Снаружи эти 3-5-метровые "борта" очень походили на аккуратненькие апельсиновые дольки с высоко задранными концами и заметно расширенной серединой. Выполнены они были в двух вариантах — из сварного алюминия и из красного дерева. Все их называют "дрифт", что означает — сплавная лодка. Идея создания таких "дрифтов" родилась на аляскинской реке Маккензи, где, как ни странно, с асфальтовыми дорогами не ахти как, зато перекаты и пороги знатные, иногда и водомету не под силу. Главнейшая суть сплавной лодки — это минимизировать контакт днища с возможными подводными препятствиями, камнями или топляком. Именно поэтому днище у них абсолютно плоское с высоко приподнятыми из воды носом и транцем. Для большей прочности на него наносится еще и защитное кевларовое покрытие. Самый популярный размер у аляскинских лодок 5x1.40 м.
Лодки ярко выраженного гребного типа, но на них можно устанавливать и мотор до 10 л.с. Особенностью нахлыста является то, что забросы выполняются из положения стоя. Для этого в "дрифтах" и на носу, и в корме оборудованы два регулируемых по высоте и направлению заброса подколенных упора, ведь, как правило, рыболовный гид сплавляется по реке с двумя клиентами. В лодках много рундуков, креплений для снастей, есть и живорыбный отсек. Полностью оборудованная, в комплекте с трейлером такая красавица стоит в районе 6000 долл. Как дополнительную опцию можно заказать весельную систему, когда при гребле сидишь лицом вперед, что очень актуально на речках выше первой категории сложности.
Подобную продукцию, только из африканского красного дерева, представила и фирма "Woodrow" из Орегона. Днище у этих лодок сделано из эпоксидно-угольного композита. Интересно, что кроме готовых лодок у судостроителей из Портленда можно купить и комплектную заготовку изделия, в которую входит абсолютно все до копейки, даже фирменная наклейка. Зато стоимость такого набора будет значительно меньше. Например, 12-футовая 80килограммовая лодка, с полезной нагрузкой в 300 кг стоит 3240 долл., а в конструкторском наборе — 1450; 16-футовая (вес — 120 кг, нагрузка — 500 кг) — 5930, а заготовка — 3250 долл. Собрать, не торопясь, лодку может и самый неповоротливый часов за 40-60. Весьма поучительно, что на фанерные элементы лодок лондонский Регистр Ллойда дает 20-летнюю гарантию.
Следующим номером программы "нахлыстовых неожиданностей" оказались гребные понтонные лодочные конструкции. Нахлыстовики со стажем, конечно, помнят, когда появились первые надувные круги-сиденья фирмы "Caddis". Тогда для передвижения рыболов вынужден был постоянно работать ластами и быть одет в непромокаемые вейдерсы. Эти рыболовные круги годились исключительно для стоячих вод, что не устраивало охотников за лососевыми видами, предпочитающими обильные кислородом речные просторы. И вот постепенно сформировался совершенно отдельный сегмент надувных плавсредст, называемых в США "понтонными лодками". Грубо говоря, это два независимых надувных баллона, соединенных между собой металлической рамой. Чем больше диаметр баллона, тем серьезнее могут быть твои доводы на суровых речных перекатах (некоторые компании выпускают модели, пригодные для сплава даже по речкам четвертой категории сложности). Баллоны делаются из различных вариантов ПВХ/полиэфира, нейлона или полиэтилена. Низ их обязательно покрыт защитной пластиковой полосой.
Разборные рамы — в основном алюминиевые, но есть и стальные, обеспечивающие суперпрочность. Рекордсменом здесь является фирма "Skookum Products", строящая "гидовские" понтоны не только из самой что ни на есть настоящей нержавейки, но и из ПВХ/ полиэфира "5500", который идет на конструкцию остроконечного баллона диаметром почти 50 см. На таких моделях (длина — 3 м, ширина — 1.72 м, вес — 40 кг, грузоподъемность — 500 кг, цена — 1600 долл.) спокойно могут сплавляться уже три человека. Почти все понтоны рассчитаны сегодня на применение и подвесного мотора до 5 л.с., а в их конструкции, как и положено в нахлыстовой опере, предусмотрены не только сиденья и крепежи для возможных "хранилок", но и солидные площадки, на которых располагается спортсмен при забросах. Есть и дешевые рюкзачные модели. Например, 8-футовый понтон фирмы "Outcast" весит около 25 кг (грузоподъемность — 300 кг) и стоит всего 340 долл. И хотя швы на баллонах сварные, фирма дает 10-летнюю гарантию на всю продукцию. Самая занимательная модель в этом ряду — бесспорно, 3.5-метровый "Power drifter" (грузоподъемность — 200 кг, вес лодки в сборе — 40 кг). По внешнему виду баллонов, это практически отечественный "Лас-3", только зеленого цвета. Забавно, что внутрь этого надувного "американца" вставлена рама с транцем, а последняя треть "ПВХашного" пайола прикрепляется к баллонам молнией. То есть подвесник тут ставится внутрь бортового пространства надувной лодки!
Еще более выпендрилась калифорнийская компания "Hobie". Мало того, что понтонные лодки она производит из полиэтилена (вес двухметровой модели с алюминиевой "грудной клеткой" — всего 15 кг, а цена — 780 долл.), так ребята из солнечного штата умудрились выпустить еще рыболовный каяк с педальным приводом. Называется эта революционная пропульсивная система "Мираж" и работает по принципу дельфиньего хвоста. Эффективность ее процентов на 10 больше, чем обычной весельной пары, зато меньше грохота, турбу-ленции воды, да и руки свободные, а для рыбака это самый тип-топ...
Стенд компании "G.Loomis" привлекал внимание целой серей двуручных нахлыстов под названием "Ревущая река". Вообще вид рыбалки с нахлыстом родился в Шотландии на реке Спей, где ловили лососей и по 50 кг. Сейчас практически вся 100-мильная река принадлежит либо нахлыстовым клубам, либо частным лицам. И неделя ритуальной комфортабельной лососевой ловли на Спее стоит уже от 20 до 40 тыс. долл.! Каждый рыболовный день начинается тут с игры на волынке и стаканчика шотландского виски. Поддержали традицию "лумисовцы" и на этом шоу, где с утра высоченные мужики в красных юбках не только пиликали на чудных дудках, но и угощали зевак достойным национальным напитком 25-летней выдержки.
Хотелось бы отметить еще фирму "Patagonia", выпускающую практичные непромоканцы. Эта компания с 30-летней историей ориентируется на серьезных путешественников и профессионалов. Секрет в том, что владелец компании Ивон Шинард — сам заядлый яхтсмен, каякер и любитель ловли рыбы на сухую мушку. Несмотря на свои 65 лет, он постоянно путешествует и ежегодно бывает у нас на Кольском полуострове, где погода особо не балует гостеприимством. Интересно, что процент от оборота "Patagonia" ежегодно отчисляет на различные природоохранные проекты.
Очень необычную серию туристской одежды показала компания "Exofficio". Тут и рубашки, и брюки, и куртки, и шапки, и носки, и косынки. "Ну и что тут необычного?" — может спросить читатель. А то, что весь данный гардероб обработан специальным раствором, отпугивающим всякую летающе-кусающую нечисть. Противомоскитная одежда не теряет защитных свойств до 25 стирок, а сам процесс обработки ткани прошел инспекцию и одобрен местным экологическим агентством — грозным ЕРА.
Всех, даже заевшихся американцев, заинтересовали универсальные заплатки из прозрачного полиуретанового эластомера фирмы "Tear Aid" (стоимость 1 шт. — около 4 долл.) с агрессивным клеевым покрытием. Представители компании тут же демонстрировали, как намертво запечатывать дырки на хлопке, коже, резине, нейлоне, пластике, алюминии, стали, композите, полиуретане, полиэтилене, виниле и еще каком-то неизвестном публике материале. Было шибко доходчиво и убедительно. Ничего не поделаешь, пришлось и мне полезть в кошелек и отмусолить заначенный целковый.
