Основные данные катера
| Длина, м | 7,5 |
| Ширина, м | 2,5 |
| Осадка, м | 0,7 |
| Водоизмещение, т | 1,6 |
| Запас топлива, л | 60 |
| Запас пресной воды, л | 80 |
Пост управления защищен от непогоды открытой с кормы рубкой с крышей из полупрозрачного пластика. При хорошей погоде или когда рулевому требуется улучшить обзор, мягкую крышу можно скатать к боковому комингсу. Встав на кожух двигателя, рулевой по грудь выступает над уровнем крыши ходовой рубки. В плохую погоду кокпит целиком закрывается складным нейлоновым тентом.
В носовой каюте размещены две койки, камбуз, обеденный складной стол и закрытый туалет, оборудованный унитазом с прокачкой и раковиной. Чтобы не выходить на палубу при швартовке, в носу предусмотрен люк. В этой каюте можно выпрямиться в полный рост, высота здесь 1,8 м. Кормовая спальная каютка менее удобна — здесь можно только сидеть. Койки наполовину выходят в кокпит; их выгородки образуют здесь сиденья.
Обводы корпуса — типичные для водоизмещающих судов (Fr=0,55), но для уменьшения замывания бортов носовой волной, а также отражения брызг на волнении по всей длине корпуса чуть выше ватерлинии выполнен широкий брызгоотбойник. Борта в носовой части имеют значительный развал к палубе, обеспечивающий хорошую всхожесть судна на встречную волну.
На «Албин» установлен очень экономичный дизель «АД-21», выпускаемый фирмой — строителем катера. Двигатель развивает максимальную мощность 22 л. с. при 2400 об/мин. На экономической скорости 13 км/час (максимальная скорость всего на 3 км/час больше) за час расходуется 1,8 л дешевого дизельного топлива, что владельцу катера обходится не дороже 10 пенсов — около 9 коп. Дизель полностью изолирован глухой выгородкой со звуковой изоляцией. Благодаря этому уровень шума на месте водителя не превышает 75 де-цибелл — неплохая цифра для катера с дизельной установкой! Интересной деталью является специальный вентилятор, который автоматически включается перед пуском дизеля и удаляет из отсека пары горючего. Вес днзеля с реверс-редуктором и электростартером составляет 235 кг.
Корпус катера изготовлен из стеклопластика. Две основные его части — собственно корпус и палуба с рубкой и кокпитом — соединяются на болтах. Палуба и рубка трехслойной конструкции: наружные слои из стеклопластика с тонкой прослойкой пенопласта. Палуба и пайолы имеют нескользящее покрытие. Мебель и внутренняя отделка каюты выполнены из легких и красивых пород древесины — тика и красного дерева.
Фирма выпускает аналогичный же катер, но без кормовой каюты и с меньшей длиной 6,3 м.
Шведская продукция пользуется заслуженным спросом в Скандинавии, экспортируется и в другие страны. В Англии «Албин» стоит 2690 ф. ст.