации обмена берется тренер и руководитель Уллей Активити Центра из Ротерхама Эндрю Рангекрофт. Был открыт спецсчет при городском муниципалитете для сбора средств на поездку в СССР. Наконец куплены билеты Лондон — Москва — Лондон. Позади огромные сложности с получением въездных виз в посольстве СССР в Лондоне. И вот 23 июля самолет с юными англичанами приземлился в аэропорту Шереметьево-2.

Встречи, улыбки, автобус и Киевский вокзал столицы. Сутки путешествия на поезде, масса впечатлений и вечером встреча с долгожданной Сергеевкой.

Много можно рассказывать о событиях, произошедших в те дни: экскурсии, встречи, совместные тренировки на воде, теплая морская вода Черного моря и кульминация всего трехсуточный парусный поход на спортивных судах «Луч», «Луч-М» и «Кадет» в сопровождении яхты класса «Микро», катамарана «Торнадо», «семидесятки» и трех спасательных катеров. Более 120 км интереснейшего и, уже теперь можно сказать, тяжелейшего и захватывающего похода.



Ничто не предвещало ухудшения погоды, метеослужба передала на 29 июля прогноз — солнечный день. Покинув стоянку в устье реки Днестр, флотилия из 31 судна вышла в лиман. Через три часа хода заштилело. До берега ближайшим лодкам оставалось 200 м, замыкающим — 1,5 км. Шквал навалился внезапно. Положило всех, за исключением «Микро». успевшей убрать паруса, и спасательных катеров. Скорость ветра на порывах превосходила 100 м/с — об этом мы узнали позже, когда увидели на берегу поваленные железобетонные столбы, вырванные с корнем деревья, сорванные крыши. А пока — началась борьба за жизнь.

Тренеры из Одессы, Севастополя и Белгорода-Днестровского плечом к плечу с тренерами из Англии спасали. Спасали всех подряд. Катера работали с максимальной нагрузкой — о людях в таком положении даже не говорят. Все понимали, что пришла стихия в ее страшнейшем обличии. Ураганный ветер, смерч творил свое дело: рвало паруса, ломало мачты, летел такелаж. Стихия проверяла всех и вся: людей — на умение и самообладание, суда и оборудование — на качество.

Но самое главное — наш «сильный» английский и их ноль в русском не мешали нам полностью понимать друг друга, и это было здорово. Все были спасены. В момент 15-минутного относительного затишья «Микро» под стакселем, как резвая лошадка, залетела в бухту Белгород-Днестровского клуба. Уже в автобусе, по дороге в Сергеевну, мы смотрели в окна, что принес с собой ураган, — и светлели помрачневшие лица. Мы выстояли там, где ломались деревья и мачты, и мы обнимали друг друга, согревая озябшие руки.

Два дня под солнцем на черноморской косе, теплый песок вернули силы и помогли забыть о неприятностях.

Подходил конец пребыванию в Сергеевке. Подружились ребята, тренеры обменялись опытом работы, сняло свой фильм Одесское телевидение, отшелкали камеры фоторепортеров. Мы договорились об ответном визите в 1992 г., с 14 по 25 июля. Нашим ребятам предстоит стартовать в чемпионате Англии на «Лазерах» и «420».

Нам очень хотелось бы выразить благодарность спонсорам визита: трудовому коллективу многоотраслевого производственного объединения жилищно-коммунального хозяйства курорта и поселковому совету (руководители Б. С. Бурзаковский и А. Д. Костов), поддержавшим яхтсменов и тренеров и вложивших немалые средства и энергию в организацию этого обмена. Мы благодарим всех, кто помогал нам в этом благородном деле.



В заключение хотим немного переключить внимание читателей на иную, чисто спортивную тему. Ежегодно в курорте Сергеевка стартуют две регаты, завоевывающие популярность на нашем юге: в марте — на кубок газеты «Советское Приднестровье» в классах «Кадет», «Оптимист», «Луч» и «Луч-М» и в апреле — регата под названием «Апрельский луч», где будет разыграно немало ценных призов от денежных до видеомагнитофонов и телевизоров японского производства. И если вам интересно принять участие в наших гонках, пишите нам: яхт-клуб «Чайка», курорт Сергеевка, Белгород-Днестровский район Одесской области, 272342. Мы ждем вас!

Александр и Вячеслав Сметанка, тренеры юношеской секции курорта Сергеевка.

Статья была проверена: Яковлев Всеволод
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
На борту парома супер-катамарана «Си Кэт»
Общий вид современного круизного лайнера «Фэнтази»
Первая международная конференция «Скорость-91»
ГИМС против использования газа не возражает
Малогабаритный компас-вертикаль МКВ-90

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Гости из Англии в курорте Сергеевка

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Сообщения: страхование, байдарки, рыболов, подлодка, порт...
В клубах и на стапелях Архангельска
Письмо водномоторника А. Нехаевского
Как превратить хобби в прибыльное дело
Поездка в Гамбург по приглашению коллег из журнала «Бот»


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 33 + 37 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории