Главная страница Контакты Карта сайта Поиск по сайту:
Barque.ru
  • Судостроение
  • Моторы
  • Проекты
  • Спорт
  • Консультации
  • Кругозор
  • Истории
  • Главная
  • Консультации
  • Улучшение моторов
  • Как отремонтировать катушку зажигании
Подкатегории раздела
Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам


Поделитесь информацией


Похожие статьи
Еще раз об электронном зажигании ЭЗЛ-2
Размышления об электронном зажигании и работе «Вихря» на керосине
Как отремонтировать магдино «МБ-2»
Импульсы в катушках зажигания штатного магдино мотора
Как установить зажигание на двигателе «Л6/3»
Электронное зажигание на зарубежных лодочных моторах


Как отремонтировать катушку зажигании

Год: 1970. Номер журнала «Катера и Яхты»: 24
          0

Многие владельцы «вихрей» выбрасывают неисправные бобины ИЖ-56, не выяснив причину неисправности. Между тем часто такой причиной является обрыв выводных проводников низковольтной обмотки внутри бобины или плохой контакт вследствие окисления в высоковольтном выводе — дефекты, которые .можно легко устранить.

Осторожно снимите алюминиевый ободок, который соединяет текстолитовую крышку с корпусом бобины, немного приподнимите крышку и vбeдитесь в целости проводников. Если проводник оторван от контакта, необходимо его нарастить и припаять к контакту.

Если низковольтные проводники исправим, необходимо проверить пружину высоковольтного контакта: иногда между пружиной и стержнем катушки образуется окислая пленка, которую необходимо зачистить.


Статья была проверена: Нечаев Тимофей
Понравилась ли вам эта статья?
0

Разнообразие фотографий на сайте https://odintsovoasm.com поможет подобрать идеальную девушку.

ПРЕДЫДУЩИЕ СТАТЬИ
Температурный режим мотора «Вихрь»
Устранение некоторых недостатков мотора «Салют»
Консультации по эксплуатации мотора «Москва»
Консультации по эксплуатации мотора «Ветерок»
Индикатор для контроля верхней мертвой точки поршня

ТЕКУЩАЯ СТАТЬЯ
Как отремонтировать катушку зажигании

СЛЕДУЮЩИЕ СТАТЬИ
Автоматика и электроника на соревнованиях
Реверсивный руль (насадка) Китчена
Полезные мелочи для владельцев судов
Электромеханическая система управления газом мотора «Вихрь»
Система выпуска отработавших газов в двухтактных двигателях


Ссылка на эту статью в различных форматах
HTMLTextBB Code

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев



Сколько будет 42 + 33 =

       



Barque.ru © 2013 | Контакты | Карта сайта | Мобильная версия
Судостроение: Парусные суда Моторные суда Технологии Экранопланы
Моторы: Описание моторов Устройство моторов Самодельные моторы Тюнинг моторов Обслуживание моторов Дистанционное управление
Проекты: Парусные яхты Парусные катамараны Парусные тримараны Моторные лодки Катера Туристические суда Рыболовные суда Виндсерфинги и лыжи Прицепы и трейлеры Прочие проекты
Спорт: Новости спорта Парусные соревнования Водномоторный спорт Воднолыжный спорт Виндсерфинг Буерные соревнования Соревнования туристов
Консультации: Полезные устройства Полезные советы Улучшение судов Улучшение моторов Опыт эксплуатации Техника плавания Разбор аварий Рыболовам
Кругозор: Новые суда и устройства Интересные события Интересные факты Интервью Карты и маршруты Официальные данные Проблемы малого флота Яхт-клубы и стоянки Письма в редакцию
Истории: Путешествия Туристические походы Знаменитые корабли Военная страничка Литературная страничка История флота Прочие истории