Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Полезные устройства
  • Новые алкидные эмали
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Полезные мелочи: фонарь, полог, опорный крюк, ликпаз, эмали...
Новые подвесные моторы «Ветерок». «Кама» и «ПЛМ-25»
Новые яхты, построенные в Польской Народной Республике
Новые судостроительные материалы: стеклоцемент и армоцемент
Новые вентилируемые винты «Меркюри»
Новые четырехтактные подвесные моторы «Suzuki» мощностью 25 и 30 л.с.


Новые алкидные эмали

Год: 1984. Номер журнала «Катера и Яхты»: 108
          0

В последнее время в связи с необходимостью всемерного сокращения потребления для технических нужд пищевых растительных масел (льняного, конопляного, хлопкового и орехового) ГосНИПИ лакокрасочной промышленности провел ряд исследований, направленных на более широкое применение синтетических смол (глифталевой, пентафталевой, акриловой, идитоловой, кремнеорганической, меламиновой, полиуретановой, полиэфирной, эпоксидной и др.). Созданные на основе таких смол новые эмали, обладая всеми необходимыми малярными свойствами, образуют на окрашенной поверхности твердую и весьма эластичную пленку.

Твердость этой пленки обеспечивается качеством самой смолы, но для придания эластичности необходимо применение так называемых пластификаторов (смягчителей), в качестве которых используют некоторые органические растворители и непременно некоторое количество натуральных растительных масел (олиф). Процентное соотношение составляющих подбирается с таким расчетом, чтобы малярные качества и свойства эмалей не слишком резко отличались от свойств обычных масляных красок; имеются в виду консистенция, срок высыхания «от пыли» — не более суток, и окончательного — не более трех суток (при температуре 20 °С), твердость высохшей пленки и т. п.

Наравне с уже хорошо зарекомендовавшими себя глифталевыми и пентафталевыми эмалями могут применяться и новые алкидные эмали, обладающие столь же высокими качествами. Их можно наносить как на металлические, так и на деревянные поверхности и по соответствующим грунтам. Применяются грунты АЛГ (желтые) при окраске алюминиевых конструкций и масляные грунты — сурик свинцовый и железный при окраске дерева и черных металлов.

Как и все эмалевые и масляные краски, алкидные эмали рекомендуется наносить при наименьшей влажности воздуха и не в ветреную погоду. Важно, чтобы не происходило быстрого испарения летучих органических растворителей, при котором внутри образуются вертикальные каналы выхода газов; слой эмали уже не будет монолитным, через эти каналы начнет проникать воздух, при понижении температуры на охлажденной поверхности появится конденсирующаяся влага, вызывающая окисление защищаемого металла.



Алкидные эмали разводят до нужной консистенции скипидаром (вводить различные растворители — не рекомендуется) и наносят тонким слоем кистью. Затем легкими движениями флейца оглаживают неровности (риски), оставшиеся от кисти.

Если есть желание сделать окрашенную поверхность более декоративной и одновременно более стойкой, можно нанести поверх эмали слой светлого лака — глифталевого или нитроглифталевого (мебельного — для сухих поверхностей, не подвергающихся воздействию влаги).

Цвет выпускаемой нашими заводами алкидной эмали — белый, но иногда некоторые заводы поставляют в продажу и эмали других цветов.

Расход белой алкидной эмали - 100—110 г на 1 м2 поверхности.

Статья была проверена: Яковлев Всеволод
Понравилась ли вам эта статья?
0

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Магнитный фильтр для очистки топливной смеси
Как организовать собственный яхт-клуб?
Советы рулевому швертбота класса «470»
Барограф — прибор для записи изменений атмосферного давления
Пассивный радиолокационный отражатель для малого судна

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Новые алкидные эмали

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Полезные мелочи: лента, кисть, огон, флейцы, донка, свеча...
Как подготовить продукты к походу?
Первая помощь утопающему
Усовершенствование моторной лодки «Прогресс»
Как сделать мотолодку «Романтика» более удобной для рыболова


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 23 + 28 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории