Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Кругозор
  • Новые суда и устройства
  • Водометный движитель с изменяемым направлением струи
Подкатегории раздела
Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Водометный движитель «Turbodrive 238 HC» компании «Castoldi»
Водометный движитель для небольшого катера
Водометный движитель катера «Гранд»
Малогабаритный водометный движитель со щелевидным соплом
Водометный движитель для мотолодки «МК-29»
Водометный движитель из мотора «Вихрь»


Водометный движитель с изменяемым направлением струи

Год: 1969. Номер журнала «Катера и Яхты»: 20
          0

Особенностью водометного движителя «Уайт Гилл», выпускаемого в Англии, является то, что направление струи воды можно изменять как угодно — по всей окружности. Состоит движитель из водовода сифонного типа, оба фланца которого закреплены на днище.

Входное прямоугольное отверстие защищено решеткой, а на круглый выходной фланец поставлена вращающаяся на 360° круговая насадка. В этой насадке закреплены профилированные лопатки, придающие потоку воды, перпендикулярному днищу, почти горизонтальное направление. В средней части водовода расположен обычный осевой водомет, который может иметь и двухступенчатый ротор.

Благодаря возможности направить упор в любую сторону судно с «Уайт Гиллом» обладает исключительной маневренностью. Выпускается 19 моделей, рассчитанных на мощность от 2 до 374 л. с. Следует однако заметить, что вследствие большего сопротивления на выходе подобный движитель обладает меньшим к. п. д., чем обычный водомет с выбросом струи через транец. Поэтому для быстроходных катеров он малоэффективен и, очевидно, его следует применять, чтобы получить большой упор и хорошую поворотливость судна.


Статья была проверена: Матвеев Фёдор
Понравилась ли вам эта статья?
+2

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Заседание Президиума Федерации водно-моторного спорта СССР
Владимир Слинков снова готовится к гонкам
VI пленум Совета Федерации парусного спорта СССР
Научно-исследовательское общество по парусным яхтам ЯХТНИО
Беседа с министром судостроительной промышленности СССР

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Водометный движитель с изменяемым направлением струи

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Прогулочный катер с рубкой «Коронет-21»
Два варианта судна без паруса и мотора
Миниатюрная угловая откидная колонка из Англии
Интересные события в иностранных государствах
Конференция рижских яхтсменов-крейсерщиков 1969 года


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 43 + 18 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории