Подкатегории раздела

Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление

Поделитесь информацией

Последние комментарии

Данилов Е.В.: Данилов Е.В., Всё, это я запутался в эскизах. Предыдущий комментарий прошу удалить. ...

Пять проектов минимотолодок самостоятельной постройки

Данилов Е.В.: Коллеги, на рисунке с подписью "Теоретический корпус мотолодки «Сарган»" приведён ТЧ лодки ...

Пять проектов минимотолодок самостоятельной постройки

Максим: Очень круто! Реально! Спасибо Братцы за рассказ! Очень интересно. Написан как роман. ...

Капитанский путевой дневник плавания на яхте «Арго» в 1996 году

Евгений: Здравствуйте. Где взять сертификат соответствия на катер стрела2. ...

Катера «Амур», «Восток» и «Стрела» предприятия КнААПО

Александр: Авторы подобных схем умалчивают о узком применении данных схем. Например большинство схем ...

Стабилизатор напряжения для подвесных моторов

Антикварный магазин антикваръ скупка монет.

Описание подвесных и стационарных моторов для катеров и яхт

Годы выхода статей:

Описания подвесных лодочных моторов и стационарных двигателей для лодок, катеров, яхт и других малых судов. Технические характеристики, чертежи, внешний вид и внутреннее устройство моторов и водометов отечественного и иностранного производства, а также самодельных двигателей.

Выбор масла для двухтактных лодочных моторов
В настоящее время США и Европа в общем и целом переходят на четырехтактные моторы, в России же парк подвесных моторов пока составляют в основном двухтактные. А так как на...
Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Четырехтактный подвесной мотор «Suzuki DF2.5»
Лишь недавно (см. №196, июнь 2005 г.) в "КиЯ" сообщалось о новых моторах "Suzuki DF150" и "DF175". Но, как оказалось, это были не все новинки, которые знаменитая японская...
Рейтинг: +2. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Стационарные зарубежные лодочные дизели мощностью до 30 л.с.
Не секрет, что в последние лет этак тридцать количество производителей подвесных лодочных моторов уменьшилось, как минимум, с двух десятков до шести (по торговым маркам —...
Рейтинг: +12. Год: 2005. Номер журнала: 198.

Модельный ряд моторов «Mercury» на 2006 год
Хорошо известный в России производитель подвесных моторов из США "Mercury Marine" традиционно задает стандарты отрасли и постоянно радует приверженцев этой марки все новы...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 197.

Презентация четырехтактных моторов «Mercury» средней и малой мощности
Ни для кого не секрет, что еще лет пять назад название этого американского производителя лодочных моторов в подвесной тусовке тесно связывалось в основном с карбюраторным...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 197.

Второе дыхание подвесного мотора «Нептун»
Во втором номере нашего журнала за 2003 г. был опубликован материал о перспективах подвесных моторов "Нептун", в конце которого была фраза: "А как только "Нептун-25" буде...
Рейтинг: +6. Год: 2005. Номер журнала: 197.

Масла «Castrol» для лодочных моторов
За последние годы в России появилось достаточно большое количество подвесных и стационарных моторов зарубежного производства, как новых, так и бывших в употреблении. В св...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Четырехцилиндровые моторы «Verado» фирмы «Mercury»
Ни для кого не секрет, что в этом сезоне в продажу поступят новые четырехцилиндровые моторы "Verado" мощностью 135, 150, 175 л.с., обладающие всеми системами прежних 2.6-...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Подвесные электромоторы для небольших лодок
Первыми на судах после паровых машин появились электрические моторы1, но волею судеб балом правят бензиновые и помогают им в этом дизельные двигатели внутреннего сгорания...
Рейтинг: +5. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Диалоги с руководством, инженерами и новыми подвесниками «Suzuki»
Аэропорт американского городка Спрингфилд ничуть не больше сибирского Толмачева, поэтому любой рекламный плакатик никак не пройдет мимо глаз прилетающих командированных. ...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Олег Лобусов — конструктор КБ компании «ДСК» об «Изделии-40»
Те наши читатели, которых до сих пор волнует судьба отечественного моторостроения, наверняка хорошо помнят публикацию "Вихри" враждебные, или "Изделие-40" в №185 "КиЯ". Р...
Рейтинг: +4. Год: 2005. Номер журнала: 196.

Подбор и доработка гребного винта
Иногда создается впечатление, что для отечественных водномоторников этот показатель является чуть ли не определяющим, способным полностью затмить все прочие качества мото...
Рейтинг: +9. Год: 2005. Номер журнала: 195.

Установка тахометра для подвесного мотора
Без всякого преувеличения, на лодке это "прибор номер один". Только с его помощью можно подобрать наиболее оптимальные режимы, позволяющие свести воедино такие важные пок...
Рейтинг: +3. Год: 2005. Номер журнала: 195.

«Evinrude» выпускает новые моторы с технологией «E-Tec»
Пользуясь всплеском популярности новой технологии "E-Tec" известный во всем мире производитель "Evinrude" расширяет свое влияние на рынке и предлагает в этом году новые п...
Рейтинг: +1. Год: 2005. Номер журнала: 195.

Что представляют собой подвесные лодочные моторы «Tohatsu»
В начале марта этого года компания ООО "Сумеко" подписала долгосрочный контракт о продаже на территории России подвесных лодочных моторов с корпорацией "Tohatsu". ...
Рейтинг: 0. Год: 2005. Номер журнала: 195.

Страницы:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43