Многие интересуются тем, как организован наш клуб. Расскажу обо всем по порядку.
Клуб подчиняется обл-совету по туризму и экскурсиям. Средства клуба складываются из членских взносов (1 руб. в год), которые вносятся на расчетный счет в Госбанке. Штатных единиц всего две. Руководит работой правление, избираемое сроком на два года конференцией. Правление созывается каждые один-два месяца.
На каждой стоянке — ремонтно-отстойном пункте (РОП) избирается свой совет (от 5 до 25 чел.), руководящий работой секций и выделяющий своих представителей в маршрутно-квалификационную комиссию клуба. В совет РОП входит и его начальник. В правление клуба обязательно вводятся председатели советов всех РОП и начальник пристани.
Клуб располагает небольшой, но непрерывно пополняющейся библиотечкой по водно-моторному спорту, собирающей журналы и карты.
Теперь о работе основных секций нашего клуба.
Секция водно-моторного туризма и спорта
Секция регулярно проводит соревнования на стандартных прогулочных лодках. Раньше трассу гонок ставили в пр. Долбичка, а с 1970 г. — в Матвеевском Заливе, который специально отведен городом для спортсменов-водников. Акватория замечательная, база (водная станция «Ленинской Кузницы») очень хорошая.
Главным соревнованием Прошлого сезона были гонки на 10-километровой дистанции, в которых участвовала 101 мотолодка 5 типов. На «Казанках» с двигателями до 250 см3 первым был Э. Якубович (35,1 км/час), а с двигателями до 500 см3 — Н. Грибенко (46,0). На «Прогрессах» победил A. Дрозд (36,5), на «Херсонках» — А. Утковский (41,5), на «Южанках» — А. Охотин (42,6), на «Крымах» — B. Радкович (42,2). Уточним, что лодки последних четырёх типов гонялись с моторами до 500 см3.
Любители, занявшие 1, 2 и 3-е места, были награждены ценными призами и получили значки разрядников. В числе призов были палатки, спиннинги, настольные часы и спортивные сумки. Переходящий кубок клуба завоевала команда РОП № 1.
Берега Днепра и Десны в основном районе плавания членов клуба чрезвычайно живописны, имеется много стариц, заливов, проток. По неполным данным, поступившим от советов РОП, в течение прошлого года было зарегистрировано 120 184 выхода, в которых приняли участие 331 162 чел. Естественно, подавляющее количество (92,5%) выходов составили одно- и двухдневные плавания. Походов продолжительностью от 2 до 14 дней было совершено 5176, от 14 до 30 дней — 2255. Дальних плаваний продолжительностью 1—2 месяца зарегистрировано 573, а 2—3-месячных — 228.
В 1970 г. были совершены два групповых спортивных плавания. Три лодки (капитан А. С. Шевалдии) обследовали верховье р. Березины и Березинскую водную систему. С задачей группа справилась хорошо, привезла очень ценные сведения о местах заправки горючим, удобных стоянках, местах для охоты и рыбной ловли, а также пунктах пополнения продовольственных запасов.
Вторая группа — спортивная секция «Довженковец» на восьми судах (капитан В. Ф. Игнатовский) прошла 760 км по Десне до с. Сосницы — родины выдающегося кинорежиссера А. П. Довженко. Несмотря на почти непрекращавшиеся сильные дожди, участники плавания сумели снять интересный цветной фильм.
В 1971 г. основной костяк первой группы с тем же капитаном А. С. Шевалдиным на катере типа «Снарк» и «Казанке» совершил двухмесячное плавание по р. Припяти. Целью было самое тщательное обследование пути, всех притоков и озер, — сбор данных, которые так необходимы любителям дальних походов. Для заходов на малые реки использовалась складная двухместная лодка (из бакфанеры) с 2,5-сильным моторчиком. Материал, собранный экспедицией, будет положен в основу подготавливаемого справочника по р. Припяти.
Интересные сведения собраны и другими членами клуба. В. К. Федорец, например, нанес на карту Киевского водохранилища мели и места укрытия при штормовой погоде. М. И. Закопайло составил шесть хорошо иллюстрированных томов, посвященных истории тех мест, где проходили его маршруты.
Члены секции «Довженковец» на шести судах (капитан А. В. Трусько) провели спортивное плавание на 2-й разряд. Их 1150-километровый маршрут был проложен так: Киев — Чернигов — Батурин — Новгород — Северский и обратно.
За два года получили III разряд по спортивным плаваниям 16 членов клуба и II разряд — шестеро.
Лодки Киевского клуба можно встретить далеко от Киева — даже выше Белой Березки, а вниз по Днепру — у Кременчуга. Многие проходят Киевское водохранилище на автомашинах (как у нас говорят — «авто-шлюзование»), затем спускают суда в районе р. Тетерев и плывут по Припяти или Березине.
Маршрутно-квалификационная комиссия
В ее задачи входят разработка типовых маршрутов, изучение возможности перехода из одного бассейна в другой, составление справочников, размножение маршрутных схем.
МКК выдает маршрутные листы и документацию по туристским походам и спортивным плаваниям, принимает отчеты и готовит материалы для присвоения спортивных разрядов.
МКК возбуждает ходатайства перед Речной инспекцией о выдаче разовых разрешений на шлюзование (с ограничением по погоде).
Секция рыболовов и охотников
Эта секция объединяет всех рыболовов и охотников, стоящих на причалах данного РОПа, в единый коллектив, представляет его интересы в других организациях. Знакомит с существующими правилами и ограничениями, устанавливаемыми на данный сезон в «голубой зоне Днепра», проводит среди членов клуба воспитательную работу по охране природных богатств и борьбе с браконьерством.
Секция быта
Основная задача этой секции — благоустройство стоянки, поддержание порядка и дисциплины, соблюдение правил плавания.
Нарушителей порядка немедленно исключаем из членов клуба и лишаем места у причала. В выходные дни бытовая секция устраивает дежурства, проверяет состояние выходящих в плавание судов.
Что беспокоит членов нашего клуба?
1. «Дикое» состояние и отсутствие возможностей роста многих наших стоянок (нисколько не утешает, что кое-где оно еще хуже). Чтобы заняться их благоустройством, надо сначала решить вопрос о закреплении акваторий и территорий за нами.
2. Шлюзование маломерных судов. Нужны какие-то единые документы, упрощающие эту процедуру.
3. Отсутствие отработанных норм для маломерного флота разряда «0».
4. Перспектива уменьшения района плавания у Киева в связи с приближением срока пуска Каневской ГЭС